雅克141沿用雅克38前段机身布局,忽视了主引擎功率猛增1/3后
回答: 同为垂直起降战机，悲剧的雅克141战机，与F-35有何联系？ 由 浩瀚宇宙 于 2021-04-04 10:18
进气口流量大增这个因素,加上楔形进气口实际上拉近了和两台升力引擎排气口的距离,飞机接近地面时更加容易吸入它们垂直排出后触地后向上卷起的废气,令主引擎功率突然骤降造成摔机.
141验证机在航母上那一摔,导致了整个项目腰斩.
像F-35B一样用升力风扇代替升力涡扇,可以解决倒吸上卷废气的问题,重量还小一些.只是升力风扇的功率来自主发动机,主发动机的功率决定了飞机的最大起飞/垂降重量.这是设计上的制肘.
用升力涡扇的141就有额外升力这项福利,主引擎推力15.5吨,两个升力引擎加起來8.5吨,推力比F-35B早期型那18吨推力多出一截.设计上飞机的载重能力冗余度更大,对摆脱短/垂起落飞机短腿这个先天不足有更大帮助.所以升力涡扇仍有吸引力.
怎样避开吸入倒卷废气这个坑?答案在米格-29早期型身上;起降时关闭进气口,打开背部百叶窗,从上向下抽气就行了.米格-29这一招可防止吸入野战机场的沙石,用到短/垂起落战斗机上能救命.
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大神就是大神??141的进气口应可以设有挡板 - 炫笔伏逼 (150 bytes) 04/04/21
☺️炫董见笑!可能糸一时大意，无想到会咁大锅. (无内容) - 七郎 (0 bytes) 04/04/21
按理说，苏联人也很清楚鹞式的缺点（吸入热废气） - 炫笔伏逼 (98 bytes) 04/04/21
对,这个有点难明.??? (无内容) - 七郎 (0 bytes) 04/04/21
最终还是因苏联解体终止了141项目，可惜了 (无内容) - 牛员外 (0 bytes) 04/05/21
怀疑有人会继续用这个布局，早几年有传闻称 - 七郎 (163 bytes) 04/05/21
研制出来，老美已是第二 (无内容) - 牛员外 (0 bytes) 04/06/21
怀疑有人会继续用这个布局，早几年有传闻称 - 七郎 (163 bytes) 04/05/21
(^-^) 炫笔伏逼 给 七郎 端来一杯咖啡！ - 炫笔伏逼 (88 bytes) 04/04/21
(^-^) 七郎 给 炫笔伏逼 献上一支玫瑰花！ - 七郎 (88 bytes) 04/04/21
炫笔伏逼 给 七郎 点“赞”支持3银元奖励！！ (无内容) - 炫笔伏逼 (0 bytes) 04/04/21