巴林航展上的印度LCA战机

近日，巴林将举行盛大的国际航空航天展，此次航展规模比以往更大，国际知名军工企业和飞行表演队几乎全部参加，相比以往表演机型，本届航展又一亮点是中巴联合研制的枭龙战机和印度研制的LCA“光辉”战机也将进行飞行表演活动，作为两款对手战机的首次同台竞技，已经受到了国际媒体的高度关注，就如国外媒体所评论的那样，印度LCA前往巴林航展，总给人感觉有点挑衅枭龙战机的味道在里面。
当前，中巴联合研制的枭龙战机已经大量装备巴基斯坦空军服役，除了被印度政府搅黄的斯里兰卡空军的8架订单外，枭龙战机已经与缅甸和尼日利亚两国签署了销售合同，这些合同的签署，代表着枭龙战机出口销售时代的正式来临，相比印度生产的LCA，就如巴基斯坦媒体所报道的那样，LCA战机连印度空军自己都开始唾弃，想要在国际战机市场分得一杯羹几乎成为一个美丽的梦想。


印度LCA战机

印度LCA难以形成实际作战能力
作为一款上世纪80年代就开始研制的战机，LCA创造了众多世界纪录，比如研制时间超过30年，直到现在仍没有正式定型，虽然象征性的加入印度空军服役，但只是进行简单的训练工作，即使这样，LCA在使用过程中依然问题重重，即使印度总理莫迪亲自说情，印度空军也不买账，坚持要采购法国阵风，这使得LCA成为全世界最难缠的第三代战机，不出意外，也是全球最后一款三代战机。
LCA战机长13.2米，高4.4米，翼展8.2米，空重5.5吨，最大外挂量4吨，最大起飞重量13吨，装备一台美国F404-F2发动机，最大平飞速度1.6马赫，实用升限15240米，限制过载9G，该机在设计过程中大量使用了复合材料，但是印度并没有掌握复合材料的关键技术，因此，在试飞和训练中机场出现机体结构断裂的现象，国防工业薄弱的印度，在可预见的未来，LCA很难形成实际作战能力。


枭龙战机

中巴枭龙战机性能全面领先LCA
枭龙战机和LCA几乎是天然的竞争对手，不过之前中巴两国对LCA过于高看，在这些年的发展中，LCA几乎就是一个“抬不起的刘阿斗”，自己性能不行，还想出口国际军火市场，竞争不过枭龙战机，就强行阻挠枭龙战机进驻斯里兰卡空军，这种非正常竞争行为，已经让印度武器在国际市场上的名誉大打折扣。
枭龙战机从2007年开始正式装备巴基斯坦空军以来，已经服役了至少50架，更先进的改进版也已经开始量产，为了适应未来空战需要，枭龙战机正在研制双座版教练战斗型，还准备加装性能更先进的有源相控阵机载雷达、机身进行隐身化设计、提高载弹量等方面的改进，枭龙战机在自身性能和实际作战能力等方面，已经全面超越印度LCA战机。