踏进“生命禁区”-- 罗布泊 之前，首先得准备好穿越用的装备给养，目录如下
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1、常用药：感冒药、肠胃药、外伤药各一小包；
2、食物饮料：满足两人十天用量；
3、户外炊具：炉头一个、液化气六罐、汽油炉一个；
4、便携式汽油桶：四只（每只容积30L）；
5、电动绞盘：拉力8500磅（约3.85吨）；
6、自制地锚管：两根，直径4.5cm，长1.2m；
7、工兵铲、羊镐各一把；
8、拖车绳三条（六米两条，五米一条）；
9、脱困板四只；
10、露营装备一套（帐篷、垫子、睡袋、营地灯）；
11、修车工具：全尺寸套头、开口扳手、加长及转向接杆；
12、千斤顶：猴爬杆、顶胎器、底座；
13、地图/导航：麦哲伦手持机一部，内装OZI软件车载导航仪一部，装有多版本矢量地图导航仪一部，军民两用地图 青海 、 新疆 各一本；
14、补胎工具：快补胶条一盒、快补锥一支、扒胎撬棍两支、内胎两条、补胎垫子一盒（加备胎两个）；
15、其他：铁丝一捆、备用机油一桶、转向油/刹车油各一瓶、备用减震器两支、保险丝不同型号各三枚、哥俩好强力胶两套。

穿越前一天下午，我们才赶到 敦煌 雅丹，时间太晚，我决定先在当地住一晚，正是这一晚，得知两个消息，坏消息是：从 敦煌 雅丹穿越 罗布泊 需要拿到 敦煌 森林资源管理局的通行证；好消息是：曾有越野车趁着天不亮，工作人员为上班之前，溜进雅丹群后一头扎进 罗布泊 的沙漠中，叫人发觉后也无法追赶。
因此，我临时决定：明天凌晨六点就出发！
正式穿越
Day1

【 敦煌 雅丹国家地质公园-三垄沙- 黑山 口金矿-野骆驼核心保护区-八一泉-自流井-彭加木失踪地-红柳井泵房-罗中镇】

敦煌 的天亮得总是没内地早，尽管如此，我还是把车头灯糊上沙土，以防别人发现～在天亮前的黑暗中瞪大双眼，和老婆一前一后把胎压降到1.5，然后一头扎进真正的“八百里流 沙河 ”，此流 沙河 非《西游记》中的流 沙河 ，而是遍布流动黄沙的三垄沙。

好在过三垄沙没啥意外状况，虽然后来回忆起三垄沙只剩黑暗一片～等顺着戈壁滩乱七八糟的车辙印来到 黑山 口金矿，太阳才将将升起。
早前听说这里的重金属磁场会让指南针失灵，我特意打开三个GPS看了看，好在都正常。

借着开头顺利的东风，离开 黑山 口，继续往前，沿途断断续续能看到 罗布泊 野骆驼国家级自然保护区的牌子，最后在保护区核心区的牌子前左转沿山谷往南，出了谷口，就是 罗布泊 古湖盆的边缘地带了。

再往前走，进库木塔格沙漠，往西四十多公里就是彭加木失踪地了，停足祭拜了一番，接着前行没多久，就碰上了本次穿越的唯一一次陷车！
在这里小小地科普一下：彭加木（1925——1980年6月17日（失踪）），原名彭家睦， 广东 番禺 （今 广东 省 广州 市 番禺 区）人，汉族。1947年毕业于中央大学农学院，1979年任 新疆 科学院副院长。
他先后15次到 新疆 进行科学考察，3次进入 巴音郭楞 蒙古 自治州 罗布泊 进行探险，1980年6月17日不幸在 罗布泊 失踪。

只怪之前，自己受三毛《撒哈拉的故事》影响太深，以为世界上最浪漫的事情一定会发生在沙漠，进库木塔格后的畅行，神经不由放松，脑海开始浮现：大抹斜阳，驼铃悠悠～直到车身一沉，发动机突突两声熄了火，才如梦初醒：坏球，熄火了！

下车一看，才发现陷车周围的车辙都又深又宽，说明这块沙面承载能力弱，而自己竟因为跑神没发现！好吧，当务之急，先脱困吧～
第一招：塞脱困板。可沙质太软，随着四轮转动，脱困板被卷入沙下，此招不通，放弃！

第二招：挖沙。可流沙太多，挖两铲补一铲，对于只有56公斤的我来说，工程太大，放弃！

第三招：绞盘配合地锚管。每次都差一点点，最后车没拉出来，地锚管先从一米多深的地下出来了，好绝望～放弃！
第四招：猴爬杆逐个顶起轮胎，轮胎下放棉被、脚垫、脱困板等，终于 成功 了！

前后耗费近三小时的脱困，可把我累得够呛～从库木塔格出来，进 罗布泊 湖区开始，要开始走盐碱地了，为了防止坚硬的盐碱壳刺破轮胎，胎压得先升回2.5，然后路过散落的雅丹、红柳井，晚上赶到 中国 第一大镇--罗中镇休整，镇上有 罗布泊 唯一的加油站，住宿条件不咋地，凑合吧，穿越第一天到此结束。
Day2

【罗中镇- 罗布泊 “大耳朵”- 罗布泊 大十字- 罗布泊 湖心碑-赵子允墓碑-余纯顺遇难地-楼兰文物保护站-土垠遗址-龙城雅丹北侧露营点】

早上出发前，我也没想到今天是个“制造生命”的日子。
早上打算先去我盯上许久的 罗布泊 “大耳朵”，“大耳朵”是1972年 美国 宇航局卫星拍到的酷似一只耳的 罗布泊 ，早在一年前研究 罗布泊 卫星图像的时候，我就在“大耳朵上、下耳廓”选了四个点，交叉相连，交叉点就是我心中的“耳心”了。

可是保存在地标库的时候，一时省事，只存了一个“心”字为名，实际穿越的时候，我误把“耳心”坐标当成 罗布泊 湖心输入导航仪，害得自己在“耳心”前后徘徊了两个多小时，就是找不到湖心碑！
绿线是我在“耳心”附近寻觅“湖心”所走的冤枉路

好不容易从“耳心”挣扎出来，在 罗布泊 东西、南北穿越线的交叉口--大十字向西直奔湖心区而去。

现在想起这段“拆车路”仍然头疼，开车像步行，路边全是坚硬盐壳，路上没忍住“放了个水”，放完后突然想到“春节小雨润如酥”，不知道哪根筋不对，一脚踢向被“水”滋润过的盐壳，结果，想象中的“酥”没有，一阵排山倒海的剧痛却袭来，大脚趾头肿了......

为了报脚趾头之恨，一个工兵铲铲断了“凶手”盐壳，才继续出发！
在湖心碑、陈宗器先生墓碑、赵之允先生墓碑、余纯顺墓碑拍照留恋后，就继续赶往楼兰文物保护站，为明日去往营盘古城遗址做登记，没想到路上运气不错，居然见到了海市蜃楼！

到了保护站，有热心的工作人员问我：“去营盘古城的路况很差，还要过军事禁区，你们被抓了怎么办？路上会过沙地，陷车了怎么办？里面没有路标，迷路了怎么办...”
我淡定的回复：“我有两套GPS定位导航系统，满满三桶油（105L），也会自救，何况现在折返也是有风险的。”见此，工作人员也不劝我了，告知了几个拐点的大概情况，就祝我们好运，放行了～

出了保护站，我们往晚上的露营地龙城雅丹赶，路过了当年余纯顺穿越 罗布泊 的起点-土垠遗址，这可是仅次于楼兰、 米兰 的重要遗址，可惜风蚀太严重，能看到的古迹太少了。

龙城雅丹是 罗布泊 三大雅丹群之一（另外两个是 敦煌 雅丹和白龙堆雅丹），也是 罗布泊 最多游人经过的地方，凡进楼兰、湖心区、土垠者，基本都要在此扎营一晚，我们也不例外，考虑到当天风太大，就选在一个小山似的雅 丹东 北角 搭帐篷。

太阳一落山，谁知道老婆看着周围坟头似的雅丹群，突然害怕起来，我怎么安慰都不行～夜里，大风吹过雅丹群缝隙造成的诡异声音更是让她如坐针毡，在帐篷里不停叫我靠近一点，再近一点...当晚，我好累...

插一句：后来回到 昆明 ，老婆不舒服去医院检查，才知怀孕五周，我掐指一算，原来就是她在 罗布泊 害怕的那晚有的，那我们也算两人进、“三人出” 罗布泊 了～
Day3

【龙城雅丹-核爆区-太阳墓-营盘古城遗址-农二师34团铁干里克】

早起随便垫了点肚子，就沿着孔雀河故道西行奔赴太阳墓了，出发没多久，见到的牌子提醒我们开始进入 中国 第一颗原子弹爆炸后的辐射区了。

前两天的颠簸让车上的一只油桶有点漏油，我只好停车先处理一下，把连油带桶有三十公斤重的重量扛上肩再加油，大伙有机会不妨试试，肩扛式加油，省力，你值得拥有～

加好油继续向核爆中心区行驶，沿途发现不少废墟，甚至还意外碰上一条游动的小蛇。

穿过核爆区和一大片未发育成熟的雅丹群，我们终于找到了太阳墓，这可是“楼兰美女”的发现地，之所以叫太阳墓，是因为从高处看墓葬结构似太阳镶嵌在地上，墓周环列七圈规整的胡杨树桩，粗细有序，此墓葬形式在国内尚属发现的第一例，极为珍贵！

参观完太阳墓，继续在戈壁滩向西走个百来公里，就是营盘古城遗址了，途中我们穿过一片芦苇滩，这可是三天来第一次看到绿色植物。

据考证，营盘古城是古西域三十六国之一的墨山国都城，汉代中央曾派人在此屯田聚兵，这也是该古城被称为营盘的原因，作为传统古丝路中道的必经之地、交通重镇，被历史学家称为“第二楼兰”，废弃时间在公元4世纪前后。

本来赶到营盘古城的时间就挺晚，已经七点多了，离我的目的地34团铁干里克还有五十多公里沙路，打算先在古城旁安营扎寨一晚，奈何前一晚在龙城雅丹被“风声鹤唳”吓到的老婆死活不同意，非要出去，只能从夫人令，摸黑在“狼牙交错”的沙路上颠簸着往前赶，快半夜十二点，总算看见218国道上的路灯，老婆激动得热泪盈眶～
出 罗布泊 后脏兮兮的陆风X8


而对我而言
这次东西横穿 罗布泊 的顺利完成
并不意味着结束
下一次
南北横穿 罗布泊 等我！