刚刚，这位收购美国最牛飞行汽车公司的中国农民火了！
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执笔为剑，写天写地写华年；落子为棋，点兵点将点江山。
作者：华人星光

来源：华人星光 | ID：hrxg2020
他，
是一个农村出身的穷小子，20多年被人嘲笑为“土鳖”“疯子”；可这个被人看轻多年的老农民，一出手，竟然把美国最牛的汽车公司给买了！还成为德国最牛汽车品牌最大股东！
而就在刚刚，他突然冲上热搜爆火，因为他拿下了，中国汽车工业最权威大奖，是迄今为止唯一一位，获奖的民营企业家。这位横扫全球汽车行业的中国人，他的名字，叫做：李书福。


何以赤手空拳走上如此巅峰？
因为他彻头彻尾的“疯狂”。

1963年，李书福出生于台州一个农民家庭，家里排行第四，学生时代除了上课，
干的最多的事就是在地头锄草、收割甚至于在高中毕业后，因为没钱读大学不得不回家继续种地。
日日面朝黄土背朝天，见谁都一脸憨厚笑容，不认识的人第一次见他，
准会说，这是个老实巴交的农民。那可就被他的外表骗喽，因为李书福不是老实人，他是一个天生就会做生意的“疯子”。

农民疯狂起来多可怕？他的心思不在种地，
父亲索性给了李书福120块钱，
让他创业。那年他才19岁，经商理念只有一个：别人干不来的我要干，不让我干的我也要干。
他开过照相馆，拿到第一桶金后盯上了电冰箱，可民营经济还没有获得正式承认，电冰箱这种国家统一配售商品，不可能获得有关部门批准生产。李书福偏要冒险一试，组建了电冰箱厂，生产“北极花”牌电冰箱，短短四五年，“北极花”牌冰箱销售额，达到惊人的4000多万元，年仅26岁，李书福已是千万富翁，这可是在1989年。
而可这个“疯子”，根本不会止步于此。他简直玩转了生意经：转行做装修材料，生产了中国第一张美铝曲板，成为全国第一家铝塑板生产厂商；
接着跑去卖摩托车，在国内率先研制成功了，四冲程踏板式发动机，将摩托车销量，做到了国内踏板车龙头地位，还出口美国、意大利等32个国家；

然后，李书福决定要完成一个异想天开的梦。当时最赚钱的是汽车行业，但全部掌握在国企手里，民企造车，是一个遥遥无期的梦，因为国家有规定，不再批汽车项目。李书福呢胆儿肥，
不让我造，我偏要造。兴致勃勃开干，
不出意外，一步碰一个钉子，批地？不行，没有一个单位肯批许可证。建厂？不行，国家不同意，工厂不能建。汽车要挂牌？那更是不可能，去北京都不行。
不得已，李书福“曲线救国”，收购了一家快倒闭的国营汽车厂。1997年，“吉利豪情汽车工业园区”，诞生了。

在这个“三无”厂区，李书福喊出了响亮的口号：我要造汽车！农民要造汽车？
痴人说梦！周围人无不投以无情嘲笑的目光。李书福憨厚地笑了：有什么难，不就是四个轮子，一个发动机一个壳子么。他买来两辆奔驰车，还有国产红旗车，
拆开翻来覆去的琢磨，
没想到，还真“依样画葫芦”造出了汽车！
1998年8月8日，没有“准生证”的，第一辆两厢“吉利豪情”车下线。不过“喜得贵子”的李书福，却又心酸不已，“我当时真想哭，办了100桌酒席，却没有来宾，这是什么滋味？”

好在，敢想敢干的李书福，终于等到一次上级领导视察的机会，现场他眼里含泪，说出了一句话，“请国家允许民营企业家做轿车梦。如果失败，就请给我一次失败的机会吧。”
他拿到的告白，总算苦守来了希望。2001年，吉利集团正式“转正”，成为中国第一家，
获得轿车生产资格的民营企业。汽车狂人李书福，就此在江湖，开始掀起一场惊涛骇浪的传奇。 

拿到汽车生产许可证后，
李书福在内部会议上放出豪言：“我们的目标，是要收购世界名牌沃尔沃！”
当时为打开市场，
吉利实行低廉模式，3、4万的价格出售。有一次人大会议上，他对总理说要把价格降到2万块，总理一听就说，你这个不行，没有核心技术迟早要死掉。

李书福回来后仔细琢磨琢磨，
决定从收购世界名牌汽车入手，进击中高端市场，不断壮大吉利的影响力。收购沃尔沃提升知名度，就是最好的选择。可那会，这一想法只能以“梦”的形式，留在李书福的大脑中，因为他“没钱、没本事做成这件事情”。这个梦，李书福足足做了8年，故事的最后，他做成了。

2006年，吉利和英国百年汽车企业，锰铜控股公司，合资成立了上海英伦帝华合资公司，在上海生产知名的伦敦黑色面包出租车，实现了“英国品牌中国造”。

2008年，李书福又拿下全球排名第二的，澳大利亚DSI自动变速器公司，每一步，都向着他的“沃尔沃梦”前行。
但沃尔沃的市值仍高不可攀，无数人认为，李书福是“癞蛤蟆想吃天鹅肉”。哪曾想，从2007年开始，沃尔沃连年亏损大不如前。
2008年年底，福特公司终于决定甩掉“沃尔沃” 这个包袱，李书福瞅准机会出手了。
他开出了20亿美元的价格收购，
福特公司不同意，还以中国不注重知识产权保护为由，拒绝李书福。
为了说服福特公司，李书福找到全球顶尖的律师事务所，组建200多人的谈判团队，
还挖来4位业界精英，长达一年的拉锯战后，他以18亿美元的价格，拿下了沃尔沃！
一个从开始做汽车，被嘲笑10年的中国农民，
拿下美国福特公司旗下百年品牌，
这样的“蛇吞象”的际遇，就像一个农村的穷小子，
娶了一个高贵的公主，确实令国人振奋，但也引人担忧。沃尔沃连年亏损，李书福有什么本事，能把这“烫手山芋”做大做强？

这些人又忘了，他是“狂人”李书福啊，做大沃尔沃这叫事吗？
2016年，利润翻三倍，2017年上半年一个季度，
沃尔沃全球销量达到12万辆，实现盈利24亿人民币。2017年全年，在中国销售额突破10万辆。目前，以占领国内市场30%的销售额领跑！
自收购沃尔沃开始，
李书福收购世界级汽车品牌的梦，开始越做越大。2017年11月，业内传出一个惊人的消息，全球最顶尖的飞行汽车公司：美国太力被收购。

美国太力，在国内可能并不为人知，但绝对是业界泰斗。它是全球第一家、
也是美国最大的飞行汽车公司，研发的飞行汽车，
不光拿到了美国唯一一张，飞行汽车上路许可证！而且还被美国航空部门允许商业生产。然而就在2017年，这家顶尖的飞行汽车公司，被一个中国公司买了！
没错，就是李书福的吉利集团！

谁想的到啊，
一个从造车开始，被嘲笑了20年的中国农民，居然收购了美国最牛的飞行汽车公司！
2018年2月，李书福再次轰动业内，
他收购了德国最牛的汽车品牌，奔驰母公司戴姆勒的股份！以持有约9.7%的股权，成为戴姆勒公司最大的股东。如此大手笔，意味着在德系车称霸的领域，中国人真正拥有了话语权！凭此接触到高端车的机会，李书福可以不断壮大国产车，以谋求和日系、美系车一争的机会！
这样的消息一出，惊了四座，当初不看好李书福造车的柳传志，在一次论坛上坦承自己当初看错了，“今天，‘疯子’ 李书福买了沃尔沃，又成了奔驰大股东，这不是给中国企业家长脸吗？”

如今李书福的吉利麾下，已经拥有沃尔沃汽车、Polestar、领克汽车、吉利汽车、伦敦电动汽车、远程商用车等多个品牌，其他的如飞行汽车、宝腾汽车，李书福也都进行了战略性投资。
在不断扩张的同时，李书福仍记着当初总理说的，没有核心技术就得死。他把挣来的钱，大把地砸进技术研发，他喜欢拉着一群技术人员在工厂里，围着一辆汽车讨论解决技术难题。鲜为人知的是，李书福本身就是一名高级工程师，他作为第一发明人的专利有1000多件，
作为唯一发明人的专利有100多件。
在他的带动下，吉利通过自主研发，先后开发出了自动变速器、VVT发动机、48V MHEV轻混、弱势道路使用者（VRU）保护、爆胎监测、安全控制系统等等技术。目前，吉利控股集团已拥有专利共计2万余件，计算机软件著作权共计42个，这些技术的革新，
为我国汽车行业的发展，起到了中流砥柱的贡献。
2020年，吉利汽车全年最高销量近200万辆，国内外大街小巷中跑着的吉利汽车，以性价比最高备受欢迎。
让中国的汽车走向世界，而不是让全世界的汽车，跑遍全中国，这是李书福，如今追求的最大梦想。

除此之外，李书福还投入大量财富到教育、慈善领域，将自己的股票分红，
基本都捐赠给了李书福公益基金会。而基金会的钱，源源不断进入社会非营利的教育事业，从吉利学院、三亚学院，再到湖南汽车职业技术学院，李书福已累计创办了10所院校，为社会培养15万人才。

2016年，
李书福公益基金，启动了“吉时雨”精准扶贫项目，出资6.8亿元，在10省20地帮扶30000余人次，我国脱贫攻坚战中，有他一份沉甸甸的力量。2020年，李书福基金会携手吉利，设立了2亿元，新冠肺炎疫情防控专项捐赠项目。在今年山西的洪灾期间，基金会捐助1000万元支援抗灾。

而就在刚刚，2021年10月19日，李书福获得汽车工业最权威奖项：饶斌奖。这一奖项，以我国汽车工业重要奠基人、“中国汽车之父”饶斌命名，被称为是中国汽车工业的“奥斯卡”奖。李书福，是目前获得该奖项唯一的民营企业家。

从一个落后贫穷的山村走出，不断攀登到今天这样的高度，李书福身上值得我们敬佩的，不只是他拼搏上进的决心，更难能可贵的，是他振兴民族汽车工业的壮志。
他对中国汽车工业来说，是一个独特的存在。在当年遍地国外汽车时，
他以无畏勇气踏足汽车领域，非但不被理解，相反还遭到多年嘲笑。可仍以一个持续创业者的无畏，和一个理想主义者的执着，义无反顾地，扛起中华民族自主创新的大旗，在圆中国人汽车梦的同时，也为中国汽车人赢得了尊严！
家，国，天下，今天，为“汽车狂人”李书福点赞！为他敢为天下先的勇气和魄力，更为他努力振兴民族大业的雄心！