重量对于飞机性能的重要性不用你来说，我比你更知道，但我们这里讨论的是超音速性能，不是省不省油的问题，你转移话题扯到省油问题上？你是不是东拉西扯？
你原来说的歼20采用全动尾翼就是为了减重，减重了所以歼20的超音速性能才比F22更好，对吧？你不要耍赖了，男子汉大丈夫说话要算数，不能前面说了后面就赖，我不同意你的观点，我说是为了隐身，不是为了减重，你现在承认了吧？
“面积大了我不用偏转那么多角度啊,哈哈哈”？你还好意思哈哈哈？问题是飞行过程中需要你偏转大角度怎么办？大过载机动飞行时需要你这么做，你不做吗？要不飞机的机动性怎么体现出来？难道你的全动尾翼设计是不能偏转大角度的？有你这么设计的吗？你的驱动机构必须要设计成大角度偏转时力矩足够才对，你就这么马大哈的哈哈哈了？幸好你不是设计师，否则会害了多少飞行员！
碳纤维适合整件的成型铸造，半动尾翼因为不是整件，所以半动尾翼不会全部用碳纤维，转动部件肯定用金属，而全动尾翼是整件，它不是几个部件拼装而成，所以全动尾翼适用碳纤维，你自己听不懂我的话瞎理解，随你便吧。
最后，F35主要是重量增加才失去了超音速巡航能力，气动的影响虽然有，但那是次要的，我的话从没有说的那么绝对，你现在歪曲我的话，把我的话歪曲成气动完全不影响速度了？更说明你人品极差，F35就算胖了如果空重不增加，它仍旧可以超音速巡航，你信不信？再强调一遍，空重是主要影响因素，气动是次要的，听明白了？