作为二战东线战场上的死对头，苏联的「斯大林-2」（简称IS-2）和德国「虎王」这两款重型坦克从诞生之初，就被人拿来各种比较。76年过去了，S-2和虎王谁才是二战最强的争论依然此起彼伏。抛却那些电子游戏的二进制程序，在真实历史中，谁才是「二战最强重型坦克」？
IS-2重型坦克
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由于德国「豹式」中型坦克和「虎式」重型坦克的服役，以及更新一代重型坦克研发的不断推进，苏联人不得不赶紧用KV-13坦克的车体和KV-85坦克的炮台临时拼凑出了IS-1型重型坦克，但这种使用D-5T 85mm坦克炮的重型坦克火力仅仅相当于一辆中型坦克，虽然防护性能有所提升，但机动性则损失不少。
D-25T坦克炮
为此，苏联人又得重新设计了更大的炮塔来容纳更强大的火炮，几经周折之后，一款全新的重型坦克于1943年11月在车里雅宾斯克工厂开始批量生产，它就是未来名震东线的IS-2重型坦克。
不过，最广为人知的IS-2还要数1944年款的升级版IS-2。在此次升级中，著名的D-25T 122mm大口径火炮取代了原有的A-19火炮，极大地提升了IS-2坦克的火力。此外，它还重新设计了60°倾斜的正面装甲板，能够轻松地弹开1000米外射来的88mm穿甲弹。
这款对虎式坦克形成了「代差碾压」的重型坦克一经投入战场，就痛打了措手不及的德国装甲部队。不过，IS-2在前线耀武扬威的同时，它的对手也正在摩拳擦掌，准备大显身手。
IS-2
虎王
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和许多人想象的不同，虎王的立项远早于IS-2——因为虎式坦克本就是在希特勒要求下仓促上线的产物，并不是德国人心里的「最强重坦」。
作为真正的最强重坦，它的吨位远超虎式乃至IS-2，达到了惊人的69.8吨，放在今天也没几种主战坦克能超过它；这个庞然大物还搭载了一门更先进的KwK43 88mm坦克炮，能够轻松地在两公里的范围内洞穿厚达5英寸的装甲，这几乎碾压了当时所有的中型坦克。
虎王
此外，它还抛弃了虎式坦克上饱受诟病的垂直装甲，转而使用防御性更好的倾斜装甲；最后，它还在炮塔转速、光学观察设备上占据了极大的优势。如果说在二战中有哪一型重型坦克可以被称为「精工出细活」，那绝对是虎王。
然而，条顿工程师为了打造一款梦幻的重型坦克，不断翻来覆去地修改设计、增加制造门槛，以至于虎王原本打算在1943年7月投入量产，硬生生被拖到了同年10月，非常巧合地与IS-2重型坦克的量产时间相差无多。因此这两款重型坦克，或许真的是命中注定的对手。
火力
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要在两款同样优秀的重型坦克中分出高下，就要评估当时坦克的三项性能指标——火力、装甲与机动性。在火力指标上，虎王那门堪称经典的Kw.K.43 L/71 88mm坦克炮更有优势。
作为「88炮」的最强版本，该炮使用Pz.Gr.Patr 40/43穿甲弹时，能够在500米的距离上洞穿217mm的均质装甲钢，能够击穿绝大多数苏联对手；为了更好地搜索对手，这门火炮还装备了一具Turmzielfernrohr 9b/1-2.5瞄准镜，就连苏联人都对它赞赏有加；最后，因为炮弹口径和体积更小，这门火炮的射速也更快，几乎是IS-2坦克的两倍之多。
相比之下，IS-2那门D-25T大口径火炮虽然口径更大，但该火炮在发射BR-471穿甲弹时，500米距离上的穿深只有140mm；而且由于弹体太长，苏联人不得不使用分装弹的设计，导致该炮的射速非常低；再加上众所周知的苏联式设计——它的观瞄设备视野和成像效果都不如德国同行。
IS-2
当然，它的优势也是有的，那就是这玩意儿可以发射威力极其巨大的高爆炮弹，在压制敌方工事时优势极为巨大。但单从火力指标上来看，虎王的88炮显然更胜一筹。
装甲
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在装甲技术指标上，受到体型限制，IS-2也处于劣势地位。它的正面装甲虽然采用了60°的倾斜设计，但厚度仅为100mm，而炮塔正面装甲厚度也仅为115mm，相比之下，虎王的车体正面装甲厚度达到了150mm，倾斜角度达到40°，同时炮塔正面厚度达到180mm并且带有80°倾角。单从数据上看，虎王的装甲优势更加巨大。但事实真的如此吗？那可不一定。
虎王量产时已经是战争后期，稀有金属紧缺使得德国坦克装甲钢的质量迅速下降，质量远不如早期的虎式坦克。
当年被抓去库宾卡测试的虎王
苏联1944年在库宾卡测试缴获的虎王坦克后得出的结论显示，包括152mm、122mm甚至100mm火炮的连续3-4枚穿甲弹或高爆弹射击，都会导致虎王坦克正面150mm厚的装甲板焊缝处出现断裂、剥落甚至损坏，而冲击波还会损坏变速箱甚至油箱导致坦克抛锚，最终将让这台坦克彻底报废。因此，虎王和IS-2的装甲防护性只能说是「半斤八两」，没啥差距。
动力
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IS-2搭载了一台「KV-1同款」的V2-IC柴油发动机，这款升级版的12缸发动机能够爆发出最高600匹的马力，配合上四速双档变速箱和扭力臂悬挂，IS-2的公路时速可以飙上每小时37公里，功重比达到了13匹/吨。
而虎王坦克则搭载了一台来自迈巴赫的12缸汽油发动机，后期还升级到了HL230 P45柴油发动机，在3000转的最高转速下能够输出700匹的马力，再搭配上迈巴赫的变速箱，理论公里时速可达每小时41.5公里。
虎王的发动机（现代复制品）
但是，虽然马力比苏联同行更大，可虎王近70吨重的肥硕身躯却拖累了它，导致它的功重比仅为8.97匹/吨，而实际时速也仅为每小时30公里。
更糟心的是，虎王动力系统的可靠性很差，过于「精致」的动力总成导致虎王无法承受突然增加的应力，动力系统故障屡见不鲜。在1944年9月的阿纳姆战斗中，德国506坦克营的45辆虎王坦克中出现了多达12次动力系统故障，其中6次故障导致动力系统瘫痪。
相反，被广泛认为质量更差的IS-2却更加可靠——虽然它发动机的理论寿命里程为1000公里，但到了1945年时，前线大多数IS-2坦克的实际运行小时数都超过了理论数值的1.5到2倍之多。因此，在动力方面，IS-2要胜过虎王坦克。
产量
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讽刺的是，虎王最大的敌人不是苏联的IS-2，而是英国和德国自己。由于英国空军不断使用兰开斯特重型轰炸机轰炸德国的工业区，亨舍尔的工厂受到了严重的影响，最惨时95%的生产线被摧毁，直接导致虎王坦克的生产近乎停滞。
德国人自己的「精益求精」，更是使得虎王的产量进一步减少。原本德国人计划从1943年10月到次年5月间，要生产至少191台虎王坦克，最终产量将达到1500台以上，但在这几个月里，仅有38辆虎王准备就绪，最终产量也仅为487辆。
虎王坦克部队
反观苏联的IS-2，虽然在一些技术性能上稍逊一筹，而且人机功效上不尽人意，但它通过降低生产门槛来换取数量优势，IS-2的产量一路高歌猛进，最终达到了惊人的3854辆。这这样庞大的数量面前，虎王再如何「完美」，也不可能翻盘，更何况，它也绝不能是一款「完美」的坦克。
结论
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综合来看，在一对一单挑的情况下，虎王和IS-2恐怕难分高下，影响更大的很可能是双方乘员组的水平高低。它们的性能互有优劣，很难说究竟是谁更强一些。
IS-2数量太多了
从宏观角度来看，IS-2显然要远远强于虎王，因为IS-2的产量更高，更能够满足苏联军队的实际需要，而虎王虽然强悍，但却并不符合当时德国所面临的实际局面，最终只能成为战争史上一闪而过的流星。毕竟，最终是IS-2开进了柏林，而非虎王开进了莫斯科。