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这座吹沙填海而成的岛屿,如同上海的“干儿子”,投资已超千亿

送交者: 蓝莓我不蓝[♀☆★★★蓝🐱★★★☆♀] 于 2022-05-17 15:14 已读 49 次  

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可以说,上海的历史变迁,一直是逐水而行。从元代建镇以来,这里就河网密布,舟楫穿梭的江南水乡。到近代开埠以后,原来的宁静被打破,从十六铺到外滩一片繁荣,开始朝着远东第一大都市前进。后来,随着贸易发展,海船的吨位越来越大,对港口水深的要求也越来越高;从浦东到外高桥,再从外高桥到洋山港,上海一路从江河时代进入了海洋时代。

很多人也许忘了,在进入新世纪以前,洋山岛只是散落在杭州湾口外的零星小岛,属于浙江舟山市嵊泗县;但是却有着靠近长三角、平均水深超过15米的天然优势。于是,1995年上海提出在此建深水港,并于2002年正式开工。

一期工程以大小洋山岛的礁屿为依托,用吹沙填海的办法打造了一个10平方公里的岛屿,总投资1000亿元。2005年一期正式开港,至此上海结束了没有深水港的历史。直到现在,洋山港已经先后完成了4期建设,吹沙填海仍未停止。

根据当时的协议,洋山港在行政区划上仍然属于浙江省,但是管辖权归上海,业务也归属上海港港区。十多年来,浙江与上海两地合作开发的洋山港,如今已经超越了香港、新加坡成为全球集装箱第一大港,国际航运枢纽地位已然铸就。

现在从上海市区自驾,到了南汇芦潮港以后走东海大桥可以直抵洋山港(小洋山岛),全程不到2小时。32.5公里的东海大桥如一条在海上蜿蜒的巨龙,连接起了海岛与大陆;大桥以南的洋山深水港仿佛入海明珠。港口边的集装箱如积木般整齐堆砌,连绵的红色桥吊一望无垠;进港、出港一切有条不紊。

洋山深水港的建设使洋山岛迎来了前所未有的机遇,不仅带来了世界大港,也使洋山岛成为了国际性的旅游港。洋山石龙景区内,沿着岛上的千米山道,既可以欣赏到栈道两侧危崖夹峙,奇石相随的自然景观;登上山顶的观景平台,也可以纵览洋山港的磅礴气势。原本纯朴幽静的小岛,如今已经与现代化港区和谐有机地融为一体。

兴致好的话,也可以从小洋山岛乘坐渡船,去对岸的大洋山岛。岛上的景点主要集中于大煤山和圣姑三礁两处,景观与小洋山岛有些类似,都以奇岩怪石、摩崖石刻见长;为嵊泗列岛国家级风景名胜区的一部分这里远离尘嚣,遗世而独立;游客可以沿着大洋山岛的沿海公路徒步,看着公路在海边延伸,如同文艺片中的场景。


上海和洋山港的同城化效应日益显著,清晨从上海出发前往洋山港,傍晚就能回程。这里是距离上海最近的东海离岛,用不了2小时就可以逃离都市的钢筋水泥丛林,吹拂到来自洋山岛的清新海风,以及品读国际大港的建设传奇。

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