前几天有个网友在军纵发了个帖子，说“J20能飞到28000米”，这个帖子源自更早几天军纵另一个贴子引起的争议。那个帖子是同一个网友转贴的”15架战斗机被击落, 飞行员压根没看到导弹,” 去年巴基斯坦在克什米尔击落一架印度战机就已经轰动全世界了，15架战机被击落差不多是两个中等强国之间全面战争的规模了，所以看标题就知道是标题党骗点击的帖子，我没有点开来看，吸引我的是跟贴中的评论。原贴主在和网友争论F-22和J-20谁的性能更好时说J-20可以飞到30000米高空，引起网友质疑。为了回应网友的质疑，原帖主在网上找到J-20能飞到28000米的“证据”，才有了这篇“J20能飞到28000米”的帖子。

那么J-20究竟能不能飞到28000米呢？答案有两个，一是能，二是不能。

先说说能。J-20的性能目前处于绝对保密的状态，网上所有的“资讯”都是不可信的。我们只能从已知军机的性能来反推J-20的性能。

说到高空高速战斗机就不能不提米格-25。米格-25是苏联60年代初研制的高空高速截击战斗机，号称双3.0，即最大飞行速度3马赫，最大飞行高度30000米。同时代美国也在研制高空高速轰炸机侦查机A-12、XB-70和SR-71，由于面临一系列难以解决的技术问题，很长时间里米格-25对美国人形成很大的心理压力，直到1976年苏联飞行员别连科驾驶一架米格-25叛逃到日本，才揭开了米格-25的神秘面纱。

米格25确实能飞到3马赫的高速的，以这样的高速飞行会损害发动机，所以只能维持8到15分钟，若以2.5马赫飞行就能长时间巡航。在不带负载的情况下曾经飞到29977米，其携带两枚导弹后的实用升限只有24000米。这里提到了实用升限的概念，实用升限是飞机在正常水平飞行时能达到的最大高度，英文叫serviceceiling。米格25是架创纪录的飞机，在七八十年代创造过多项飞行高度和爬升速度的世界纪录，在1977年创下了37650米的高度记录，这是有人驾驶的喷气式飞机达到的最大高度记录，至今没有被打破。米格-25是如何创造这个记录的呢？飞行员先水平飞行，把飞机加速到接近极限，然后把机头拉起，靠飞机的动能和发动机推力，近乎垂直向上爬升，在3万多米高空，由于空气过于稀薄，发动机因吸入的空气不足而熄火，失去动力的飞机靠本身的动能继续沿抛物线向上爬升到37650米的抛物线顶点，这时飞机的速度已经掉到每小时70公里。这样的飞行高度纯粹是为了创造纪录，没有任何实用价值。

J-20的参数处绝密状态，外界给出的数据是根据网上的照片测算，和同类近似的机型对比估算出来的。外行看热闹内行看门道，下面航空周刊（AviationWeek）给出的估算值应该是比较靠谱的。

·       机长: 20.4 m

·       翼展: 13.5 m

·       翼面积: 78 m2 

·       空重: 19,391 kg

·       总重: 32,092 kg

·       最大起飞重量: 37,013 kg

·       载油: 12,000 kg

·       发动机: 2台涡扇10B或2台涡扇15。

假设J-20装备两台加力推力达到18吨的涡扇15发动机，无负载半油起飞，飞机的总重只有26吨，推重比超过1。如果在2万米高空水平将J-20加速到2马赫，然后垂直向上飞，以发动机的推力和飞机本身的动能，飞到28000米肯定没问题。如果在28000米发动机因进气量不够而熄火失去动力，这时飞机仍然有每秒6到700的速度，参照米格-25在无动力状态下达到的高度，J-20继续向上飞到33000至34000米应该是很保守的估计。前面我们已经说了，战斗机以这种方式飞到这样的高度，除了创纪录外，没有任何实用意义。所以原贴主所说的28000米或30000米应该指的是飞机的使用升限，就飞机在一定的载弹量和载油量情况下，可以持续平飞的高度。

那么J-20能够在28000米的高空持续巡航吗？答案是不可能！今天先到这里，下期我会分析为什么不可能。

（未完待续）


贴主:brotherbear于2020_04_06 20:01:18编辑

贴主:brotherbear于2020_04_07 22:25:12编辑