董宇辉对话余承东:任何不能杀死你的,都会使你更强大
华为智驾仍然对得起“那4个字”(遥遥领先)
“华为一直在路上,每当感觉公司取得成绩时,也可能就是公司危机之时。所以要一直有危机意识,以迎接未来的挑战。”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东这样总结自己在华为工作31年的感受。
7月15日晚,与辉同行举办华为全场景产品专场。在和与辉同行负责人董宇辉访谈中,余承东一改往日“大嘴”的形象,以“理工男”的视角给用户呈现了华为手机及智选车业务的跌宕起伏。
“我是技术出身,典型的理工男。如果不是因为工作所需,我不喜欢天天去搞发布会,操着安徽口音的英语去讲产品。31年前如果不是偶然的机会进入华为,我估计会成为中国航空航天领域的总工程师。”余承东笑着说。
余承东1993年加入华为。前18年,余承东一路从技术员做到华为欧洲总裁的位置。2011年,余承东回国接管手机业务,从运营商白牌厂商,向自有品牌转型,手机业务一度占据华为过半营收。2019年,因为众所周知的原因,华为手机一年的出货量跌至2000多万台。为弥补手机业务下滑,余承东转向智选车、云计算等业务。
在两个小时的访谈中,余承东以“理工男”的视角给用户普及,华为手机是如何在“快鱼吃慢鱼的时代”,做到闪充、摄影、通讯、AI等技术的领先。但在宣传华为的产品时,余承东也会复现“余大嘴”的本色,时刻给自家产品“贴金”。
在说到华为自动驾驶技术时,余承东脱口而出,“我不谦虚的说,我带的团队都是最能打的。即使在智能驾驶领域,我们仍然对得起那‘4个字’(遥遥领先)。”
访谈间,余承东喜欢把奋斗、危机、利他等体现华为价值观的词语挂在嘴边。但也会接地气地给年轻人建议。“要在某领域有所建树,冷板凳要坐10年”、“自控力和韧性是比智商更重要。”余承东说。
现在是快鱼吃慢鱼的时代
现在是快鱼吃慢鱼的时代。在余承东看来,华为手机做到世界第一的过程就是华为技术不断突破的过程。“华为在影像、续航、通讯、AI等多领域都是技术领先者。”余承东说。
作为用户使用手机的刚需,影像一直是头部手机品牌高端化突围的路径之一。从前期的联盟光学巨头、搭载多个摄像头,到后来爆发的自研影像芯片战,再到现在比拼AI能力和算力,头部手机品牌影像竞争已经进入“深水区”。
余承东认为现在国内手机厂商卷长焦镜头、可变光圈等都是在跟随华为的步伐。“首个提出把单反能力移植到手机上的是华为p系列。我们也是在手机上率先实现用大光圈的解决暗光拍照的厂商,华为P20pro曾被誉为暗光拍照之王。”余承东说。
头部手机厂商围绕续航的较量从未停止。2023年之前,国内手机厂商主要通过研发和迭代快充技术以解决用户的续航焦虑。
“凭借我们的技术积累,我们的快充技术从10瓦、15瓦、30瓦、45瓦等一路提升,华为Pura 70 Pro+支持100W有线超级快充和80W无线超级快充。”余承东表示。
通讯是智能手机的第一需求,自华为Mate 60 Pro宣布带有卫星通话功能以来,卫星通信正在成为旗舰手机的标配。
在余承东看来,华为手机在通讯技术方面是先行者,实现了从0到1的突破,而后续其他手机厂商的跟进更多是对华为通讯技术的跟进和复制。
余承东还在访谈中透露,华为是最早做AI的手机厂商,2017年华为的手机芯片就内置NPU。据公开资料显示,华为Mate10中搭载的麒麟970中首次集成AI模块。
任何不能杀死你的,都会使你更强大
在余承东看来,技术创新+不惧困难是华为手机能重回国内市占率第一的底气。据canalys数据显示,2024年第一季,华为以17%的市占率重回国内手机市场第一的位置。
这个第一来之不易。在此之前,华为手机业务经历了5年的至暗时刻。
华为经历数轮外部制裁,依赖海外供应链的手机业务首当其冲。余承东回忆,华为手机曾(2019年)一度拿下世界第一,但只做了两个季度就被美国制裁了,之后华为一年的发货量才2000多万台。
“华为过去最差的月份出货量都2000多万台,作为5G通讯的领导者,我们连5G手机都没有。在团队非常艰难和低落时,我一直鼓励团队会有重返市场的一天,去年秋天我们以先锋计划重返(5G)市场。任何不能杀死你的,都会使你更强大。”余承东说。
去年12月18日,华为官宣“nova加入先锋计划”,其中nova12 Pro版搭载全新的麒麟8000处理器,nova12 Ultra搭载麒麟9000SL处理器。这意味着华为中高端手机全面恢复“5G速度”。
对于麒麟芯片的制程,华为常务董事张平安曾公开表示:“我们肯定是得不到3nm,肯定得不到5nm,我们能解决7nm就非常好。”
对于先进制程产能的短板,余承东表示,“我们的半导体工艺可能没这么先进,但是我们以软补硬,通过我们的系统方案设计以提升整机的体验和性能。鸿蒙操作系统今年会走向商用,8月份开始试用。今年四季度推出的Mate 70将搭载全新的鸿蒙系统。”
余承东表示,“鸿蒙的原生生态都来自于中国,来自华为,是中国的开源操作系统,真正让中国在操作系统方面自主可控,我们在很多领域的自主可控,实现了在中国电子信息产业的自主可控。”
华为智驾仍然对得起“那4个字”
与手机业务相比,华为智选车(鸿蒙智行)也并非一帆风顺。华为曾多次在内部强调,华为不造车,而是聚焦ICT技术、帮助车企造好车,成为智能网联汽车的增量部件提供商。
华为帮车企“造好车”的方式有三种:传统的Tire 1汽车零部件供应模式、由华为终端BG牵头做的智选车模式(即鸿蒙智行)、由华为车BU牵头做的HUAWEI INSIDE(HI模式)。
在鸿蒙智行方面,据公开资料显示,赛力斯汽车有限公司将以25亿元(不含税)收购华为持有的已注册或申请中的919项问界等系列文字和图形商标,以及44项相关外观设计专利。交易价款定于2024年12月30日前付清。
而据天眼查显示,今年5月底,华为将已完成注册的运输工具类“享界”商标准让给了合作方北汽;6月初,华为又向合作方奇瑞汽车转让了两枚完成注册的运输工具类“智界”商标。
对于“25亿元转让问界”,余承东解释称,“一是国家合规要求,国家规定汽车品牌商和生产商必须合一,所以品牌必须由车生产厂商拥有;二是任总(任正非)坚持的利他精神,华为坚持‘帮助合作伙伴成功’的价值观。我加入华为时,任总就是我的工作导师,他就指导我们一定是不能做‘黑寡妇’,要和别人合作。”
在自动驾驶方面,曾有国产车企高管公开喊话,“特斯拉自动驾驶技术领先华为2年”。对此,余承东在访谈中开玩笑的说,“很多人跟着黑我们,但华为智能驾驶综合能力仍然对得起那4个字。”
余承东说的那4个字是“遥遥领先”。有消息称,任正非曾在华为内部下禁令,“再提一句遥遥领先罚款一万。”
余承东坦言,“我经常挨批评。华为一直要求管理者有自我批判精神。”
和董宇辉交流如何带团队:要培养副手
据余承东介绍,目前华为有21万人,约一半为研发人员。访谈期间,董宇辉还请教余承东如何带团队。余承东说了两点,一是要求团队有王者之气,做有追求的团队。
“追求的高度决定努力的程度。团队一把手要把团队的奋斗精神和锐气全部激发出来,超额完成那个目标。不谦虚的说,在各个岗位上,我带的团队都是最能打的。”
余承东对团队的基本要求是,敢为天下先,敢于颠覆性的思考。“去尝试想不到和不敢想的产品,能锻炼出一支战无不胜的团队。”
二是要充分授权和激励。“我在任何一个岗位上都在想如何培养自己的副手。”余承东说。
余承东认为,当团队一把手成为制约业务发展的瓶颈时,对公司来说是个灾难。要重用优秀下属,让更多的人才脱颖而出,超越自己,这样时代才会前进。
访谈的最后,余承东还给了大学生群体四点个建议:
一是人生是一个长跑,志向的高度、努力程度决定了一个人一生能有多大的成就,任何时候都不要气馁;
二是坚持学习,培养自学的能力,“我自己学了三个专业的本科,三个专业的硕士。”余承东说。
三是耐得住寂寞。无论有多大的挫折和打击,即使很长时间内没有成绩,只要坚持去努力,最终一定会脱颖而出。“我们公司一直有个口号叫板凳坐得十年冷,就是在某个领域深耕10年、20年、30年,最后成为这个领域的专家。”
四是优秀学生和普通学生最大的区别是韧性强、自控力。“人和人的智商差异不大,自我管控力比智商更重要。”
内容来自网友分享,若违规或者侵犯您的权益,请联系我们
所有跟帖: ( 主贴楼主有权删除不文明回复,拉黑不受欢迎的用户 )
楼主前期社区热帖:
>>>>查看更多楼主社区动态...