1958年，中国从苏联引进米4直升机进行仿制，由哈尔滨122厂按图纸生产米4，由于中苏关系走向，间接影响了米4直升机图纸按时运到122厂，加上技术工人的不认真，也造成这一批直5的质量很差。等到1963年后从新仿制的直5才以优良品质获得军方验收。直5是我国在完全没有直升机概念的情况下生产出来的，所以苏联人给什么你，你只能生产什么。如米4的旋翼，直5直接拿过来用，这是一种典型的苏联风格产品，以钢梁为主体，用优质实木或胶合板夹住钢梁，再用布缠绕作蒙皮而成的旋翼。优质木材对苏联人来说有的是，但中国却缺泛这种优质木材，据说要在三千多米的高山才有这种树。
     1962年的中印自卫反击战，中国人获得了当时两种先进的直升机：贝尔和米4直升机，虽说是直升机的残骸，但从金属旋翼的实物残骸分析，很快中国人就得到自家的产品，一种全金属旋翼。这种全金属旋翼里注入氮气，加上压力器就能探测到金属裂纹。1969年后技术革新，新的旋翼以钢梁为主体配铝合金而成。1963年的直5直升机售价158万元，后期的产品则降至80万元。
    采用木质桨叶和活塞发动机的直5从1958年首飞成功，到上世纪八十年代，直5仍在部队中服役。虽然也曾引进一些法国制直升机，来提升中国的直升机技术水平，但一直限于仿制外方产品。在上世纪八十年代，中国南方比较富裕的省份都以加工厂方式贡献自己力量，但这样的经济，这样的工业还不足以支撑研发一款专用武装直升机。尽管现实如此骨感，但军工人和陆军高层都有一个共同目标，为陆军研发一型专用武装直升机。论证会要做的是确定需要解决的问题，要上型号，首先要开展关键技术的攻关。在改革开放时，军方也推进改革，陆军组建了自己的航空兵。对于新组建的陆军航空兵来说，直升机是基础，武装直升机则是陆军航空兵的利器。
     那时的中国人沒有装备，甚至沒见过专用武装直升机。那么，什么是专用武装直升机呢？武装直升机大概分为通用型和专用型两类，通用型可以向某一战场投送部队，运输装备，使用挂装的武器对地面敌军进行火力压，但也要防对方的RPG（40火）攻击。但如果执行攻击装甲车群，摧毁坚固设施，甚至消灭低空威胁这类任务，则需要强大的火力，这时就要有专业的武装直升机，或称攻击型直升机，你可以把它看作直升机的战斗机。
   那年在北京召开那次论证会，专用武装直升机的预研开始了。所谓预研，不同的国家有不同的做法，如美国因为有钱有人才，所以她用了二十年时间，花费难以估计的人力物力去做前沿科研，来提升整个国家的工业水平。但中国却不能这样做，没钱没物，只能量力而行。所以部分的投入人力物力，在项目正式上马之前，先解决关键技术短板。
     直升机的关键技术一般包括3个部分：发动机，头顶的旋翼和尾部的桨叶，还有连接发动机和旋翼的传动系统，它们被称为三大动部件，是预研的难点。专用武装直升机比普通的武装直升机的指标要高，要求飞行速度快，反应灵敏，机动性强，生存能力强大，也就是能抗打，机载武器杀伤力大。这些指标对发动机，旋翼和传动系统的研制是一个很大的挑战。研发团队必然要进入一个陌生的领域拼搏，40号机，中国人独立自主研发的国产发动机，也是动研所的希望。那时的科研条件相当简陋，但科研人员却对它投入了最大的热情。直升机各个部分的设计能走多远，在很大程度上取决于发动机的性能。
    这时国外的同行已普遍使用涡轮轴发动机，与一般喷气发动机不同，它不是直接向喷气产生推力的。而是通过与涡轮相连接的动力轴驱动旋翼旋转而产生升力，或推力。专用武装直升机的发动机，要重量轻，功率大，对工艺技术的要求也异常严苛，时至今天，世界上也没几个国家掌握这项尖端技术，美，加，英，法（欧）俄（乌），东亚也就只有中国独此一家。中国涡轴发动机的诞生之路，必定充满了坎坷。
    闻名遐迩的千年瓷都！中国唯一的直升机研究所，位于景德镇的市郊。这个研究所承担了专用武装直升机的关键部件，旋翼的预研任务。所里有一个宝贝塔，见证了那段呕心沥血的岁月。据说，中国人去雷宾斯克街“诚心求学”后，回来造了这个塔。直升机里边的很大一个关键，就是它的升力系统，它和别的飞机不一样的就是它有旋翼。它只能通过旋翼来实现它的直升机可以前进可以倒退，可以侧飞可以悬停。旋翼的制造水平是衡量直升机是第几代产品，一个关键的内容，作为第三代武装直升机桨叶材质的改进，是直升机技术换代的重要标志。
   中国的直升机桨叶材质，从钢梁加胶合板布蒙皮开始，70年代发展到金属主旋翼加玻璃钢尾桨叶，这个改变让桨叶的性能和寿命都大大提高了。但仍不能达到专用武装直升机的要求，直升机在空中辗转腾挪，最吃力的就是旋翼和在它中心的桨毂。旋翼的角度变大，升力也变大，如果旋翼在某一侧角度变大，而在对应一侧角度变小，直升机就会向角度小的这一侧运动。金属材料的桨叶不行，当时的国际已用上了先进的柔性桨毂，先进翼形的桨叶用的是先进复合材料做成的。要做专用武装直升机就要瞄准世界最高水准的旋翼材料和工艺，这项技术又是中国的空白领域，攻关组从零开始，立足国内材料和技术工艺来研发复合材料桨叶。
   国际惯例，一个产品它的新技术比例不能超过18%，或者不能超过20%，超过了基本上是研制不下去的。直10立项时，研究团队减减加加才算出18%来，让直10顺利立项，但实际上大家心里很清楚，中国专用武装直升机是没有型号作参照的，一切是从零开始，百分之一百都是新东西，新技术。但为了让陆航兵能用上直10，大家甘愿冒最大的风险。  
   直10的数据：机长14.15米，旋翼直径13米，机高3.85米，可以携带8枚红箭10反坦克导弹，或者8枚天燕-90空空导弹，有特殊的隐身设计。直10采用经典的攻击直升机布局设计，纵列座舱设计，在旋翼上采用中国特色的五叶主旋翼，尾旋翼为四叶片设计。发动机方面曾用过：俄方的ⅤK-2500，乌方的Tv3-117，加拿大普惠的Pt6c-67c。2011年初武直十更换了WZ-9涡轴九国产发动机。直10在机头下方装备一门23mm机炮，后座武器操作员配有双目头盔显示器，头盔两侧有两个微光增强夜视仪，这种头盔整合了瞄准信息，导航，飞行控制，告警等等信息。

贴主:炫笔伏逼于2021_04_24 23:13:18编辑