【话说军世】在神秘的大海中，潜艇依靠水下的隐蔽性，成为水面战舰等目标的巨大威胁，在一战和二战中，潜艇都取得了巨大的战果，在核潜艇出现以后，可以长时间水下隐秘航行的巨大优势，不仅成为了目前潜艇中技术的最高者，更是大国重器的象征之一。


能下潜1250米的核潜艇，钛合金打造，为啥不再造了

相比较而二战时代只能下潜一两百米的常规动力潜艇，核潜艇不仅在水下航行的持续能力、航速上拥有更强能力，如1951年时的鹦鹉螺号，单次水下航行了1300公里，这是当时常规潜艇潜航里程的10倍，同时，核潜艇下潜深度也要比常规动力潜艇要深上不少。


如1957年美军开始建造的长尾鲨级核潜艇，最大潜深300米，这是美军首次使用HY－80高强度钢建造的核潜艇，到了洛杉矶级核潜艇是，最大潜深已经达到了450米，海狼级更是高达600米。


而相比美国海军，前苏联以及现在的俄罗斯则在潜艇的基础性能上更加强悍，1965年的V级核潜艇就能下潜的600米的深度，1970年的A级高达7000米，是当时下潜最深的潜艇。


世界上下潜深度最深的核潜艇也是前苏联的，是685型攻击核潜艇，北约代号是麦克级，也称为M级，其极限潜深高达1250米，双壳体结构，耐压壳采用钛合金打造，水下排水量8500吨，水面航速虽然只有14.6节，不过得益于水滴线型的艇身造型，水下航速高达30.6节。


钛合金材料具有强度高、耐蚀性好、耐热性高、轻巧结实等优点，同体积的钛合金仅为钢重量的60%，工作温度可达500摄氏度，即便在低温情况下，也同样可以保持性能，更为优秀的是海洋的潮湿环境中，抗腐蚀能力要高于不锈钢。


因此钛合金造的潜艇，能力更加强悍，如成功深潜到1万1909米马里亚纳海沟国产载人深潜器，其核心的载人舱，也是钛合金打造的，可见其强悍的性能，44节的潜艇水下航速最快的纪录保持者，前苏联661型核潜艇同样是钛合金打造的。


不过，使用钛合金的核潜艇，在现代海军中数量十分稀少，美军弗吉尼亚级是采用高强度钢建造的艇身，俄罗斯最新的885型，也就是北约代号北德文斯克级攻击核潜艇，也只是说采用新材料，并没有确定是钛合金，为何性能如此强悍的材料，建造潜艇时却不在采用了呢？原因大概有两个：

1、不再单纯追求大航深的核潜艇

与曾经空军常用的“高空高速”“低空突防”的思维一样，潜艇大航深的思路目前也不再是主要思路了，结合美俄核潜艇的发展可以看到，新型核潜艇的最大潜深一般都在500米左右，在技术不断进步的现在，没有在可以的追求更深的潜深。


主要原因的需求度不够，虽然核潜艇本身并不适合在浅海地区活动，不过实际上全球的主要热点海域，其实平均水深都不是很深，另外，前苏联虽然测试过1000米水深发射鱼雷，不过现代潜艇常用的潜射武器，基本都是在水深不大的情况下发射的，而400-500米的水下，足以掩护核潜艇及时逃脱和隐蔽。


因此就可以追求近1000米的极限潜深，虽然在性能参数上十分的惊人，但是实际用途中的性价比却不是很高。


2、还是钱钱钱：钛合金太贵了，性价比偏低

钛合金材料拥有比钢更加强的性能，同样的在价格上也更加的“强势”，自上世纪50年代开始发展起来，钛合金其实更多的还是应用在航空发动机压气机部件上（如叶片），或者导弹、战机的结构部件上，用于保证结构强度，控制结构重量的高价值装备上，如SR-71“黑鸟”，其结构重量的93%都是在用钛合金。


虽然说核潜艇同样是高价值装备，不过其艇身耐压壳的机构重量，相比较于飞机而言实在是太大了，前苏联和俄罗斯累计建造了5型19艘钛合金潜艇，其中一个重要原因在于其钛资源非常丰富，这一点美国都“自愧不如”。


不过，资源丰富同样无法大量建造钛合金潜艇，因为钛合金的加工工艺同样非常的“烧钱”,为了避免和氧气和氮气发生反应，加工车前必须使用充满惰性气体的加压车间，工人还需要穿上类似宇航服的特制服装才能操作，这也就造成钛合金潜艇的建造成本是钢潜艇的5倍还多。


而实际上，虽然在潜深和航速上的数据比较“好看”一些，在战力上并没有大幅提升，因为现代装备的电子信息等能力，相比较艇身本身更加重要一些，这也是美军潜艇十分昂贵，如弗吉尼亚级Block Ⅳ型超过了17亿美元，采用的是钢结构而不是钛合金，但是作战能力总是更加强大一些的重要原因。