过于先进智能的F35,触控屏和语音控制不好用,待完善问题不少
过于先进智能的F35,触控屏和语音控制不好用,待完善问题不少
前段时间,美国《大众机械》杂志刊发了相关文章,报道了F-35第五代战斗机的座舱采用了相当多的新科技,但同时还存在很多问题,引起了一些飞行员的抱怨和不满。
文章中提到,一位不愿透露姓名的F-35飞行员说,F-35的座舱看上去“非常漂亮”,一个非常重要的特征就是面板中央换成了一块尺寸巨大的连屏,可以综合显示战斗机的各项数据,还能放出一些任务的定制界面,显示的内容更加多样化,并且采用了触控设计,取消了几乎所有原先显示屏面板上的物理按键,旨在使操作更为直接、灵活。
不过,令这名飞行员感到不满的是,和现在的触碰手机类似,触控屏幕的设计几乎没有对应的点击反馈,这会使得飞行员不知道是否正确点击到屏幕位置。在飞行甚至空战过程中,战斗机起伏和晃动较大,加上飞行员还戴着较厚的手套,触控屏幕很容易造成没有点击成功、错误点击和重复点击的情况。而之前的物理按键虽然看上去并不是那么“先进”与“智能”,但是能够保证产生清晰的反馈,让人确定是否开启或关闭,使用起来更为准确、保险。该名飞行员抱怨道,自己“有大概20%的概率无法获得想要的显示信息”。
此外,这名飞行员还提到了F-35上所使用的语音控制功能。F-35在设计时考虑到要给飞行员进行“减负”,特意加入了这项技术,可以让飞行员完成那些不需要瞬间决策的操作,比如设置导航和坐标、计算油量、设置通信频道等等。但是报道中飞行员表示,这项功能并没有什么用,尤其是在较高过载的机动下。他说自己还没有遇到过哪个F-35飞行员真正用上这个操作。
从飞行员的评价可以看出,F-35一味追求“先进”和“智能”,在有些方面确实做得比较激进了,部分设计偏离了实用化标准,在实际使用条件下不能产生预想的效果。虽然运用了大量革新技术,但如果不考虑飞行员的实际操作情况,不能做到“以人为本”,那么这些设计终将会变成缺陷,影响作战和部署的稳定性。
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