续航1000km将成常态！国产固态电池量产在即，燃油车彻底失宠？
比亚迪秦Plus刚刚降价的时候，我瞅了瞅，发现这货最低配置只有55km的续航里程。于是就跟身边朋友说了一句，看着吧，比亚迪只不过是在清库存罢了，不管哪家车企，要是跟着比亚迪一起降价，那肯定会被比亚迪玩死。
现在我的这句话恐怕就要变成现实了。因为就在刚刚，南开大学副校长，陈军院士就在接受媒体采访时表示，他们的团队已经研发出固态电池，目前为400wh/kg，未来将会达到600wh/kg，这必然会让电动车的续航里程高达1000公里以上。
这可就非常令人振奋了。我记得大约半年以前，丰田汽车就说他们的固态电池马上就要量产上市。可是半年时间过去了，到现在也没有看到丰田固态电池的影子。而现在咱们国家的固态电池已经出来了，现在只差量产罢了。
燃油汽车之所以能得到很多人的青睐，主要就是因为他们没有续航焦虑。但一旦固态电池量产之后，一方面是续航里程加强，另一方面是充电速度变快，如此一来，新能源汽车的续航里程焦虑将会彻底消失，到那时候还有燃油车的什么事情。
新能源汽车最大的好处就是可以有效匹配智能驾驶系统，因为电脑可以对电机进行百分之百的控制，让他转2000转，他就绝对不可能赚2001转。但燃油车却无法对发动机进行如此精确控制，这必然导致燃油车无法匹配智能驾驶系统。
我相信智能驾驶系统一定是人类的未来。想要拥有美好的生活是每一个人的愿望。试想一下，假如你拥有一辆自动驾驶的汽车，你完全可以在离单位1小时的车程范围内找一处比较便宜的房子。上班时你在车里该化妆就化妆，该吃饭就吃饭，一点都不会影响你，所谓的长时间通勤距离就再也不会困扰你。
这恐怕也是比亚迪秦Plus要降价的原因。这车的电续航里程只有55km，实在是太低了。为了迅速将这些车清理出局，给未来的固态电池量产腾出地方，才是比亚迪要赶紧降价的关键所在。
至于说我们要不要等待固态电池的量产上市，我的看法是还没这个必要。固态电池的量产上市大概率会在两年以后，难道这两年之内你就不想买车了吗？
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