埃菲尔最漂亮杰作原来不是巴黎铁塔
居斯塔夫·埃菲尔在建巴黎铁塔前，在法国西南部留下另一个巨作，那是一座横卧特吕耶尔河的卡哈比铁路高架桥。
现今，埃菲尔铁塔是国际游客认识法国和巴黎的地标，而建筑专家评价卡哈比高架桥是埃菲尔最漂亮的杰作，它建成距今已有134年，比埃菲尔铁塔还要大5岁。
驾车从巴黎出发南下，走波尔多、里昂方向，经A6a和A10高速公路，行至114公里处，转A71高速往图卢兹和克莱蒙费朗（Clermont-Ferrand）方向，然后再转A75高速和国道D909，行程大约5个半小时可抵达卡哈比高架桥（Viaduc de Garabit）所在地。
19世纪时的法国，常用的交通工具是骑马，后来火车慢慢发展到全国各地。
1880年，法国铁路公司要开通一条连接巴黎与南部贝济耶（Béziers）市的铁路，中途经中央高原，需越过特吕耶尔河（Truyère）。
当时，年轻的工程师莱昂·博耶（Léon Boyer）想来个革新的创意，提出在河面上建一座桥，那是让火车跨越河流最直接的办法，但投资费用上也是最昂贵的。
莱昂·博耶（Léon Boyer）
时年，居斯塔夫．埃菲尔已在葡萄牙建成了玛丽亚·皮亚铁路桥（Ponte Maria Pia）。
玛丽亚·皮亚铁路桥（Ponte Maria Pia）
让莱昂．博耶深受启发，他决定找埃菲尔合作。
居斯塔夫·埃菲尔（Gustave Eiffel）
4年后，1884年，卡哈比高架桥竣工，一座高122米，长565米的铁造拱桥展现于世，成为当时世界上最高的高架桥。
竣工后，卡哈比直至1888年才正式投入使用。
据说，开通火车的第一天，当地的民众不惜远地徒步前往观看，但乘客只有两名工作督察享有试车的待遇。
今天，卡哈比高架桥依然通行火车，但班次已为数不多。
像埃菲尔铁塔一样，卡哈比高架桥常年一到晚上即亮灯，在特殊的节庆日子，还会通宵照明，披着红色“外衣”的卡哈比在灯光的照耀下，壮观无比。
只是埃菲尔永远不会想到，他死后近百年的今天，遥远的东方成为了世界桥梁建筑史的试验场。
一座座更高更大更科技的桥梁在中国大地拔地而起，真正让天堑变成了通途。
世界最高桥——杭瑞高速公路北盘江大桥
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