2022年，马斯克因为购买推特与华盛顿，因特斯拉控制权与华尔街斗法激烈的时候，曾经两次公开发布“不自杀声明”，给自己上护甲。

是否起作用不知道？
但是马斯克之后成功收购了推特，并将Twitter改名为“X”；且在华盛顿多次配合调查特斯拉的情况下，以一招“不再出售特斯拉股份”的声明，让华尔街金融财阀鸠占鹊巢彻底控制特斯拉的计划处于一个尴尬的位置。
马斯克依然在全球科技、军事、政治和经济多个领域搅动风云。
时移世易！
两年前“公开声明”的舆论护甲，让马斯克护住了自己的性命，也护住了自己商业上最成功的企业。

两年后依然能如此吗？
活在美国有点地位的人，其实心里都很明白，美国根本不是一个自由良善之地，而是一个比黑暗森林还黑暗的地方。著名的希拉里裹尸布名单，那可不只是传说，而是杀不出来的“威名”，真的会在不知道什么时候就增加一个“背后开8枪自杀”的名字。
这位名叫巴尼特的波音前品控经理，显然深谙这一点。在对波音质量与航空安全隐患痛心疾首，期待有所改变走上举报控告之路前，学习马斯克发表过“不自杀声明”。
只是此君显然低估了黑暗森林的黑暗。按照我们的常识，巴尼特此人堪称维护美国利益的典范，再正星条旗不过的人。且这段时间波音飞机事故不断，如在巴尼特死亡前一周，连续出了3次安全事故，在之后又连续出了4次安全事故，这种瓜田李下的时期，巴尼特这种人最不应该在这个时候出事才对。可偏偏就是出庭作证前一天（3月9日）在停车场“开枪自杀”。

这是一种什么信号？
公开“不自杀声明”作废，不再是“护身符”了。只要你的存在对华尔街华盛顿统治精英的利益构成威胁，管你是站还是跪，都得物理层面毁灭。
且根本不在乎什么影响，就是选择公众认为最不可能的时候进行，做出最直白的“警告”与威胁，懒得再戴面具了。
波音公司品控经理“被自杀”是如此；快速出台TikTok强卖法案也是如此。
波音是华盛顿华尔街收割世界的“高科技”形象代表，是大而不能倒的，巴尼特鸡蛋碰石头竟然大说实话，哪怕是一个正星条旗，也只能拿命去抵。
TikTok打破的则是统治精英们御用形象设计师的饭碗，让原本“伟光正”的美西方统治精英们越发面目可憎。
这更不能忍！因为这最后打破的会是统治精英们的饭碗。
所以TikTok必须死。
回到马斯克身上，相比2年前，现在形势显然起了更为明显的变化，华尔街华盛顿已经进入癫狂阶段，根本懒得再装了。那么马斯克的“绝不自杀声明”还能有效吗？
要知道，在俄亥俄州毒火车事故、夏威夷毛伊岛诡异火灾和这次巴以冲突中，让世界知道美以统治精英真面目，就属TikTok和X平台影响最大。
虽然在被内塔尼亚胡点名批评之后，马斯克认怂访问了以色列，但在之后2月底对整个美西方形象形成严重打击的亚伦布什内尔事件中，马斯克的X平台再次是TikTok之后传播最广的平台。
马斯克自己也很明白自己所处的危险境地，多次认怂表态“远离”美国政治，拜登和特朗普谁也不支持。只是越认怂越会被当软柿子捏，被当作杀鸡儆猴的那只“鸡”。
因此马斯克最大现金流来源特斯拉，近期再次不断被华尔街和华盛顿联手狙击。
2月1日美国运输部国家公路交通安全管理局 (NHTSA)宣布，由于仪表盘上显示的警示灯文字过小，特斯拉将召回2,193,869辆汽车，这 几乎是其迄今为止在美国销售的所有车辆。3月18日，美有关方又宣布特斯拉将因一起发生于近6年前的事故出庭受审。
华尔街则是不断开始唱衰特斯拉股票市场预期。如上图是美国有线电视新闻网3月16日的报道：特斯拉表现最差，且还要跌！
查了查特斯拉股票走势，自2023年7月开始，特斯拉股票确实一直处于下跌通道，从299已经跌到现在的163，差不到跌了一半（46%）。而与此同时，美股借着科技“神话”，这半年多不断创新高。
特斯拉是真的差吗？2023年年底财报，其营收增长18.8%，净资产收益率27.95%，资产回报率15.88%。

很多人不知道，这一波美欧近乎同步宣布“放弃”新能源车，实际上始于先锋领航、贝莱德和道富等华尔街资管巨头表态“不支持”新能源车。这也再一次向世界表明，真正操作美西方在世界搅风搅雨的幕后黑手，不是年纪大看上去有些痴呆嗜睡的拜登当局，而是华尔街金融财阀们。某种程度上，他们利用金融工具，完成了对整个西方政经势力的整合。
否则欧洲什么夜店女、七个葫芦娃的妈和蹦床女，不会以那么快的速度占据欧洲政坛高位，完全为美国利益服务。

只是这帮家伙真的放弃了新能源车赛道了吗？看看上图，是先锋领航、贝莱德近段时间持有特斯拉股份的变化情况：都在重金增持。
一如过往，一边在媒体上释放利空信息，制造市场预期恐慌打压股价，一边趁机低价抄底筹码。国际上收割一个国家是如此，国内他们收割一个企业也是如此。
国际上出动美军、中情局特工或者美国际开发署“颜色革命专家”，制造战乱和破坏社会秩序，让目标国家资产价格大跌；然后国际货币基金组织或者华尔街什么私人投资机构以“救世主”名义买入资产......
国内有法案就是出动专职机构查水表，如前面美国运输部国家公路交通安全管理局；没有法案则快速制定法案，如TikTok强卖法案......
他们之所以要大张旗鼓“放弃”新能源车，根本不是什么环保，也不是他们真的不玩了，而是嫌弃自己在这个新赛道蛋糕占比低。唯一有极强竞争力的特斯拉，还没有如苹果公司一样，被华尔街金融资本占据完全控制权。
如果通过这两波操作，等他们渗透控制了更多新能源车股权，掌控了特斯拉绝对控制权后，这帮家伙绝对会再次反口对新能源车唱赞歌的。

再次看马斯克个人命运。他可以说在2个领域与华尔街华盛顿统治势力核心利益有冲突：一是重要舆论平台X，二是新能源车的蛋糕。
从目前已经撕破脸不顾影响下死手的情况看，马斯克的“绝不自杀声明”已经失效，除非马斯克彻底跪下投降，将X平台出售，并交出特斯拉控制权，否则很难不遭遇“意外”，成为某个“自杀”名单上的一员。