“财富是交换劳动的权利”——《国富论》

我国如今最强大的企业，应该就是华为，不仅在民间非常的成功，而且还为我们的国家争光。在几年之前，排名第二的一直都是苏宁，但是就在2019年的时候，突然出现了一个强大的黑马，顶替了苏宁的位置，它就是海航集团。


航空公司起家

这家公司建立于1993年，到今天为止已经有将近30年历史了。整个公司极为庞大，取消了这么多业务，细分下来大概有44个行业，可以说在各个行业都有他们的影子，总资产已经超过了数万亿，总营收也超过了6000亿，在旗下的众多分公司中，已经要13家成功上市。
这家公司的创始人是陈峰和王健，他们两人一开始在航天局工作，但是正好赶上了下海潮，于是两个人一起去往海南进行创业，而他们的公司成立没多久之后，他们的项目就被海南政府相中了，还给了他们1,000万的启动资金，最终成功建立了海航。


陈峰是山西人，刚毕业的时候就进入了政府机关，如果仅靠1,000万，就想开一家航空公司，简直就是天方夜谭。但是陈峰很聪明，懂得经商，他通过募捐投资，最终筹得了2.5亿，并且向波音公司出来了两架飞机，开设了专门从海口到北京的航线，在当地也算是一家独大，海航也就这样发展起来了。

公司在取得成功之后，又得到了美国金融大鳄的支持，得到了充足的资金，他们公司的规模也不断扩大，经过不断的运营，他们已经成为了中国最成功的航天公司之一，为了能够更快的发展，扩张自己的规模，他们选择积极的和各个地方的政府进行合作，这样他们就可以拿到更多的银行贷款，并且。在很多方面都可以拿到优惠。


之后的海航，主要就是负责运营，并将股份分成多份，开设了多家航空分公司，旗下共有540多架飞机，拥有680多条航线。他们的等级仅次于三大国有的航空企业，因为营销成绩非常优秀，他们在国际上也很有名气，并且还被评选为五星级的航空。

公司的不断扩张

当然海航也一直都相信，如果止步不前，迎来的将会是灭亡。所以他们一直都在各个领域积极的扩张，包括旅游，金融，地产等多个行业。而且他们所使用的方法，都是一开始的老方法——借钱融资。这种方法能让公司快速扩张，但是也具有一定的危险性，好在在2015年之前，公司都没有出现过问题，他们还成功进入了世界500强。

从公司创建到如今的扩张，他们一直都非常低调，很多人都没有听过这家公司的名字，而在2017年的时候，万达突然爆发了财务危机，其原因就是受到了监管，贷款也批不下来，而且银行还一直要求对方还钱，无奈之下，他们只能通过变卖资产来维持运转。当然，那一年受到监管的，并不只只是万达一家，海航也是其中之一，毕竟他们的经营方式都是一样的，使用借来的钱进行海外收购。


爆发债务危机

万达算是比较出名的一家公司，所以出事的时候大家都把关注点放在他的身上，但是实际上，海航自身的问题比万达更要严重，尤其是在2018年的时候，海航的创始人之一王健突然去世，只剩下陈峰来主持大局，这个时候问题才出现，万达当时的负债是4,000亿，海航居然欠了7000多亿。

面对这样的债务危机，他们无奈之下也只能开始甩卖自己旗下的企业，单单是在2018年的时候，就将3,000亿的资产全部卖出，但是这些钱除了要运营公司之外，对于还债基本就是杯水车薪，他们并没有解决债务危机，2019年的时候只能继续卖出，而在这个时候其他的收购公司也落井下石，他们也只能是赔本卖出。


在这种情况之下，陈峰只能通过回归主业来保住公司的姓命，将大部分的子业务全部都砍掉，各个领域的资金也都全部被撤掉，只留下了航空和运输业务。但是他们的债务似乎并没有还掉多少，营业额虽然稍有增加，但是债务依旧达到了7000多亿，而当时他们公司的总市值也只能达到9000多亿，如果将债务直接还清，公司想要继续维持运营，基本是不可能的。海航之所以走到今天这一步，完全就是过于自信，盲目的欠下了太多的债款，底盘本身就不牢固，所以公司发展得越大，就越危险。

其实在众多的企业中，海航并不是一个例外，就像之前的乐视，同样也是这样的问题，而乐视的老板贾跃亭，现在根本还不了钱，只能是躲在国外。除此之外，还有一种圈钱方式是非常危险的，就像我们平常见到的那些贷款软件，虽然写着有非常多的福利，但是这种公司同样充满非常大的危机，都是借助互联网金融平台进行宣传，一旦遇到问题，他们很多的产品都无法维持运营。


不过目前陈峰也表示，他们公司绝对不会欠一分钱，一定会想办法把这些债务都还清，只是还需要一定的时间。而且在2019年的时候，他们依旧是海南省最大的一家企业，而且陈峰同样进入了全国富豪榜，还是海南省的首富。

“居安思危”，是一个企业应该有的意识和想法，但是很多公司都过于自信，借下了太多的欠款，这种不坚固的高楼，总有一天会倒下。其实这种商业模式，是很多外国公司都会使用的，但是我们也知道，一旦积累过多的债务，公司很容易出现问题，所以我们也要小心这种情况的出现。