第二架新型隐身轰炸机开建，技术含量很高，单价却非常诱人
美国媒体近日报道，诺斯罗普·格鲁曼公司已在美国空军位于加州帕姆代尔的第42工厂开始制造第二架B-21轰炸机，目前第一架B-21正逐渐成形，预计能在2022年初下线。按照原计划，首架B-21将在2021年底首飞，但目前已被推迟到2022年中期，目前该机尚未进入最后组装阶段。第二架B-21的主要使命是结构测试，将在静力测试中接受机翼极限弯曲，确保机身结构强度和寿命都满足设计要求。在首架B-21制造过程中汲取的经验正被用于改进第二架B-21的制造。
B-21“突袭者”是美国空军正在实施的未来战略轰炸机项目，该机有望在2025年开始服役，并最终取代现役B-1B、B-2和B-52三种机型。美国空军将至少订购100架B-21，单机成为5.5亿美元。
从根本上来说，B-21是一个充分利用B-2“幽灵”隐身轰炸机遗产的低风险项目，继承了后者的气动布局、总体结构和关键设计，如此才能降低成本维持百架以上装备规模。
由于取消了低空突防要求，B-21得以恢复B-2早期方案的W形后缘设计，没有沿用B-2复杂的锯齿后缘。虽然B-21也能挂载氢弹或核战斗部巡航导弹执行战略轰炸任务，但该机在总体设计上更加偏向战术任务，尺寸可能只有B-2的三分之二，配备两台F135无加力改型涡扇发动机而不是B-2的四台F118涡扇。B-21的最大起飞重量可能会从B-2的170吨下降到100吨以下，载弹量和航程也相应缩减，重量的降低使得B-21的主起落架改为并列双轮形式，而不时B-2的4轮小车。
虽然规格缩水，但B-21的技术含量并不低，通过使用埋入式进气口将变得更加隐身，并且可选“载人”和“无人”两种驾驶模式，变身无人轰炸机，该机的航电和武器系统自然也将比30年前问世的B-2更先进。B-21的另一项重大改进是将解决始终困扰B-2的重度隐身维护问题，改变后者“买不起也用不起”的面貌。
在B-21研制时，我国和俄罗斯也同期分别展开了轰-20和PAK-DA战略轰炸机的研制，三者都不约而同地选择了隐身性能最好的飞翼布局，说明三个航空大国都认为对于战略轰炸机的突防来说隐身比超音速更重要。虽然B-21和轰-20同为隐身飞翼并且都高度保密，公开信息极少，但目前可以可能的一点是轰-20将比B-21更大，只有这样才能满足该机突破第二岛链战略要求。
百战刀观察2021-01-18 21:47:53
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