昨天灵哥做直播谈出海，下播之后就看到了土耳其宣布对中国汽车征收40%额外关税的新闻。

一如既往，我们对土耳其也是誓言警告，就如我们之前对欧盟临时关税的回应一样。

根据我们的权威的玉渊潭天，正考虑对欧盟作出反制，对欧盟的燃油车和白兰地等酒类加关税。法国白兰地占欧盟出口99.8%，而大排量燃油车主要是德国车，所以相当于同时向德法施加压力。

欧洲每年出口到中国的大排量乘用车总金额是180亿美元，而根据相关媒体核算，关税成立，我们大概会向欧盟少出口40亿美元的电动车，因此精准报复我们未必会吃亏。

但现在又来了一个土耳其，别忘记，土耳其外长刚刚来过，相谈甚欢，甚至还表达要加入金砖组织，回去之后反手来这么一刀，似乎也太口蜜腹剑了。

其实无论欧盟也好，土耳其也好，反应是正常的，不反应才是不正常的，毕竟都是所谓为选民负责的。

但中国新能源电车竞争力超级爆表，我们一万元美元售价的电动车比别人二万美元的还要强大，因此这点关税是挡不住中国电动车的。

所以诡异的是，欧盟宣布加临时关税之后，比亚迪的股价反而大涨，因为市场认为靴子落地，只给比亚迪加了17.4%的关税，本来预期欧盟要加的关税高的多。

虽然冯德莱恩一直被认为是美国的提线木偶，但博弈其实早就在桌面下展开，德国从总理朔尔茨到各大汽车公司总裁都强烈反对征关税。

即便是当前这个关税也是一个临时关税，意味着冯德莱恩也就是虚构了一个筹码，然后再来和中国谈判。

从冯德莱恩角度，她要的是连任，虽然有美国力挺，最后能搞点事儿，逼中国哪怕有一点让步也是政绩。何况，即便是相互伤害，倒霉的也只是法国的白兰地酒商和德国的高端车企，直接背锅的是小马哥和朔尔茨，和她何干？

灵哥必须帮大家理解真实的世界，所谓欧洲其实各自有各自的利益，美国也是各有各的利益，官僚也各有各的利益。

所以前几天清华大学那位教授说俄乌战争影响比他预期更坏，欧洲如何如何时，这种学者压根回答不了的是，什么叫欧洲，是欧洲哪一部分的利益？是官僚的利益，还是真正欧洲百姓的利益？

这些历史政治社会学很深层次的东西只有普通中国人可以天生自学掌握，不仅不要去学院派，往往被西方话语权掌握的学院派会妨碍你对真实世界的理解。

因为中国历史把这些东西揉碎了，讲透了，太多血泪，所以天不生仲尼，万古如长夜；没有中国历史的案例，没有中国人在教员领导下站起来这些活生生的事实，普通个体是没有能力觉醒的。

正是因为我们深刻理解这复杂的利益博弈，才要以夷制夷，最终的解决方案还是要靠利益绑定，要靠出海。

无论法国，还是匈牙利，都在争取中国电动车建厂；这就是灵哥昨天直播和大家说的，前端是出海，后端是中国供应链，然后我们将把供应链所有卡脖子的全部换成国产替代和科技。

而且要非常侵略性的出海，之前高善文总结过去日本靠出海熬过三十年；我们面临的境况类似，没有什么客气的。