德国工程师:看不懂中国人,宁愿在西非国家修建轻轨也不建高铁
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X对于高铁技术,已经不在是德国和日本专利,我国近年来对高铁技术的研发,可谓是干劲十足,没有任何的犹豫。我国现在的科研领域不仅是在科技上有所突破,而且在人们的生活我处处都有科技进步的身影。
单单是我国的基建技术,就能在世界上站稳脚跟,还有现在最热门的互联网技术,5G时代刚刚开始,6G也赶上5G的时代,这样的发展速度,让不少的国家为之汗颜。在世界看来,中国能拿得出手的科研技术越来越多,也让不少的国家感到前所未有的压力。
德国工程师:看不懂中国人,宁愿在西非国家修建轻轨也不建高铁。现在我国的高铁技术也已经走向了世界,帮助交通行业相对落后的国家达成协定。西非第一辆轻轨,是我国出资又出力建造的,但为何不在当地直接建造高铁呢?
其实这个原因很简单,就是因为当地的电力供应问题,未能得到解决。现在的西非国家对于电力的发电这项技术还不够成熟,对于现在已经建设好的这条轻轨而言,却还需要的内燃机提供动力,要是没有了内燃机,当地的轻轨也只能沦为摆设作用。
所以为何不在西非直接建造高铁而是轻轨,主要考虑到当地的供电情况。高铁和轻轨的耗电率都是不同的,比如:轻轨的最高时速才是高铁的一半不到,这样的供电率西非国家都没有办法提供足够的电量,这样一来,我国选择轻轨来说建造就是情理之中的事了。
轻轨的技术虽然简单国高铁,但在西非当地的投资就需要100亿来搭建轻轨的轨道,主要就是轨道的铺设,前期铺设了30多公里,后期的工程才是40多公里。共花了两期的工程,打造西非第一列轻轨交通。
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