在罗得西亚布什战争（1964~1979）的后期，罗得西亚军队得知津巴布韦人民革命军得到外部势力的支持，正在赞比亚境内打造一支装甲部队，该部将会得到数量不等的BRDM-2装甲侦察车、T-34/85坦克等武器，这些装备尽管已经过时，但对装备水平同样很低的罗得西亚军队可以形成明显优势。


作为回应，罗得西亚也调整自己的装甲车团，并且计划设计新的装甲车补充到部队中，用来执行一些如边境巡逻等常规任务，“鬼怪”装甲车就是这种情况下研发的。

“鬼怪”装甲车在1978年开发，它并不是全新研制的，因为它需要考虑到制造成本和时间成本，军队需要的是一种可以尽快服役，且成本低，拥有基本防御力的装甲战车。当时罗得西亚国内的一些设计公司已经积累了不少的设计、改装经验，因此研制工作进展得很顺利，原型车仅用了6个星期就完成制造，随后接受了密集的测试。


“鬼怪”装甲车采用的是梅赛德斯·奔驰乌尼莫克 416 4x4卡车底盘进行改装，装甲车拥有一个V字形的车底，可以分散地雷的爆炸冲击，一台120马力的戴姆勒-奔驰OM352涡轮增压柴油机提供动力，赋予了装甲车较好的机动能力。


它的装甲防护很有意思，车体正面采用了一个大面积的多边形倾斜装甲，四个装甲窗口呈田字形分布，上面两个是供驾驶员和车长使用的，下面两个其实是供发动机使用的，用于检修维护等；侧面装甲大体上被分成上下两部分，并各自向内倾斜。为了让装甲车的防护力更好，它的装甲其实是复合结构，这套简易的复合装甲在6毫米的钢装甲与19毫米厚的橡胶之间填充了45毫米厚的聚苯乙烯，这种设计可以让装甲车勉强抵挡7.62毫米穿甲弹的攻击，同时还有降噪的功效。


装甲车除了正面的驾驶员和车长，内部后方的乘员舱还能乘坐大约8名士兵，他们通过车体两侧的舱门快速出入，两侧车体开有8个射击孔，后部还有另外一个，它们允许士兵用自带的轻武器对外射击。在成员舱靠前的上方还有一座小型的单人八角形炮塔，可以安装FN MAG-58 7.62毫米机枪，也能安装12.7毫米或14.5毫米重机枪，此外还尝试了安装法国M621 20毫米机炮，这款炮原本被装在云雀III直升机上。

“鬼怪”装甲车的整体性能和世界先进水平相比肯定有不小的差距，但是考虑到前线还在使用T-34-85这类老爷级装备的现实情况，可以自主生产的“鬼怪”就变得相当有价值，只不过罗得西亚没能坚持太久，影响了装甲车的服役。


工厂在1979年初开始以每月16辆左右的数量开始量产，还没有彻底完工的60辆“鬼怪”没有对罗得西亚军队发挥作用，反倒是接手的津巴布韦国民军用上了这些装备，此后还继续生产，有文章指出津巴布韦服役了115辆，不知道是否包含了继承的那60辆，这些装甲车参与了一些地方冲突和维和任务，战场表现还算满意。


津巴布韦“鬼怪”装甲车重7.2吨，车长4.95米，宽2.4米，高2.8米，一台120马力增压柴油机提供动力，最大行驶速度80千米每小时，最大行程700千米，主要武器为顶部炮塔内安装的机枪。