说到F-14“雄猫”战斗机，可谓在世界各国的军迷圈子中都是数一数二的颜值担当，即使再是“大猪蹄子”朝三暮四的军迷，说到F-14战斗机仍然不得不为其颜值和高性能（相对于同时代）所折服。
F-14战斗机是美国第一种第四代战斗机（旧称第三代战斗机），该机研制和服役使得过去所有的第三代战斗机（旧称第二代战斗机），包括米格-21、米格-23、F-4、幻影F1等机型瞬间落伍。特别是倒霉的米格-23战斗机，本来是瞄准F-4“鬼怪”战斗机而研制的苏联新型战斗机，也是米高扬大师生前参与设计的最后一款米格机，结果在F-14面世后就面临着出身即落伍的窘境。
而在上世纪70年代，我国主力仍然是仿制于米格-19的歼-6战斗机，还有少量仿制于米格-21的歼-7战斗机，以及更少几架歼-8原型机。可以说与F-14战斗机相比，基本上没有战斗力！
▲屠基达同志回忆录中参观F-14的留影
在他身旁是F-14总师佩莱哈克
但是，很少有人知道，当上世纪80年代中美蜜月来临的时候，美国不但很认真地打算出口中国F-16/79战斗机，还曾经打算将F-14A“雄猫”战斗机出售给红色中国。
在上世纪80年代，中国面临北方苏联的强大压力，特别是图-22M“逆火”超音速轰炸机的强大突防能力对当时的中国空军来说基本上是无解的。
在这种情况下，美国似乎是看到了商机，也有意提高中国空军的战斗力，以加大对抗苏联的筹码。
▲差点落户中国的F-16/79战斗机
相对于F-16的简配版F-16/79战斗机，一直重视高空高速性能的中国空军更愿意获得一种重型截击机，以拦截可能从北方高速冲刺而来的“逆火”轰炸机。
美国此时对外出口的机型中有两款，一款是出口给伊朗的F-14战斗机，一款是出口给日本的F-15战斗机。前者是海军主导发展，后者是空军主导发展，但在双方模拟对战中，F-14战斗机展现出了更加强大的战斗力，特别是“雄猫”上的AN/AWG-9雷达和AIM-54“不死鸟”远程导弹成为了拦截“逆火”轰炸机最有效的组合！
在美国海军中，F-14战斗机本来的作战目标就是携带超音速反舰导弹突防的图-22M“逆火”轰炸机，而6枚“不死鸟”导弹同时打击6个目标成为当年神一样的存在！
▲F-14可以携带6枚远程空空导弹
是打击“逆火”超音速轰炸机的不二选择
1984年，F-14的生产商格鲁门公司表达了可以向中国提供第一批24架F-14+战斗机的意愿，这是A型的升级版，换装了F110-GE-400发动机，性能大幅提升。
随后双方就该项目进行了谈判。
当时成飞和格鲁门公司还正在一起为巴基斯坦空军搞佩刀II战斗机项目，这个所谓的佩刀II后来发展为超-7战斗机，也就是现在著名的FC-1/JF-17“枭龙”战斗机的前身。
正因为这层关系，格鲁门公司对中美合作研制战斗机以及出口F-14战斗机表现出很高的热情，随后邀请中国同行到美国共同商议战斗机的设计。
当时去美国的是成飞著名的设计师屠基达（已故），格鲁门公司将他们一行送到了纽约长岛上的卡尔文登工厂，这是格鲁门公司的总装和试飞厂，而陪同中国设计师的是格鲁门F-14“雄猫”战斗机的总设计师佩莱哈克。
时任格鲁曼公司首席执行官的约诺·布莱恩还向中方人员赠送了绣着"红色雄猫"的T恤和臂章，表现出希望能够促成F-14A战斗机出口和“佩刀”II项目联合研制成功的愿望。
▲格鲁门公司制作的“红色雄猫”臂章
成飞的设计师们第一次走进美国人的飞机车间，看到总装线上同时在组装15~16架飞机，其工作效率让中国客人非常震撼。
当时格鲁门公司还带着中国设计师去了微波暗室，一架F-14可以用吊车悬空吊入室内进行电磁测量，后来一行人又参观了试飞站。
但由于美国政府一直不同意F-14战斗机技术出口，只同意卖整机，这和中国希望以F-14来提升自身航空设计能力和航空制造能力是不相符的，其实这个和出口F-16/79给中国一样，这种所谓的F-16战斗机其实采用的是上一代的发动机。美国从来就没有想过将最好的战机给中国。
另一个方面则是这些战斗机真的太贵，即使是缩水版的F-16/79也不是当时的中国能够大批量采购的，最终F-14A也失去了进入中国空军的机会，而将这个机会让给了苏-27！