随着疫情的发展，美国新冠确诊病例已经过万，并以非常快的速度迅速增加。与此同时，3月18日，美国总统特朗普在发布会上表示，将派两艘军用医院船分别前往纽约市和美国西海岸，以应对新冠肺炎疫情。目前，美军共有2艘大型医院船，它们分别是“仁慈”号和“舒适”号，两者都在大型油轮的基础上改装而来，满载排水量近7万吨，分别有1000张病床，能容纳200名医护人员，相当于中国三甲医院的水平。

美军2艘巨型医院船


不过，从此前“钻石公主”号、“至尊公主”号、“黄金公主”号、以及最近的“红宝石公主”号这些豪华邮轮的感染情况来看，从一定程度上可以说，大型船舶是新冠病毒的天然“培养皿”，因此“仁慈”号和“舒适”号并不适合救治新冠患者。美方的计划是让这两艘医院船收治沿海地区的非新冠肺炎患者，以缓解当地医院的医疗压力，从而可以集中资源治疗新冠肺炎患者，这也算是一种办法。唯一的问题是，如果美方检测不严，把患有其他病的无症状传染者收进去，“仁慈”号和“舒适”号最终可能变成两条“幽灵船”。

美军医院船的体型和航母差不多


直接用医院船可能适得其反


几乎所有的军用舰艇，都有很好的“三防”能力，有集体区域防护，不过以前是针对外部核生化，而非对内的，这次疫情则完全颠倒了，从对外防护转为对内防护，做得不合格，反而会加速传染。当然，以我们现在的技术手段，解决起来不是问题。因此相比美国的计划，我国则有更好的方案。不是将海军的卫生救护船、保障船、补给舰直接拉上战“疫”一线，而是先对它们进行改造，增加大量的负压隔离病房和ICU病房，然后再投入到需要的地方。

仁慈号和舒适号


比如我国最先进的866“岱山岛”号医院船，排水量虽然只有1.43万吨，远不及美军7万吨级的“仁慈”号和“舒适”号，但是病床数量也有300张左右，其中还有10张隔离病床，其他病床完全可以依照现有的10张隔离病床标准进行改造，比如更换独立空调系统，使用技术手段，让舱室可以在负压和正压之间切换，实现病毒传播手段的隔绝。

中美医院船并肩航行


不仅如此，据中国船舶701所公号报道，从2月10日开始，该所接到紧急任务，利用在家远程办公的工作方式，仅用7天时间，完成某应急医疗救援船概念方案设计。该船对人员、物资、油料、空气、废物和废水等有一全套的医疗防护和处置方法，梳理了不同的功能区之间的顺序和关系，保证人员在不同的功能区之间流动的时候，不会助长病毒的传播。

美军医院船内部，没法隔离


美军医院船的外部结构


美军医院船采用油轮改装


更重要的是，这样的医疗船咱们不仅军企能造，甚至连民企也能造。比如在2018年，天津港船重工就曾建造3万吨级的NB011-1医院船，出口到美国，该船依照豪华邮轮的标准建造，长174.1米、型宽28.6米，设计吃水6.15米，出航时定员500人，在港停靠期间额定载客可达到950人。该船的医院部分主要由化验室、普通门诊、眼科门诊、牙科门诊、CT扫描室、康复室、手术室、药房、ICU病房、住院部、护理站、培训中心等组成，可谓非常专业。毫不夸张的说，NB011-1是当今世界最新型、最大型的非官方医院船。而能建造这种标准医院的中国船厂还有很多，一旦701所的应急医疗救援船定型投产，我国可以在短时间内打造出大量的新冠专用医院船，成为真实世界的“诺亚方舟”。

中国民企出口美国的民用医院船



中国医院船

从目前国外的疫情发展来看，未来不排除我国大规模派出援外医疗队的可能性。而援外医疗队可以采用三级部署的方式，在保证咱们的人健康不受威胁的基础上，部分医疗专家和医疗工作者直飞国外进行先期指导。短短几周后，改装速度快的军用卫生救护船、保障船、补给舰开赴国外，无论是医疗救援还是撤侨都方便。一年后，大批新出厂的军企和民企打造的新冠专用医院船在比斯开湾、地中海、阿拉伯海、波斯湾等海区进行大规模远洋部署，对友好国家进行救助。