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据外媒报道，知情人士透露，苹果公司将取消一项长达十年的电动汽车制造计划，将团队转向生成式人工智能。


来源：社交媒体截图

梳理过往消息，关于苹果造车最早可以追溯到2014年，苹果CEO库克则在2015年接受采访时首次对外谈及汽车话题，表示“电动汽车行业正处于巨大变革的临界点”，当时传闻代号为“泰坦计划”的造车项目启动。此后苹果多次从特斯拉等公司挖人，之后又传出苹果内部在自主造车还是技术供应商的角色上出现分歧。过去10年，自动驾驶汽车一直是苹果最烧钱的项目之一，目前已经烧了几十亿美元。
2022年，苹果公司曾将目标下调至“2026年上市、L4级别自动驾驶”。然而今年1月的爆料显示，苹果又将目标下调至“L2+级别自动驾驶、2028年上市”。这一消息曾被视为苹果与自己妥协，降低目标的汽车终于有望上市。
对于苹果取消造车，中关村信息消费联盟理事长、通信专家项立刚表示，彼时得知苹果造车的消息，大家所期待的并不是它能不能做出来，而是它会不会引领一次汽车产业的革命。但十年过去了，国内造车新势力蔚来、小鹏、理想等都早已造出智能汽车，华为、小米等也都趁势而为，而苹果现在决定放弃智能汽车制造，这恐怕会让很多人接受不了。
“我觉得这件事情不能怪库克，也不能怪苹果，苹果造不出智能汽车不是公司的事，而是美国已经失去了生产制造的能力，同时也包括高端硬件产品的研发能力。”项立刚称，今天的美国人学习金融、法律、生物甚至艺术，他们不愿意做一些很苦的生产制造工作，而且他们也不愿意从事相关领域的研发、研究工作。当前美国互联网公司很多与硬件相关的产品都很失败，它们在不断推出新概念，包括区块链、元宇宙、ChatGPT、Sora等，这些都是小团队在做，但强大的硬件体系都很少。
谈及苹果为什么做不了智能汽车，项立刚认为，因为它没有足够的人才队伍。做一个强大的智能汽车需要大量软件，做智能驾驶需要对智能感应有非常深刻的理解，并且需要有智能底盘、智能电机、智能座舱等综合能力。“同样的，苹果也有可能会放弃折叠屏手机的制造，原因也是缺少足够的人才。苹果在以前成功产品的基础上做点概念、搞点品牌和营销照样挣着大钱，但是它想要面向先进的技术，面向前端做创新，公司又缺少具有强大综合能力的人，因为没有这样的人，他们只会包装品牌，卖一个技术很少有更新的产品。”
(记者 董湘依 制作 余坤航 宅男财经出品)(更多报道线索，请联系本文作者：yukunhang@chinanews.com.cn)
贴主:chentom60于2024_02_28 11:21:47编辑

贴主:chentom60于2024_02_28 11:51:00编辑