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厦漳泉城际R1线大调整！

起点改为泉州台商区！

重磅消息！

厦漳泉城际轨道R1线线路再调整

最新线路图公开

路线、站点变化较大

新路线方案起于福厦高铁泉州东站

不再经过惠安、泉港！

2020年9月14日，福建省发展和改革委员会网站发布 《福建省城际铁路建设规划调整环评公众意见征询》，拟对福建省城际铁路建设规划方案进行调整。此次调整包括3条线路，分别为莆田-长乐机场城际铁路（F2线），宁德-长乐机场城际铁路（F3线）， 泉州-厦门-漳州（R1线），共计约252.1km。


其中，厦漳泉城际轨道R1线路线调整，与先前的规划方案对比有明显变化：新路线方案起于福厦高铁泉州东站，不再经过惠安、泉港，线路全长由原来的205.45公里变成了167公里。

▲此前公示的R1线路线


▲调整后的R1线路线

泉州-厦门-漳州（R1线）调整后具体路线：

线路起于福厦高铁泉州东站，跨洛阳江进入泉州东城区，经成华南路、坪山路跨晋江进入晋江市，沿机场连接线、和平路至晋江机场，经安海、水头跨围头湾进入厦门翔安机场航站楼，出机场后向西沿S201下穿厦门岛东西海域，沿马青路、翁角路至漳州，经龙海市、圆山新区进入漳州主城区，终点止于西湖站。


▲厦漳泉都市区R1调整后线路方案示意图（最终方案以批复的为准）

据悉，厦漳泉城际轨道R1线，是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的铁路，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路；按照最新方案，线路全长约167km，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心。

这意味着，今后厦门、泉州、漳州三地市民往来将会更方便。

为更好对接和建设厦漳泉城际轨道R1线泉州段工作，今年6月，泉州已成立轨道交通集团有限公司。

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关注！福厦高铁泉州湾跨海大桥新进展！

预计2022年通车！

9月15日

全国首座高铁跨海大桥

福厦高铁泉州湾跨海大桥取得新进展

主塔封顶！

泉州湾大桥全长20.29公里

是首座行车时速达350公里的高铁跨海斜拉桥

福厦高铁正线全长277公里，设计时速350公里

是我国第一条真正意义上的跨海高铁

预计2022年通车运营

未来建成

福州到厦门将缩短到1个小时内

厦门/漳州和泉州将形成半小时交通圈


>有关福厦高铁：

新建福厦高铁是国内首条跨海高铁， 正线全长277.42公里，是福建省首条设计时速350公里的快速铁路。2017年9月动工，计划2022年建成通车。

项目北起福州南站，在福清设福清西站，经莆田并站后，跨过湄洲湾至泉港区，在泉港南埔镇设泉港站，经泉州台商区增设新泉州东站，向南并行泉州湾跨海大桥下游至石狮、晋江市，在晋江永和镇设泉州南站，并行在建的城市联盟高速公路桥下游跨过安海湾进入南安市，尔后进入厦门境内，接入厦门北站，最后引入漳州站。


图片来源五分公司

福厦高铁客运专线项目是国内首条跨海高铁。泉州湾跨海大桥是在建的福厦高铁的重点控制性工程，全长20.287公里，连接晋江新塘与惠安，海上桥梁长8.96公里，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，这也是国内首座跨海高速铁路桥，该大桥由中交二航局承建。

作为大桥建设的关键节点，主塔的封顶意味着大桥将进入上部结构施工阶段，也标志着向福厦高铁2022年全线通车的目标又迈进一步！

交通大动脉的不断打通

无疑将为区域间的协同发展

提供了先决条件


福厦高铁

预计2022年建成通车

届时福州至厦门将从现在的

近两小时缩短至一小时以内

实现福厦两地一小时生活圈

厦门/漳州和泉州将形成半小时交通圈

串起福州、泉州、厦门三大发展引擎

解除中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约

对推动海西城市群和沿线社会经济发展

具有重要意义