第一条里基本没有任何技术信息，第二条里有意修改了一个重要信息： -6park.com

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第一条里基本没有任何技术信息，第二条里有意修改了一个重要信息：

送交者: QL[♂☆★★声望品衔12★★☆♂] 于 2024-08-19 17:10 已读 49 次

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回答: “运十”夭折的损失由峻声于 2024-08-18 9:35

所提到的高强度铝、超高强度钢，当时针对美国牌号A356 、A357、300M，尚处于技术攻关阶段，一直没有突破，运十的地位很尴尬。
还有一点，运十虽然下马了，运十研发过程中磨练出来的技术人员后来大多在其它产业领域发展得不错，并没有糟践。
与上海大飞机的研发几乎同步发展的西飞，却能在大飞机领域稳扎稳打地搞轰六系列机型，这里是有原因的。

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文中说：”我国的特殊钢材、高强度铝合金、高强度重量轻的碳纤维 - 峻声 (210 bytes) 08/19/24

他说的“特殊钢材”是最早学老苏的，性能全面落后于美制，所以 - QL (27 bytes) 08/20/24

也是百度搜到的：运-10配套开发的机体材料是LC4高强铝合金 - 峻声 (528 bytes) 08/20/24

你的信息是错的。这是百度查到的：运十起飞重量110吨，载客120人。 - 峻声 (274 bytes) 08/20/24

继续 - QL (699 bytes) 08/20/24

你看看这个： - QL (376 bytes) 08/20/24

你还是那运十跟波音707-320比，而不是波音707-120等早期型号比， - 峻声 (186 bytes) 08/20/24

你提供的波音707-120飞机机型的自重、最大起飞重量各是多少？ (无内容) - QL (0 bytes) 08/21/24

文中应该有，网上应该也能搜到。。。 (无内容) - 峻声 (0 bytes) 08/21/24

波音707有多种型号，120的起飞重量只有116吨。所以你所说的性价比差， - 峻声 (370 bytes) 08/20/24

其它来源 - QL (264 bytes) 08/20/24

早就说过了，因为没有经费买飞行汽油，最终导致试飞终止。 - 峻声 (183 bytes) 08/20/24

已经试飞过不少线路了，同时也暴露出了安全问题。恶劣的天气 - QL (171 bytes) 08/20/24

世界上哪个大项目不需要技术改进、迭代？有问题是正常的， - 峻声 (60 bytes) 08/20/24

没错，如果出现了暂时解决不了的问题，就先下马，老邓是明白人。 (无内容) - QL (0 bytes) 08/20/24

不是暂时解决不了，而是根本不想解决, 下马了事. (无内容) - 落叶无声 (0 bytes) 08/20/24

对的，当时中央的想法就是通过与美国麦道公司合作，借鸡生蛋， - 峻声 (206 bytes) 08/20/24

你这就是无中生有了。没看我的回答吧？运十原本是中央的项目， - QL (306 bytes) 08/20/24

不要再做无用的辩解了，飞机设计师和一线专家技术工人的回忆文章是最 - 落叶无声 (418 bytes) 08/20/24

问题的核心在于，中央对于这种研发不投钱了，不愿一棵树上吊死。你们 - QL (130 bytes) 08/21/24

中央不过是换了颗树，确实是麦道没搞成，同时还吊死了运十，鸡飞蛋打。 - 落叶无声 (233 bytes) 08/21/24

谁说暂时解决不了？邓小平的判断都是对的？ - 峻声 (150 bytes) 08/20/24

你把“都”字去掉就对了，咱就说运十这件事，别扩展题目。 (无内容) - QL (0 bytes) 08/20/24

抠这个字有意思吗？我们争论到现在不就是你认为邓小平是对的， - 峻声 (363 bytes) 08/20/24

不是抠字眼的事，而是用词要准确，一字之差区别很大。 (无内容) - QL (0 bytes) 08/20/24

你说说看，这个“都”字用在这里怎么差别很大了？ (无内容) - 峻声 (0 bytes) 08/20/24

维基百科的信息： - QL (516 bytes) 08/20/24

这个叙述有漏洞：所谓超重，应该是超过设计重量导致不能正常起飞。 - 峻声 (763 bytes) 08/20/24

可以理解你的存疑。疲劳裂纹问题在任何机型上都可能存在，A380在研制阶段 - QL (453 bytes) 08/20/24

运十下马不是必须的，这跟当时以为可以依靠美国发展大飞机的心理 - 峻声 (344 bytes) 08/20/24

事实上中国巨大的民航市场必须由空客和波音填补，因为自己造不出来。 (无内容) - QL (0 bytes) 08/20/24

都已经下马，研制队伍都已经解散，资料也没妥善保存，还有啥脸面说造 - 落叶无声 (70 bytes) 08/20/24

零件都检验通不过设计标准，不停下来找找原因？ (无内容) - QL (0 bytes) 08/21/24

请问找原因了吗，彻底停掉了，近30年对大飞机不提不念，就是这样找原因的？ (无内容) - 落叶无声 (0 bytes) 08/21/24

原因早就找到了，隔行如隔山，只不过你不懂、也不想知道而已。简单来说是 - QL (152 bytes) 08/21/24

说说你是懂飞机设计，还是懂飞机制造？ - 落叶无声 (203 bytes) 08/21/24

大飞机研发断档了吗？不仅没有，而是一直在搞，只不过不在上海搞，换 - QL (25 bytes) 08/21/24

这就强词夺理了。民用大飞机，民用大客机。。。 (无内容) - 峻声 (0 bytes) 08/21/24

什么叫强词夺理啊！搞航空工业的基础产业升级，难道不是搞大飞机！你 - QL (218 bytes) 08/21/24

任何产业升级，都是有具体的产品。没有民用大飞机，就别谈什么 - 峻声 (132 bytes) 08/21/24

你不知道何为基础产业，就是钢厂、铝厂。是先炼钢还是先造飞机？ - QL (195 bytes) 08/21/24

是先设计，再制造，花了十年功夫，安全地飞上天了。没有你所说的 - 峻声 (308 bytes) 08/21/24

设计师要根据可能具备的生产工艺水平来进行产品设计，但是 - QL (522 bytes) 08/22/24

你这是什么逻辑？运十还没完成试飞呢，你让谁去坐？运十如果能成为 - 峻声 (214 bytes) 08/22/24

可是有人就把总理要坐、主席提议当成了上马的动力，搞成了要去献礼。呵呵！ (无内容) - QL (0 bytes) 08/22/24

即然你往政治上说，咱也说一种观点，运十在上海搞的，必须废掉，不能 - 落叶无声 (46 bytes) 08/22/24

这是不是说你也认可了运十与张春桥王洪文的关系？你把这个搞清楚了， - QL (37 bytes) 08/22/24

献礼本身没错，能不能造出安全可靠的飞机才是重点。。。 (无内容) - 峻声 (0 bytes) 08/22/24

献礼当然是令人欢欣鼓舞的。“但是”的话就不说了，都懂。 (无内容) - QL (0 bytes) 08/22/24

民气可用，就看领导者如何把握了。。。 (无内容) - 峻声 (0 bytes) 08/22/24

至少可以不必让出全部市场。。。 (无内容) - 峻声 (0 bytes) 08/20/24

航空市场是另一个专题, 可以单聊，先把运十的事搞清楚。 (无内容) - QL (0 bytes) 08/20/24

应该很清楚了。C919上马没人反对，就是因为大家都认识到运十 - 峻声 (167 bytes) 08/20/24

运十不是上马的问题，而是追加研发投入的问题，果真没人反对吗？ - QL (90 bytes) 08/20/24

这是毛泽东要求上马的项目，如果毛泽东还活着，肯定能追加投资。 - 峻声 (267 bytes) 08/20/24

违反了实际水平和能力，谁决定的都一样要走弯路。别说当年的 - QL (219 bytes) 08/20/24

争论的不就是你认为没有实际能力，我认为已经飞上天了，就证明了有能力。 - 峻声 (207 bytes) 08/20/24

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