目前，我国南海各群岛中，已经有部分开始进行开发，其中大陆直接管辖的西沙永兴岛、南沙永暑礁、渚碧礁、美济礁均修建了长度达3000米左右的飞机跑道。对南海岛屿的建设，一是可以提高岛屿的美观程度，提高常驻人员的居住条件，改善渔民的停驻条件，还有一个重要的方面，当然就是增强海防建设。


永兴岛机场



众多的南海岛屿中，很多具备建设良港的条件，届时海军各型舰艇都可以停靠，比如西沙永兴岛的码头目前已经可以停靠25000吨的071船坞登陆舰，而已经建有飞机跑道的四座岛屿，则可以起降空军所有的现役机型，包括运20大型运输机和空警2000预警机。虽然可以起降所有机型，但在南海岛屿上部署战机，型号却不是越多越好。


071停靠永兴岛



早在2020年7月份，永兴岛机场已经出现了8架空军战斗机，其中四架空优型歼11，另有4架歼轰七，这8架战机编队可攻可防，任务灵活性比较强，此外轰6J也在永兴岛进行过起降训练。不过南沙群岛毕竟远离大陆，在部署战斗机等装备的时候，必须要考虑到一个问题，那就是后勤补给，因为像战斗机这样的大型装备，只有后勤完全跟得上才能发挥出战力来。


轰6J降落永兴岛



战机的后勤补给包括燃油、弹药、维护所需的零部件等，这对岛屿机场提出了比较高的要求。南海岛屿机场对各种物资的需求只能从大陆运抵，虽然有了足够长的跑道，利用大型运输机投送物资也非常快，但相比陆地机场，这种投送方式和效率还是低一些。因此尽量减少后勤供应的复杂性是非常有必要的。


轰6J降落永兴岛



事实上南海岛屿机场想要具备完整的作战能力，必不可少的机型还是非常多，比如大型固定翼预警机、固定翼反潜机、大型电子战机均需进驻，再加上战斗机这样才能发挥出“不沉航空母舰”的作用来，而且岸舰导弹、防空导弹也必不可少，因此减少后勤负担只能从战斗机这个机型上入手。


歼11和歼轰七降落永兴岛



目前空军和海航的机型非常多，包括二代的歼七、歼8个歼轰七，三代的歼10系列、歼11系列以及四代的歼20等等，这些战机在陆地机场部署都有各自的优势，甚至二代的歼七依靠低飞行成本也成为了日常巡逻飞行的最佳机型，但在南海岛屿机场上。显然无法把这么多机型都部署过来，即便机场放得下，后勤也跟不上。


歼16作战半径大载弹量大



空军这么多机型中，最适合部署到南海岛屿机场的显然是歼16，首先歼16是一款重型战斗机，作战半径达1600千米，如果在南海中间位置的南沙岛屿机场起飞，其作战半径基本覆盖整个南海区域，这一点比同为三代机的歼10要有优势，如果是部署歼10，加油机就必须进驻，这无形中又增加了后勤负担。


从南沙起飞歼16作战半径可覆盖整个南海



其次歼16的作战功能比较全面，歼16不仅具备较强的制空能力，而且对地对海攻击能力也非常强悍，歼16另一个优势就是载弹量可达12吨，较大的机体加巨大的载弹量，让歼16可以轻松挂载重型反舰导弹进行反舰作战。部署歼16还有一个优势就是歼16是一款三代半战斗机，整体性能面对经常到来的美海军航母舰载机F-18要有明显优势。


美丽的美济岛



南海岛屿机场对战斗机的要求是求精不求多，除了预警机、电子战机这些必不可少的机型，战斗机部署一款歼16就足够了，歼16完全可以满足南海岛屿机场对战斗机性能的需求，而且歼16凭借其完善的作战功能，可以对周边起到更大的威慑作用，这一点显然是歼10等其他二、三代机所不具备的，目前歼16已经突破200架数量足够用，期待南海岛屿机场上尽快出现歼16的身影。