马达西奇公司在苏联时代，是苏联航空发动机届的核心企业，号称动力沙皇。
1、马达西奇公司在2000年之前已被完全私有化，其股票于2005年在乌克兰证券交易所上市，成为股票可以自由交易的公众股份公司。2015年4月4日乌克兰内阁第83号决议，已将马达西奇公司排除在乌克兰“具有战略意义的公司”清单之外。
2、2016年，包括博古斯拉耶夫（苏联时代最后一任马达西奇厂长，私有化后拥有56%股权）在内的前马达西奇公司股东们，与北京天骄航空产业投资有限公司达成一致，同意出让其持有的马达西奇公司股权56%。2016年7月，按照协议，天骄完成收购并全部支付了相应的对价。（注：据说当时动用多个公司分别收购，其中北京天骄收购博古斯拉耶夫的56%，一般认为收购超过75%）
3、但是马达西奇公司的前股东和管理层们违背承诺，长期违法采取各种方式阻止中国股东进入马达西奇公司—————2016年协议签订不久，乌克兰反垄断委员会开始调查这次收购，2017年乌克兰国家安全局出面展开刑事调查冻结了北京天骄的持有的来自于博古斯拉耶夫的那56%股权。
4、天骄航空2016年达成的收购协议中，同意在完成股权交易的同时，以股东贷款方式向马达西奇公司分期提供2.5亿美元的长期低息贷款（10年期，利率为年息0.3%），且该项贷款无需马达西奇公司提供任何担保。
5、2016年中国股东如约提供了首期1亿美元贷款；2017年，乌克兰国家安全局无理调查并非法扣押中国股东的股权至今，天骄航空因此没法完成第二笔贷款（1.5亿美元）款项的支付。
6、2018年4月，为了挽救收购协议天骄航空与乌克兰国防工业公司及其所代表的乌克兰国家达成协议，同意向乌克兰国家无偿转让马达西奇公司25%股权（这也是为什么一直认为天骄等相关公收购了马达西奇超过75%的股票），赠予乌克兰国家1亿美元专项用于发展乌克兰航空工业；同时承诺确保5年内马达西奇公司的经营收入、职工工资和技术改造投入不低于之前的水平。
7、但是在他国的干预之下，2019年9月之后，乌克兰国防工业公司及所代表的乌克兰国家无理拖延，拒绝接受和继续履行协议，导致该协议失效。————这中间，2018年天骄航空被美国政府认定为特定军事最终用户单位MEU，起了很关键作用。
8、2020年9月天骄航空第三次向乌克兰司法部提交反垄断申请，但是被拒绝。12月天骄航空申请国际仲裁，向乌克兰政府发出了国际投资仲裁通知，要求乌克兰政府赔偿35亿美元，退还已经支付的1亿美元贷款。
9、2021/1/29，乌克兰总统泽连斯基签署命令（只说是因为地缘安全），制裁包括北京天骄在内四家中国企业（包括北京天骄、另外两家参与收购的关联企业，母公司信威集团）和三名中国公民（包括信威集团/北京天骄的CEO王靖）。