3月16日，当地时间周一特斯拉向美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission)提交了一份文件，称公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的增加了一个名为特斯拉“电音之王”的新头衔，同时首席财务官扎克·柯克霍恩(Zach Kirkhorn)的称呼将是“代币大师”。
特斯拉表示，两人仍将继续担任首席执行官和首席财务官。

随后马斯克在社交媒体Twitter上发推称，他要出售以一种NFT(非同质化代币)为形式出售一支歌，并附上了相关电音歌曲的音频。


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马斯克常常以炫耀性的滑稽动作和对权威的大胆指责而闻名。他给刚出生的儿子起名X Æ A-Xii，可能与加州的命名规定相抵触；2018年，马斯克在Twitter上宣称自己已经获得了将特斯拉私有化的“资金”。结果惹来美国证券交易委员会（SEC）的调查，最终马斯克与SEC达成2000万美元的和解协议，并失去了特斯拉董事会主席的头衔。

去年5月，他不顾加州工厂所在地的隔离命令，公然重新运营。上周报道称，特斯拉加州工厂重新开放后出现数百例确诊病例。

马斯克有一群狂热粉丝，他经常在推文中用比特币、特斯拉和SpaceX的最新进展来吸引粉丝关注。

柯克霍恩的新头衔可能是为了展现特斯拉对数字货币比特币的认可。公司上月斥资15亿美元投资了比特币，并表示计划很快会将比特币列为支付方式之一。

此举显示特斯拉的管理模式没有任何改变。马斯克理应从2018年被SEC起诉一事中吸取教训。但周一提交的琐碎文件表明，并没有什么改变，他真的是特斯拉的“电音之王”。

其次，这显然是一种分散注意力的做法。今年2月，特斯拉不经意间宣布将15亿美元的公司资金投入比特币，这有助于转移人们对特斯拉一些负面消息的关注。如今，特斯拉还有其他一些本应引起投资者关注的问题，但现实并非如此。

问题之一是随着竞争对手推出更多电动汽车，相关领域的竞争日益激烈。在更为成熟的欧洲电动汽车市场，特斯拉颓势渐显。据巴克莱银行最近的一份报告，特斯拉在欧洲的市场份额从2019年底的约三分之一下降到今年年初的约10%。

另一个问题是关于特斯拉“完全自动驾驶”功能的传闻不断。特斯拉为这项功能向用户收取额外的数千美元费用，但实际上并没有完全按照这一大胆说法实现自动驾驶功能。最近这一问题又重新浮出水面。特斯拉几个月前告诉加州官员，其“FSD City Streets”软件只是“L2级高级驾驶辅助功能”。要知道，L2级与自动驾驶出租车相去甚远。

这件事的基本情况非常简单。在试图推翻燃油车统治市场的过程中，特斯拉取得了很大成就。不过作为一种投资，特斯拉仍然有巨大风险，目前股价远期市盈率为253倍。

自称“电音之王”并给首席财务官一个奇幻风格的荣誉头衔本身并不是什么大胆的事。但刺激SEC去审查特斯拉是一个价值6660亿美元公司应该避免的事情。这种行为越古怪，就越有可能是在刻意隐藏一些不那么有趣的东西。