英国新一代预警机开建，机身居然来自中国的退役波音737
英国媒体近日发现，英国空军即将开始改装的首架波音E-7“楔尾”（Wedgetail）预警机，其机身居然是来自中国航空公司的一架退役737-700波音商务喷气机（BBJ）。
这架客机现在的注册号是N946BC，波音制造序列号38633，在2010年6月首飞，曾在拥有亚太地区最大公务机机队的我国某航空公司服役过，在退役后被制造商波音回购并存放在加州圣贝纳迪诺国际机场。
这架BBJ将在本月飞抵英国，然后由波音在英国的合作伙伴STS航空服务公司在其伯明翰机场的工厂改装成E-7预警机。英国在2019年3月22日与美国签订了价值19.8亿美元的协议，订购了5架“楔尾”预警机，，按照英国空军的计划，首架“楔尾”AEW1将在2023年交付英国空军洛西茅斯基地，开始取代该基地的“望楼”AWE1/E-3D，最后一架将在2026年交付。
英国空军的头两架“楔尾”都使用二手BBJ进行改装，后三架则是波音西雅图生产线制造的全新飞机。之所以选择二手民航客机，一是为了降低成本，另一个原因就是加快交付速度。英国空军公开表示两架低时数二手BBJ将能使英国空军不必等待波音生产线空位，这有助于加快初始换装速度，尽快引入新机。
楔尾”预警机是波音737客机为数众多的军用改型之一，其绰号来自澳大利亚楔尾鹰，因为启动客户是澳大利亚空军。无论是新建的还是二手的，“楔尾”都使用已经制造完毕的BBJ进行改装，改装内容包括在机背开个大口以容纳诺格公司多任务电子扫描阵列（MESA）雷达系统的平衡木相控阵天线。与E-3D上的大型旋转雷达天线相比，新型平衡木相控阵雷达天线有效降低了气动阻力，所有能安装在尺寸更小的BBJ上。
MESA雷达能够同时进行海空搜索、战斗机控制和区域搜索，最大探测范围超过600公里。“楔尾”的其他改装包括增加腹鳍以抵消雷达对飞机稳定性造成的不利影响，并在机头、翼尖和机尾安装电子对抗天线，在机头上方增加空中加油系统。该机机舱内部可容纳八个管制员操作台，并预留有另外4个操作台的扩展空间，此前，澳大利亚和韩国空军都选择了10操作台配置。
英国空军现有7架“望楼”AWE1自1991年服役以来就从未接受过任何重大升级，所以到现在已经越来越不可靠，有两架已经停飞。英国国防部去年年底决定不再维修这两架停飞“望楼”，而是将其进行非军事化处置后作为废品出售，所以因此首架“楔尾”能否按时服役，将对英国空军未来的预警能力影响巨大。
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