特斯拉(Tesla)的品牌忠诚度高居榜首。这对该公司及其股票来说是一个积极因素，但随着竞争对手技术迭代和产能的逐渐提高，情况可能会发生变化。

（来源：公开网络）
特斯拉的潜在用户极有可能被其它电动车品牌所吸引，如：蔚来、理想等。究竟品牌忠诚度的损失会对其股价造成多大的影响，这并不容易量化。

Bernstein分析师Toni Sacconaghi最近调查了约450名特斯拉车主，发现79%的人非常可能再次购买一辆特斯拉。

近80%的调查结果说明特斯拉具有其他品牌所不具有的极高用户忠诚度。相比之下，丰田汽车旗下的雷克萨斯品牌在2020年J.D. Powers豪车品牌忠诚度报告中排名第一，48%的雷克萨斯车主表示会再次购买该品牌的汽车。

Sacconaghi调查的结果与J.D. Powers基于实际交易的数据之间存在一些差异，但特斯拉仍然是一个极具价值和名气的品牌。

在大众市场品牌中，斯巴鲁（Subaru）和丰田在2020年J.D. Powers的报告中排名最高，其回购率分别为61%和60%。

令人诧异的是特斯拉并未被列入2020年J.D. Powers的报告中。J.D. Powers并没有立即说明原因。但由于特斯拉最近几年才开始大量销售汽车，也就是说，特斯拉车主目前更换新车的概率处于一个极低的程度。
重要的是，特斯拉的调查数据低于Sacconaghi在2017年和2019年时公布的结果。2017年，82%的特斯拉车主表示，特斯拉依旧是他们下一辆车的不二选择。而2019年，这一数据为89%。
他认为下降的原因在于：首先，特斯拉车主的购车时间比之前的调查更长，所以最初的兴奋感可能已经消退。其次，有更多的电动汽车可供选择。超过一半的受访者表示，他们会考虑欧洲豪华品牌的电动汽车。

数据显示，特斯拉在中国忠诚度大幅下降，尽管只有32名车主接受了调查。Sacconaghi发现，50%的特斯拉车主计划购置一辆新特斯拉，35%的人表示不太可能这么做。

中国坐拥全球最大的新车和电动汽车市场，因此凡在中国售卖的汽车品牌都十分重视用户忠诚度。特斯拉最近召回了几乎所有在中国生产的汽车，以更新与巡航控制功能相关的软件，从而避免此前刹车事故的再次发生。
虽然官方将其归类为召回，但车辆不需要进入服务部门。该问题将通过无线软件更新的方式来解决。
Sacconaghi称不看好特斯拉的发展。他予该股“卖出”评级，目标价为180美元，远低于分析师给出的约620美元的价格。

从华尔街整体而言，约43%的分析师建议买入。标普500指数股票的平均买入率约为55%。

截止周一收盘，特斯拉收涨近3%，报688.72美元。截至上周五收盘，该股今年迄今累计下跌约5%，远远落后于标准普尔500指数和道琼斯工业股票平均价格指数。另外，该股过去一年累计上涨了近260%。