美国飞行员得印度真传?左发动机故障把右边关了,结果坠机五人死亡
众所周知印度飞行员的素质可是“世界闻名”。之所以印度飞行员如此出名,当然不是他们的技术一流,而是他们的技术三流。印度经常摔飞机,除了印度飞机品种太多,驾驶员需要磨合时间过久外,一个重要原因就是印度飞行员在紧急情况下经常做出错误操作。
但是这个技术最近美国飞行员学得很到位。毕竟随着美国有色人种已经达到了一亿的水平,印度裔也不少。不知道是不是由于这个原因,导致美国飞行员渐渐印度化。连操作技术都跟着印度化了。在2020年美国曾经坠毁了一架E-11A,这让美军痛心不已。因为美国目前总共就只有四架E-11A。 E-11A是战场通讯节点飞机,主要作用就是传递战场信息,自然非常特殊。美军这种土豪级别的部队,目前也就只有七架,其中四架是E-11A,还有三架EQ-4B。这么精贵的飞机,摔了就要深入调查。经过一年的调查,美军终于发现他们为什么会坠毁了。但是这个结果非常打脸,竟然是因为美军左右不分,最终关错了发动机。 E-11A是双发动机飞机,但是在飞行过程中突然左发动机出现了叶片断裂故障。在这个时候,按照操作规程应该迅速关闭左发动机,然后在一个附近机场降落。但是飞行员当时慌张中做错了,而是关闭了右发动机,结果导致两个发动机同时停车。当飞行员再次启动发动机失败后,飞机坠毁,五名机组成员全部死亡。
这么一架飞机坠毁,对于美国来说也是巨大的损失。这架飞机上安装有众多精密仪器,价值达1.2亿美元。就算不差钱,但是五条人命,这个损失也还是不小的。其实,飞行员判断错误,不仅仅是飞行员的问题,这架飞机也是问题巨大。
就在这架飞机出事故的两周前,也就是2020年1月13日,诺斯罗普公司对这个飞机进行了全面的检查。根据当时的检查结果来看,这架飞机非常正常。令美军没有想到的是,仅仅两周就出事故了,还是发动机叶片断裂这么大的事故。发动机叶片断裂,如果是单发动机飞机,基本就可以选择直接跳伞了。可见诺斯罗普公司责任巨大。
再有就是报警系统也存在问题。这架E-11A在左发动机发生故障的时候,并没有第一时间报警。当飞行员发现故障后,关闭发动机时过于紧张,没有分清左右。如果报警能够及时,将会给飞行员警示,就可以在关闭时减小出现错误的概率
E-11A如此重要的飞机,竟然会出现检查后两周就出现故障,可见美军维护问题的确相当严峻。自从美国去工业化之后,工业能力就出现了非常大的衰退。这也是今年以来事故频发的原因所在。虽然美军家底厚,摔几架飞机也不至于伤筋动骨,但是美国的霸权衰弱,的确已经看在眼里。
作者/孤寂寒光
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