日前，广东省自然资源厅发布《广东省国土空间规划（2020—2035年）》公众咨询，首次明确提出两大磁悬浮通道构想。

该公告显示，按照国家统一部署，广东省自2019年7月起组织开展了《广东省国土空间规划（2020—2035年）》（以下简称《规划》）的编制工作，围绕构建“一核一带一区”区域发展格局，全面构建安全、繁荣、和谐、美丽的高品质国土，目前《规划》已形成初步成果并进行公众咨询。

澎湃新闻从该公告所附《广东省国土空间规划（公众版）》中了解到，《规划》围绕“一核一带一区”区域发展新格局，全面构建安全、繁荣、和谐、美丽的高品质国土，提出了全省国土空间开发保护的总体格局和安排。


图片来源：《广东省国土空间规划（公众版）》

值得关注的是，《规划》中提出，到2035年，全省常住人口规模为1.3亿人，城镇化水平约80%，建设广州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈等5个现代化都市圈。同时预留六大重要交通廊道，其中包括京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮。

据广州日报报道，这也是广东首次明确提出两大磁悬浮高速通道的构想。

除广东之外，全国多地酝酿布局磁悬浮工程。

据澎湃新闻此前报道，四川、山东、海南等省份均提出磁悬浮相关规划。四川省成都市提出规划预留成渝时速600至800公里的超高速磁悬浮建设通道；山东省提出先期谋划在青岛、烟台间建设磁悬浮线路；海南省发改委则公开遴选专业机构承担研究海口至三亚轨道交通项目规划方案研究承担机构，时速600公里的高速磁浮列车即为备选方案之一。

2019年的12月，中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》全文公布，该纲要显示，长三角将积极审慎开展沪杭等磁悬浮项目规划研究。

2020年8月，交通运输部印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》。在打造融合高效的智慧交通基础设施方面，《指导意见》提出，打造智慧公路、智能铁路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧邮政、智慧枢纽，推进新能源新材料行业应用。其中，深化高速公路电子不停车收费系统（ETC）门架应用，丰富车路协同应用场景。发展智能高速动车组，开展时速600公里级高速磁悬浮、时速400公里级高速轮轨客运列车研制和试验。

从实车研制方面来看，我国高速磁悬浮车研发启动已久。

据新华社报道，中车时速600公里高速磁浮车研制项目于2016年7月启动，由中国中车股份有限公司组织，中车四方股份公司具体实施，联合30余家企业、高校、科研院所联合共同攻关。经过3年左右的技术攻关，课题团队成功突破高速磁浮系列关键核心技术，车辆、牵引、运控通信等核心子系统研发取得重要阶段性成果。