我没必要跟你东拉西扯,我是来上网的,不是跟你这种不尊重知识的人东拉西扯的.我的言论并没有任何立场.
- 重量对于飞机性能的重要性绝对是毋庸置疑的,这不是我说的,也不是我的个人观点,这是各种权威,行业实践,科学实践证明的.你不同意完全没问题,这是你自己的事情,跟我无关.我不跟你争论.而且我的观点并没有说全动尾翼只是是为了减重,我只是想表达采用了全动对比半动的一些差别,仅此而已,你继续纠缠请自便.
- 飞行中的油耗高低,在商用环境下表达为经济性,但因为由很多因素影响,比如发动机油耗率,飞机气动阻力,空重,军用飞机的性能也受到启动阻力,空重所影响,所以自然而然可以放在一起讨论.但不是主要的.
- 第二自然段,我要说明的是我并没有否定全动尾翼会对隐身影响很大这个观点,我再次说明一下,减重只是其中一个因素,你可以继续纠缠,还是那句,随便.至于力矩,产生同样的控制力矩,为什么全动尾翼的动作结构强度要比半动尾翼大和重?你是不是觉得,面积大了就会受力大?面积大了我不用偏转那么多角度啊,哈哈哈.同样的"所以全动尾翼整个垂尾的尺寸可以做的比半动的小"以为这它更轻.
- 你第三个自然段,完全不知道在说什么,只是为了攻击我而攻击.F22的垂尾,结构连接点,结构承力框,铰链由钛合金制造,其他部位均为复合材料.还是的,你请便,反正我不是很在乎.
- 第四个自然段,"超音速巡航能力只取决于发动机"这是不是你说的?机体胖,难道不是影响到了气动和空重,进而影响到了超音速巡航能力?还是那句,你喜欢怎么理解是你的事,但是你的表达,我的理解正如你所说,歼20气动设计不会影响超音速能力,但事实是F35因为后期改动,影响到了原先设计中的气动和空重,所以我认为你是为了黑而黑,不是按照逻辑,更不要说航空知识和科学.
到此为止
- 你无须强调,你在论坛里面想讨论啥讨论啥,我说了你点什么你看你急的.哈哈哈.对于我嘛,你想说啥说啥.