隐形战斗机，依然是美军夺取制空权的王牌，如今他们的优势依然不小。相比F-35“闪电II”，F-22“猛禽”更专注于防空作战，而这两天传出，美军计划一口气在西太平洋部署多达25架F-22，别看这数目“一般般”，对于娇贵的“猛禽”机队来说，已经很不容易了。

据TheDrive网站“战区”专栏披露，美军太平洋空军司令部披露了即将在7月内举行的“太平洋钢铁”（Pacific Iron 2021）演习的最新消息，这一演习将在西太平洋第二岛链多个岛屿——关岛、塞班岛、天宁岛举行，重点是演练夺取制空权。

图片：F-22“大象行走”

因此，这一演习罕见一口气要出动25架F-22，这些“猛禽”分别来自阿拉斯加埃尔门多夫-理查森联合基地美国空军第3联队第525战斗机中队、以及美国空军国民警卫队驻夏威夷珍珠港-希卡姆联合基地的第154联队的第199中队，除此之外，美国空军还将派出10架F-15E“攻击鹰”，以及来自驻日美军横田空军基地的2架C-130J“大力神”运输机。

图片：F-22飞越富士山
一口气出动25架F-22，看起来不多。目前，美国空军（包括空军预备役和国民警卫队）一共有186架F-22，但属于战斗部队的只有125架，其余的则用于训练、测试和评估任务，很多都没有进行最新的升级，因此，这25架“猛禽”占了美国空军作战部队F-22机队的大概是20%，总机队的13%，但在2020年，“猛禽”的妥善率只有50%，也就是说只有一半能够担负战备执勤任务，因此实际上，这次出动了40%的“猛禽”。

图片：驻夏威夷的F-22

“战区”网站披露，现在已有部分F-22抵达。这次演习最为引人注目的是，美国空军会测试F-22分散式、快速部署，它们不再像以前一样，只部署在关岛安德森空军基地——这一美国空军在第二岛链上最重要的机场里，而是将从二战后废弃的关岛西北机场，民用的关岛国际机场、塞班国际机场、天宁岛（提尼安岛）国际机场起飞。

图片：安德森基地全貌

在今年2月，美国和日本举行的“对抗北方-21”演习中，美国空军的F-35A，已经和运送保障车辆、航材的C-130J运输机，飞抵安德森基地西北方向不到8公里的“关岛西北机场”，这种分散式部署，确实是这几年美军一种普遍的思路，也就是大型基地，在战时容易成为集火攻击的靶心。

图片：F-35在关岛西北机场起飞

但相比拥有大批加固机堡，苦心经营几十年的安德森基地，不论是二战中发挥了重要作用的“关岛西北机场”，还是天宁岛机场（注，为民用机场，二战中，美国投向日本的2颗原子弹，由B-29从现已废弃的天宁岛北部机场起飞）、塞班国际机场这样的民用机场，都缺乏硬化跑道、加固机堡，实际上也极易被带有反跑道战斗部的弹道导弹摧毁，除非部署F-35B，对常规起降的战斗机来说，如果不砸钱把它们全部堡垒化、军事化，分散式布局的效果不会太好。

图片：美军在关岛军事设施，占其总面积29%

这些岛屿，构成了美国维持西太平洋海空霸权的第二岛链，美军做梦都害怕安德森基地在战时被“东风快递”一窝端，却把设施不完善的民用机场拉上垫背，全然不顾关岛、北马里亚纳人民的死活。