7月4日，对于中国载人航天事业来说，绝对又是具有里程碑意义的一天。
从北京时间上午8点11分开始，航天员刘伯明和汤洪波，从地球低轨道飞行的中国空间站天和核心舱的节点舱（兼做气闸舱）成功出舱，完成一系列科研任务后，于下午14点57分安全返回舱内，历时近7个小时的中国第二次“太空行走”，取得圆满成功。

这一次，由第三次飞入太空的指令长聂海胜率队的神舟12号飞行乘组，将在中国空间站天和核心舱上居住、工作长达3个月。期间，飞行乘组将组织两次出舱活动（俗称“太空行走”，英语缩写为EVA），而昨天成功完成航天员在中国空间站上的首次出舱活动，距离2008年，神舟7号飞行乘组，航天员翟志刚完成中国首次“太空行走”，已有13年之久。

图片：2位航天员“巡天”合影，来自抬高的全景摄像机a

“太空行走”，并不是一场“秀”，它可是载人航天三大关键技术之一。这三大技术，包括天地往返运输系统（飞船和载人运载火箭）的设计和制造和发射，解决了航天员飞上太空的问题，在2003年到2008年间，神舟5号到7号，已掌握这一技术，而神舟7号，翟志刚在刘伯明的帮助下，也首次完成了中国航天员出舱活动，虽然时间只有20多分钟。

图片：翟志刚首次“太空行走”
而第二项关键技术就是空间交会对接技术，这是载人飞船、货运飞船和空间站（或空间实验室）能够组成组合体，以及空间站在轨组装、在太空长期运行的关键技术，通过神舟8号无人飞船，以及神舟9/10/11/天舟1号货运飞船，和天宫1号、2号空间实验室，我国已完全掌握交会对接系统的研制和应用，随后又突破快速交会对接技术，这一次天舟2号和神舟12号，都是半天时间就和空间站天和核心舱对接了，这一技术掌握后，解决了载人航天的时间从短期，向中长期的过渡。

图片：即将和天和核心舱对接的神舟12

“太空行走”的意义也非常重大。空间站建设完成后，航天员要长期驻站工作，而不论是空间站外部部件的更换，或者安装一些设备，都需要出舱来解决，从远期来看，不论是载人登月、载人登火，都需要长时间的“太空行走”，因此带有先进、安全的生命保障系统的舱外航天服的研制，就是“太空行走”的技术关键。

图片：国际空间站上，宇航员站在“加拿大臂2”上

相比13年前，神舟12号飞行乘组这次“太空行走”，技术含金量要高很多。

时间上，7个小时对比20分钟进步非常巨大，刘伯明和汤洪波身穿国产新一代“飞天”舱外航天服，性能、工作时间和可复用次数都有很大提升，而这一次，刘伯明还站在天和核心舱上的空间机械臂上，利用机械臂移动快速而便捷的抵达指定位置，来重新安装和抬升全景摄像机的位置，汤洪波则使用较为传统的安全系绳，在舱体上移动到指定位置，还完成了紧急回舱的演练，出舱的任务完成很圆满。

图片：此次“巡天”的仿真动态图

应该说，这两位航天员此番“巡天”，不仅是刘伯明在电视转播镜头上那句“太漂亮了”那么简单，更标志着我国独立掌握的空间出舱技术，在“含金量”上已经可以比肩美俄。

现在的国际空间站上，美俄和欧洲、日本的宇航员虽然执行了非常多次的“太空行走”，但也是采用“加拿大臂2”空间机械臂来运送宇航员的，而俄罗斯当年建造的礼炮号和和平号空间站，还没有空间机械臂，只能通过安全系数来出舱，因此，虽然说在空间出舱的次数和时间上，我们要比美俄要少很多，但在技术含金量上，是处于同一起跑线，而“飞天”航天服，更是世界上第3个独立研制的舱外航天服，欧空局和日本宇航员的出舱活动，是沾了美俄的光，他们根本连舱外航天服都造不出来。

图片：“载人机动装置”背包，只用过3次就退役

但也需要看到的是，在上世纪60年代末，美国的“阿波罗”号就6次登月成功，宇航员在地外星球上驾车驰骋，上世纪80年代，美国还曾尝试使用不用系绳的“载人机动装置”（MMU），进行了3次任务，俄罗斯退役宇航员阿纳托利.索洛维耶夫，16次出舱、总时间超82个小时，这些里程碑，还有待今后逐一突破。