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图片说明：车载版红箭-10反坦克导弹系统

东方网·演兵场10月14日报道：《解放军报》昨日刊文，披露第78集团军某旅运用某新型车载反坦克导弹在大风、雨雾等不良天候及夜间等条件下专攻精练的故事。昨晚，78集团军官方微信号“北疆卫士号”揭晓了这款新型车载反坦克导弹的“真面目”——车载版红箭-10反坦克导弹系统。


资料图：红箭-10的数据光纤清晰可见

红箭-10导弹于2011年底完成研制并于次年正式定型生产，并与在2014年“和平使命”军事演习中首次亮相。虽然从服役时间上来看，红箭-10多功能反坦克导弹是红箭-11、AKD-10等反坦克导弹的“老前辈”。但凭借强大威力和高命中率，红箭-10依旧是解放军陆军中核心的反坦克力量。公开数据显示，红箭-10战斗部达到了43公斤，命中一发就能瘫痪世界上任何一种主战坦克。


图片说明：轮式红箭-10的“人在回路中”

《解放军报》原文这样描述这款轮式红箭-10反坦克导弹系统在恶劣环境下的作战效能：天刚破晓，随着李金鹏一声令下，任务官兵迅速完成射击准备。曾多次参加重大演习任务的导弹发射手、中士程璇主动请缨，只见他紧盯显控屏，双手紧握操作手柄：击发、跟踪…… 数秒后，特情突现——导弹受雾团影响，无法准确追踪目标。程璇迅速分析状况并采取应对措施，导弹冲出雾团后，重新搜索瞄准目标。随着一声巨响，回传画面显示：命中目标！


资料图：西藏军区的轮式红箭-10

事实上，这次渤海湾试射并不是车载版红箭-10反坦克导弹系统首次亮相。在今年8月西藏军区组织的一场一场多兵种、多火器高原实弹射击演练中，轮式红箭-10携新型122毫米卡车炮出击，展现出解放军强大的高原战力。例如在高原作战时，传统履带车辆受限于较低的功重比，在氧气稀薄的环境下无法提供足够的动力，而轮式车辆受到的影响则会小很多。


图片说明：车载版红箭-10反坦克导弹系统

和以往安装履带式底盘上的红箭-10系统不同，新型轮式红箭-10集成在了一台4X4的高机动卡车底盘上，携弹数量更少，双联装。演兵场观测发现，车载版红箭-10反坦克导弹上没有可升降光电观瞄设备，这或许和卡车底盘无法提供车身空间有关系。


图片说明：短小精悍的轮式红箭-10系统

轮式红箭-10的发射架布置在车头后方，才有侧向发射的模式，这种布局有效减少了整车的高度，更易于公路机动和空运，其防护能力和越野能力虽不如履带式车辆，但却足以应付绝大多数的作战环境。

2018珠海航展上，还出现过一台安装在09式轮式步战车上的红箭-10.显然，无论是04式履带步兵战车还是09式轮式装甲战车，其机动性能都远远如不MV3军卡。同时，卡车地盘带来的超高的效费比，保证了部队大批量列装时，能用更低的价格实现同等火力。


资料图：红箭-10光纤操控攻击全流程 央视截图

演兵场之前就曾提到过，红箭-10由于采用了光纤制导模式，导弹发射后尾部有一卷光纤与发射控制装置相连，所有信息传输、操作指令都通过光纤传导，一经发射之后几乎很难被敌方干扰。但凡事有取就有舍，红箭-10的射程超过10公里，导弹本身就需要携带数公斤光纤。

反观同样采用了光纤制导的以色列“长钉”，在开发射程超过25公里的“长钉-ER导弹”时，放弃光纤制导，采用了加密无线电数据链传输指令。


资料图：CM-501G导弹

事实上，远距离加密无线电数据操控反坦克导弹对我国而言本就不是难事。例如，我国的CM-501G超视距导弹，射程超过40公里，采用红外热成像光学图像制导，具备“人在回路中”控制功能，双向数据链传输指令，同时，该系列导弹还可以集成巡飞弹等等。有趣的是，这款导弹和红箭-10的布局非常类似，同样采用X型布置的大展弦比弹翼和尾舵，平时折叠在发射箱内。


图片说明：车载版红箭-10反坦克导弹系统

东方网·演兵场10月14日报道：《解放军报》昨日刊文，披露第78集团军某旅运用某新型车载反坦克导弹在大风、雨雾等不良天候及夜间等条件下专攻精练的故事。昨晚，78集团军官方微信号“北疆卫士号”揭晓了这款新型车载反坦克导弹的“真面目”——车载版红箭-10反坦克导弹系统。


资料图：红箭-10的数据光纤清晰可见

红箭-10导弹于2011年底完成研制并于次年正式定型生产，并与在2014年“和平使命”军事演习中首次亮相。虽然从服役时间上来看，红箭-10多功能反坦克导弹是红箭-11、AKD-10等反坦克导弹的“老前辈”。但凭借强大威力和高命中率，红箭-10依旧是解放军陆军中核心的反坦克力量。公开数据显示，红箭-10战斗部达到了43公斤，命中一发就能瘫痪世界上任何一种主战坦克。


图片说明：轮式红箭-10的“人在回路中”

《解放军报》原文这样描述这款轮式红箭-10反坦克导弹系统在恶劣环境下的作战效能：天刚破晓，随着李金鹏一声令下，任务官兵迅速完成射击准备。曾多次参加重大演习任务的导弹发射手、中士程璇主动请缨，只见他紧盯显控屏，双手紧握操作手柄：击发、跟踪…… 数秒后，特情突现——导弹受雾团影响，无法准确追踪目标。程璇迅速分析状况并采取应对措施，导弹冲出雾团后，重新搜索瞄准目标。随着一声巨响，回传画面显示：命中目标！


资料图：西藏军区的轮式红箭-10

事实上，这次渤海湾试射并不是车载版红箭-10反坦克导弹系统首次亮相。在今年8月西藏军区组织的一场一场多兵种、多火器高原实弹射击演练中，轮式红箭-10携新型122毫米卡车炮出击，展现出解放军强大的高原战力。例如在高原作战时，传统履带车辆受限于较低的功重比，在氧气稀薄的环境下无法提供足够的动力，而轮式车辆受到的影响则会小很多。


图片说明：车载版红箭-10反坦克导弹系统

和以往安装履带式底盘上的红箭-10系统不同，新型轮式红箭-10集成在了一台4X4的高机动卡车底盘上，携弹数量更少，双联装。演兵场观测发现，车载版红箭-10反坦克导弹上没有可升降光电观瞄设备，这或许和卡车底盘无法提供车身空间有关系。


图片说明：短小精悍的轮式红箭-10系统

轮式红箭-10的发射架布置在车头后方，才有侧向发射的模式，这种布局有效减少了整车的高度，更易于公路机动和空运，其防护能力和越野能力虽不如履带式车辆，但却足以应付绝大多数的作战环境。

2018珠海航展上，还出现过一台安装在09式轮式步战车上的红箭-10.显然，无论是04式履带步兵战车还是09式轮式装甲战车，其机动性能都远远如不MV3军卡。同时，卡车地盘带来的超高的效费比，保证了部队大批量列装时，能用更低的价格实现同等火力。


资料图：红箭-10光纤操控攻击全流程 央视截图

演兵场之前就曾提到过，红箭-10由于采用了光纤制导模式，导弹发射后尾部有一卷光纤与发射控制装置相连，所有信息传输、操作指令都通过光纤传导，一经发射之后几乎很难被敌方干扰。但凡事有取就有舍，红箭-10的射程超过10公里，导弹本身就需要携带数公斤光纤。

反观同样采用了光纤制导的以色列“长钉”，在开发射程超过25公里的“长钉-ER导弹”时，放弃光纤制导，采用了加密无线电数据链传输指令。


资料图：CM-501G导弹

事实上，远距离加密无线电数据操控反坦克导弹对我国而言本就不是难事。例如，我国的CM-501G超视距导弹，射程超过40公里，采用红外热成像光学图像制导，具备“人在回路中”控制功能，双向数据链传输指令，同时，该系列导弹还可以集成巡飞弹等等。有趣的是，这款导弹和红箭-10的布局非常类似，同样采用X型布置的大展弦比弹翼和尾舵，平时折叠在发射箱内。