世界上飞最快的直升机：V-22倾转旋翼机能飞多快？最大速度能突破500千米
V-22倾转旋翼机在外形上与固定翼飞机相似，但翼尖的两台可旋转的发动机带动两具旋翼，在固定翼状态下，V-22像是一架在两侧翼尖有两个超大的螺旋桨的飞机;在直升机状态下是一架有两个偏小的旋翼的直升机，这样使其具备直升机的垂直升降能力，但又拥有固定翼螺旋桨飞机高速、航程远及油耗较低的优点，最大飞行速度达509千米，是世界上飞最快的直升机。而米国也正在研究鱼鹰的预警机与加油机型号与垂直起降战斗机配合使用。其是按照米国空、海、陆军及海军陆战队4个军种的作战使用要求而设计的。
贝尔－波音V-22鱼鹰式倾转旋翼机是由米国贝尔公司和波音公司联合设计制造的一款倾转旋翼机，倾转旋翼机具备直升机的垂直升降能力，但又拥有固定翼螺旋桨飞机较高速、航程较远及耗油耗较低的优点，时速高达500公里每小时。V-22设计基于贝尔负责的XV-3和XV-15，早于1980年代开始研发，于2007年开始在米国陆战队服役，以取代行之有年的CH-46海骑士直升机之拯救及作战任务。2009年起，米国空军也开始部属空军专用的衍生版本。V-22已被米国陆战队及米国空军部署于伊拉克、阿富汗、苏丹和利比亚从事作战及救援任务。
1980年米国为解救伊朗人质危机施行鹰爪行动失败，1981年米国国防部因此开展飞行计划，由贝尔直升机公司与波音直升机公司共同开发，于1983该计划被规范适用于米国海军、陆军、空军及陆战队，因此该计划原型机被要求增大版本，并纳入法国航太、格鲁门公司、洛克希德和韦斯特兰直升机公司，1985年1月JVX直升机被正式命名V-22 Osprey。
首架V-22于 1988年5月推出，但成果不尽理想，遭遇来自参议院的否决开发，经克林顿政府大力支持，在1989至1997不断变更设计和飞行测试，陆续交付样机，1999年4月测试外部负载M777榴弹炮，2000年发生两次致命事故，共19名陆战队员丧生，因而再次停飞进行调查和部分重新设计。2005年6月完成最终作战评估。2011年9月后又从每小时460公里增速至500公里及直升机模式的升限由3000米增加至3700米或4300米。2015年10月完成航空母舰上的测试。
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