2023-12-17 12:57:05
说到油价，你把它比喻成“过山车”也不为过，起起伏伏的不定状态更是牵动着众多车主的心。特别是在去年，油价不停上涨，甚至一度突破了10元大关，这已经是近几年来最高的油价了。还好进入2023年，油价也没以前那么恐怖，喜迎下半年的“五连跌”后，更是让过高的价格逐渐有喘息的空间。


对于有车一族来说，油价下调肯定是喜闻乐见的事。值得注意的是，新一轮国内成品油调价窗口将于12月19日24时开启，预计汽柴油下调400元/吨，折算为0.31-0.34元/升，加满50升将节省15.5-17元左右。也就是说若是此次油价下跌，那将会是下半年连续第六次价格下调，也将可能会是今年以来下调幅度最大的一次。


具体来看的话，95号汽油接近8元/升，同时92号汽油也将差不多会降到7.5元/升，相比起此前逼近9元的油价，还是降了不少。另外，今年以来国内成品油已经历25轮调整，若19号也下跌的话，则将会呈现“十涨十二跌三搁浅”的格局。


不得不承认，对于燃油车主而言，大家确实是苦“油价”久矣。本来相比起现在的新能源汽车，燃油车的用车成本就要高很多了，再加上油价还疯狂上涨，有车一族都不敢贸然开车，毕竟加一箱油就要比以前多花几十块，这也加大了大家的不满，甚至不少人开始选择民营加油站，因为它确实比“两桶油”要便宜得多。

虽然从当下的局面来看，油价正在不断下跌之中，但就算在几天后迎来了国内油价的“六连跌”，这其实也基本和今年年中涨价前的水平差不多，也就是说降了这么多次才比得过一次涨价，也不难怪车友们纷纷吐槽“微涨几毛，暴跌几分”，因为这的确就是油价调整的一个现状，而这种起伏不定的状态也加大了燃油车的艰难生存空间。


要知道，从汽车市场的大环境来看，未来新能源汽车才是主流，这是不可改变的事实。要是在以前，不少人还能够用保值率低，电池续航短，质量不可靠，电池寿命短等问题来拒绝新能源汽车，但在越来越多的人使用了电动车后，才明白它在性能、NVH、智能化、用车成本上的优点确实比燃油车要香得多了，再加上电动车本来就越来越卷，不断降低的价格也提升了产品的性价比，吸引着不少人开始换电动车。


与此同时，相比起燃油车，新能源汽车自诞生以来的“特权”本就非常多。即便在2023年，国补正式退出了历史舞台，但它们依旧不需要缴纳购置税，同时还可以免费挂绿牌，这在限牌城市可太有用了。值得一提的是，不止是纯电动车，像是插电混动车型以及增程式车型也能上绿牌和免购置税，对于有续航焦虑的消费者来讲，不买纯电动买混动同样是个不错的选择，毕竟后者不存在续航交流的问题。


除此之外，很多城市为了推进新能源汽车的发展，也有不少的地方政策优惠，5000元到1万元不等，也就是说，同样购买一台20万的汽车，你买燃油车起码得再多花2万元，而电动车就要省得多了。更别提在后续的用车成本中，电动车怎么说都要比烧油烧汽的燃油车更便宜，特别是你家里还有私人充电桩，而且平时也都是市区通勤的话，其实谁更有优势也是高下立见。

写在最后

一直以来，油价对于车主而言就是一个很敏感的话题，毕竟这关乎着后续很多年的用车成本。只不过现在看来，油价想回到以前的6元时代是很难了，即便如今它也不断下跌，可保不齐后续又会“微涨几毛”，再加上电动车正在迅速成长起来，更节约的用车成本，也让众多消费者倒戈，燃油车不香了也是个不争的事实。