作为新时代中国空军的“三剑客”之一，歼16战斗机一直饱受关注，通过一些公开信息研判，目前沈飞的生产线已火力全开，而歼16数量也已超过150架（不算鼎新与沧州的试验基地，都至少装备了6个旅），而且这还是保守估计，因为在今年年底，第八批次应该交付全部。

       
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       我国研制发展歼-16战斗机，是基于中国空军战略转型和升级的迫切需求。上世纪90年代以来，中国空军开始由国土防空向攻防兼备转变的转型，要求新型作战飞机具备多用途能力，为此空军装备了国产歼轰7A战斗轰炸机，缺点就是空战自卫能力差，难以达到空军要求的多用途作战的要求。

       
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       为此，中国空军又从俄罗斯引进了苏-30MKK战斗轰炸机。但时至今日，苏-30MKK服役年限不短，而中国空军对于重型远程多用途战斗机的需求更多、指标要求更高，为此，需要研制一款达到四代半战斗机技术水准，具备兼顾空优和对面任务的新型多用途战斗机，为此歼-16便应运而生。与以往的战机相比，歼-16最突出的就是其航电系统，基本上和歼20属于同一等级了，特别是其装备的国产新型有源相控阵机载雷达，与同样采用有源相控阵雷达的歼-10C相比，歼-16的机头直径更大，这意味着它容纳和配装的机载有源相控阵雷达口径更大，拥有更多的阵元，预计歼-16的雷达天线阵元会比歼-10C多几百个。

       

       

       更多的天线阵元，意味着雷达拥有更大的功率和更多的工作单元，前者将使歼-16拥有更远的探测距离和更强的探测跟踪能力，而后者则将赋予歼-16更强的多用途能力，意味着它同时间能够做更多的事，探测、跟踪和处理更多批次的目标。为了提高载荷，歼16还进行了结构加强，预计歼-16与歼-11B相比，在最大起飞重量上可能提升至少3吨以上，其最大载荷超过12吨。载荷大，一是意味着载弹量增加，其次意味着载油量显著增加，预计歼-16的航程可达4000千米左右，明显领先于“飞豹”改型战斗轰炸机。此外，歼-16还安装了受油管，能通过空中加油，进一步延伸其航程和作战半径。

       

       

       在武器系统方面，歼16基本上可以挂载我军现有所有弹药，其除了可以搭载霹雳15与霹雳10这一类先进空空导弹执行制空任务，也能挂载各类空地导弹如KD-88和精确制导炸弹来打击地面目标，还可以挂载YJ-83K和YJ-12超声速反舰导弹来攻击海上目标，挂载YJ-91反辐射导弹来打击敌方雷达站和电子设备，基本上能满足我军所有需要。

       

       上面说的都是相对传统的，笔者在这里还得提提歼16的一项连歼20都羡慕的新性能，那就是实现对敌方空中节点的超远程打击，如敌方预警机、加油机等，从目前曝光的信息看，歼16可以挂载一种新型超远程空空导弹，其射程可能超过400公里。

       

       

       歼16上出现的这种超远程空空导弹具备极强的针对性，首先，歼20是这种导弹的最佳搭载平台，但由于弹舱限制，无法挂载这种导弹，而歼10C这种中型战斗机，重挂点少，也不适合挂载，而歼16则拥有8个重挂点，挂载这种导弹是最为合适的，其次，歼16上装备有功率强大的有源相控阵雷达，这对于支持超远程空空导弹的作战也是非常重要的。