如果黄河不走山东,对山东意味着什么?
黄河不走山东,也确有其事,历史上黄河曾经多次袭夺淮河入黄海,那个时候没有走山东。1938年黄河决堤,此后十来年间黄河由江苏注入黄海,到1947年才改为经山东流入渤海,这恐怕是最近的一次黄河改道了。近期因为黄河泥沙淤积填平渤海,曾经讨论过改道江苏,也意味不走山东了。
在这里我想提一下京杭大运河,元代的京杭大运河南北通航,沿线的济宁,聊城,德州,泰安,枣庄更是富甲一方,商贾云集,发达时期每年2万商船,战时更是运兵运粮,而就是因为一次黄河大的改道,把运河的济宁以北的京杭大运河给淤死,沿线城市经济难以复舒,明朝时期政府想把京杭运河开出来,但是因为投资巨大,很多官员反对,也就不了了之。清朝同样如此。直至现在,同样济宁以北不再通航。每一届政府都对黄河产生畏惧,大自然的力量不是人可撼动的。如果黄河再次决堤改道,京杭运河途径的黄泛区依然是个危险地方,你会发现,京杭运河的济宁以北现在经济依然不是太乐观。和黄河有很大关系,国家对此有很大考量。现在看似黄河已经驯服了,其实也禁不住一场超级大暴雨的考验。不能说禁不住,而是赌不起。
有利有弊,弊大于利还是利大于弊?有好处一方面有水能办好多事,起码有水人能活着,能改善局部环境气候,能排涝排污,不利的是地上悬河有危险,占用较多土地,交通不方便其实这个问题是个白痴问题,地形地貌在那里,即使没有黄河还会有其他的河流,这么大的一片面积还能没有水系?真是胡闹!
可想而知,除了人为因素以外,历史上黄河数次改道很直接的一个原因就是径流量要比现在大得多。而对比当前黄河几乎很有限的水量,如果径流量没有显著的提高,基本上是不可能出现改道现象的。
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