据巴伦周刊报道，花旗银行周三（当地时间12月1日）公布的一项调查显示，美国所有的电动汽车买家都对电动皮卡感兴趣，无论他们之前是否开过皮卡。

这对卡车界的传统巨头福特和通用，以及新贵特斯拉和Rivian Automotive来说是个好消息。

Photo by Rivian, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons
在调查了大约1200名有购车计划的消费者后，花旗银行汽车分析师伊泰·米凯利称，结果既令人惊讶又令人鼓舞。

米凯利在报告中写道：“电动皮卡有望进一步壮大已经非常繁荣的美国皮卡市场。”大约15%的现有皮卡车主表示，他们在下次购车时将选择电动皮卡。几乎近30%的非皮卡车主表示他们可能会购买电动皮卡。

电动卡车不仅会蚕食燃油卡车的市场份额。至少根据调查的结果来看，当燃油卡车推出电动版时，销量还会进一步提高。米凯利称，更重要的是，“考虑到购买电动皮卡的消费者表示愿意为此支付合理的溢价。”

电动卡车的更高价格意味着，福特和通用在推动其卡车业务向电气化转型的过程中，不必牺牲利润率。

这项调查结果不仅对现有的卡车制造商来说是好事，对美国卡车市场的新玩家也是一样。Rivian刚刚开始交付其R1T电动卡车，预计到2022年，产能和产量都将增加。特斯拉的电动皮卡Cybertruck也将于2022年初开始交付。

福特将在2022年推出纯电动版F-150。通用汽车也将在明年推出纯电动版雪佛兰Silverado。通用汽车还计划在未来几周启动电动悍马皮卡的交付。

这项调查的结果也能让通用和福特的投资者安心。据Benchmark分析师Mike Ward称，福特和通用的卡车业务贡献了大部分利润。向电动卡车的转型如果顺利进行，福特和通用汽车的市盈率倍数将保持在原位，而过渡期需要顺利进行，倍数才能扩大。

福特和通用的股价分别为2022年预期利润的10倍和9倍。标普500指数的未来市盈率为21倍

特斯拉的市盈率约为130倍，但目前正在快速成长。特斯拉2021全年的汽车交付量预计将接近90万辆，与2020年相比增长约80%。

Rivian还没有实现盈利。也没有任何华尔街大型经纪公司对其发布分析报告。Rivian的首次公开募股在11月份结束，新的研究报告可能在12月6日左右开始发布。

尽管存在这些因素，但Rivian的市值高达1150亿美元，超过福特和通用汽车。投资者普遍认为，电动卡车市场的前景不可限量，而花旗银行的调查结果证明他们的判断没错。

现在还很难判断Rivian1150亿美元的市值是否合理，这将取决于该公司的生产规模和在美国卡车及SUV市场中的份额。