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歼-20首飞10周年,F-35已过600架,实际却有近一半没法飞

送交者: icemessenger[♂☆★★★SuperMod★★★☆♂] 于 2021-01-13 4:00 已读 558 次  

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作为目前服役的国产最先进战斗机,歼-20对于多数军迷而言,都是骄傲的存在,毕竟自家的先进战机,总是比外国的月亮圆,到2021年时,歼-20距离首飞已经过了10年,而在大洋彼岸,另一型隐身战机F-35的产量更是达到了惊人的600架,不过却也伴随着一个大问题。




在2011年1月11日,对于国内军迷而言,是个沸腾的日子,因为,我们的“争气机”歼-20战斗机的原型机进行了成功的首飞,在先进战斗机领域,我们不仅追上了世界一流,在部分领域还有赶超的的设计,在随后的岁月中,在人们的目光中,歼-20一步步成熟并服役。




另一面,2006年首飞成功的F-35,在量产后火力全开,成为了美军和他的“小伙伴”们重要的下一代机型,在不断的快速生产中,突破了400架、500架和600架总产量的大关,成为了现代产量最大的隐身五代机,几乎“一统”西方的战斗机领域,军事强国中,也就法国和德国相对“坚挺”。




不过产量巨大的背后,却也隐含了不少的问题,而近日,美国防部宣布:“决定无限期搁置F-35战斗机全速生产的日期。”主要原因还是出在F-35的自身,按洛马的计划,全速生产的速度,可以达到每年140架。




虽然,F-35B在两栖攻击舰和航空母舰上垂直起降的画面很震撼,但是背后也有着很尴尬的事实,那就是:在已经交付的F-35战机中,实际只有51%的战机适于飞行,也就是说,实际交付的F-35中,有近一半都没法飞。




而澳大利亚所得到的F-35战斗机,因为软件等问题,实际也无法参与作战行动,成为了昂贵的“摆件”。2020年1月,美军的评估报告显示,F-35战机没有解决的缺陷,多达873个,这还不算那些新发现的问题。




而反观歼-20,虽然生产速度一直并不算很高,不过相关进度却一直很稳定,同时,昂贵的五代战斗机虽然理论上战斗力强大,不过在多数的和平时间内,不论是建造成本,还是飞行小时的使用成本,都要高于非隐身战斗机。




另外更重要的一点是,现代五代战机,实际并没有进行过真正的空战,虽然美军在许多军事行动中动用过F-22和F-35,不过“以大欺小”的行动中,实际无法真正检验五代机的实际战斗力。




因此,就性价比而言,现阶段的空军,仍需要大量的非隐身战机来执行日常任务,简单的理解就是:性价比更理想。


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