歼11D和歼16都是中航工业沈飞的产品，它们的性能和成飞的歼10C一样，都位居四代半的水平，只是歼11D和歼16都是重型战机，对歼10C这样的中型战机构成了一些方面的基础优势，但总体来看，重型战机和中型战机是共存关系，谁也无法从根本上取代谁。但是，歼11D和歼16之间则比较尴尬，双方都是重型机，而且都是歼11B战机的深度改进机型，将它们同时列装的话，显然是不可能的事情，因为二者之间很多定位都存在“重叠”，少许的差异也是本身定位的关系，并不能说明什么。



歼11D战机是一款侧重空优的战机，而歼16战机则是侧重于多用途。单纯从制空作战来看，歼11D战机优势更大，但歼16同样不俗。但如果到对海打击，对地支援和电子战能力等诸多方面的话，歼11D战机则有些吃力。此前，外界对歼11D战机的评价是，这款战机装备了先进的有源相控阵雷达，飞控代码编写和整体设计和设备的安装，都是侧重机动性和空战而展开的。对于复杂的多用途作战任务，它兼顾不足，歼16战机虽然牺牲了部分机动控制能力，但是获得了优势的多用途能力，双座设计的歼16在复杂的多模式战场上，都能比单座的歼11D发挥的更好。从某种意义上来讲，歼11D战机是歼11B传统思路的“终极型号”，也是苏27家族空战能力最强的一款，苏35战机虽然被誉为是俄系苏27最强，但是面对华系的歼11D和歼16，还是显得太嫩。



但是，过于强调机动性和空战的歼11D也为自己的失败埋下了伏笔。诚然，它作为国内空战能力仅次于歼20的空优机，它的表现的确很强悍。但是，它却不符合超中国空军乃至海军航空兵的未来发展。中国空军和海军航空兵欠缺的机型是多用途战机，空战虽然也会强调，但这只是次要一级的考量。歼11D的空战强悍表现在自己空中格斗时，能够发挥更大的机动能力和加速度，控制曲率也比歼16更为强悍。但是歼16战机也有自己的“制空杀手锏”，它获取制空的手段就是趁着对方立足未稳，携带远程打击弹药，直接把对方的“机窝”给炸了。没有了空战最基础的地勤条件，对方战机也就无法升空，制空权也就顺手落入了我方手中。当然，这也输出为什么弱一级的歼16能够获胜的根本原因。和歼11D一样，歼16也是从歼11B的基础上衍生改进而来的，但是二者的思路却没有重合。可以说，歼11D的失败并非是自己的原因，而是它的定位已经不符合解放军现阶段的发展需求，如果是放在过去，歼11D必然会是我们最需要的机型。



解放军在制空需求最迫切，体系作战能力几乎为0的时代，制空只能依赖于少量的苏27和苏30，后来的歼11A和歼11B虽然在一定程度上缓解了这一压力，但还是有所不足。这里的不足，表现在我们的体系作战建设上，还无法达到欧美那样的水准。后期，解放军的作战体系构建完善，对战机的需求也从制空改为了多用途。沈飞之所以在多用途战机需求迫切的时代仍旧推出歼11D这一方案，也是想给解放军“留备份”，万一空战体系在战斗中消耗严重，多用途战机无法获得战场制空权时，歼11D这样的制空机也就有了自己的发挥空间。相较于歼16，歼11D对体系的依赖更低，如果是与外军先进战机在陌生空域展开对抗的话，歼11D的表现必然会强于歼16战机一头。只不过遗憾的是，歼11D生不逢时，现如今的解放军作战体系，已经能够确保多用途战机发挥完整战力。即便是到了体系网络被打乱的地步，那也意味着对方的作战体系也消耗的差不多了。



环顾全球，真正能够做到将解放军作战体系完全打破的，除了美军尚有可能之外，其它国家包括俄罗斯，都是没有这个机会的。而美军即便是打破了解放军的作战体系网络，那也意味着它的体系网络也已经被打破了。在这种“互相伤害”的情况下，歼16战机多用途的功能，反而还是要比歼11D更好。

坛主:炫笔伏逼于2020_11_08 10:11:50编辑