太平洋战争：您肯定不知道的细节(番外篇)
原创 天外正淅沥 天外随笔 2023-11-26 18:30
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本文是读完日本作家山冈庄八《太平洋战争》三卷后写的番外篇。


(一) 山本之怒

1942年4月底某日，“大和号”战列舰，联合舰队司令官办公室。

山本五十六看完手中的报纸，脸色阴沉，报纸上是首相东条英机的演讲，他说目前日本占领东南亚，陆海军战果累累，下一步日本的重心是稳固防守，进行大东亚建设。他要停止招募学生参军，还要召回部分海外驻军。

“陆军出身的人，果然见识短浅，”山本站了起来，走到窗前，“他们只看到东京湾的风平浪静，哪里明白外面的波涛汹涌，太平洋不太平啊！”



上面的桥段是我杜撰的，不过山本五十六反对东条英机的这些举措是有根据的。

在海军看来，培养飞行员需要时间，如果停止招募学生参军，则很容易出现飞行员断档。实际上，中途岛海战后，日本的精英飞行员损失大半，直接导致太平洋战争后期日本航母舰载机战力低下，在“马里亚纳海战”中甚至被美军“猎火鸡”一样轻松消灭。

陆军轻视了美国，他们在中国大陆和东南亚推进太过顺利，除了与苏联交战吃了败仗，日本陆军可以说是横行无阻。陆军有个根深蒂固的思想，就是陆地防守比进攻要更具性价比，陆军作战时，防守可以依赖要塞工事和有利地形，经常会出现少规模部队阻击大规模敌人的情况。

然而这一点在海军看来根本不成立，海军没有工事，无处可躲，无从防守，海上伏击战是非常少见的。加上海军一旦受到攻击，难以像在陆地一样四散逃开、减少伤亡，所以海军进攻比防守更具性价比。日本在太平洋战争前期只是暂时把美国打懵，等美国恢复过来，日本海军将难以应对，因此日本海军只能选择进攻。

通常我们说起日本海军和陆军的矛盾，很少会从军种的本质、从对于攻守的认知差异出发来讨论它们的分歧，这里就做个补充吧。







(二) 数炮弹的人

1942年10月，东新几内亚，布纳地区。

日军阵地，炮火连天。步兵中尉柴田猫在战壕里，仔细地数炮弹。他不是数自己一方有多少炮弹存量，而是数身边落了多少发炮弹。

他一边数，一边嘴里嘟囔着：“可惜！可惜！”他可惜的是这么好的炮弹竟然全部浪费，没打到他们。

最后他惊呆了：“天哪，美军的一门炮一个小时内会发射500枚炮弹。这还只是我周围的炮弹数量。完全是浪费，我觉得没有比这更浪费的了。”

日本士兵们呆在长约20公里的低洼湿地里，膝盖下面全是泥水。他们一旦出去，就会遭到美军猛烈射击。所以他们只能等到晚上，才能走出战壕晒干身体。

有战友悄悄抱怨：“美军到底从哪里运来这么多炮弹啊！什么时候才能停呀？”

有人安慰他：“迟早会停的，安安静静等着吧。”

然而他们并没有等到什么好机会，美军强大的后勤保证他们的炮弹几乎无穷无尽，而日军在忍耐中粮食越来越少，最终他们只能迎来失败。



这就是战争，是人与人的厮杀，国与国的对抗，也是国家综合实力的战争。对美国来说，物资丰富的他们，就用物资的消耗与浪费，来代替宝贵的士兵生命。而日本物资不够，只能以士兵的生命来代替物资。

战场上很少会公平对抗，太平洋战场上日本人与美国人的对抗，正如中国战场上中国人与日本人的对抗，物资匮乏的一方逼不得已，只好用人命来填这个窟窿，由此涌现无数可歌可泣的事迹。

精神力量有时候能创造奇迹，但要建立在必要的物质基础上。太平洋战争中，当日本中途岛决战失败后，什么精神也不管用了。







(三) 撞鱼雷的飞行员

1944年6月19日，马利亚纳群岛附近海域。

日军“大凤号”航空母舰上，兵曹长小松开雄驾驶着一架舰载机将要起飞。

这是新型的舰载飞机，作战极限往返距离为400海里，要比美军飞机最多280海里的往返距离高出不少。“大凤号”是日本最新的航空母舰，排水量3.2万吨，由于首先采用装甲飞行甲板，因此号称不沉的航母，刚服役满一个月。

起飞很顺利，飞机跃出甲板即将升空，此时他发现有一颗鱼雷悄无声息地撞向航母。“不好，是敌人潜艇发射的鱼雷！附近有潜艇！”

航母上的人都在忙着起飞作业，没有发现这枚鱼雷，所以航母根本没有做出规避鱼雷的动作。小松开雄当机立断，驾驶飞机直接撞向了这枚鱼雷。目送战斗机起飞的日军士兵，看到飞机刚起飞就扎入海中，不由得纷纷惊呼。巨大的水花扑面而来。

小松开雄确实撞到了一枚鱼雷，但还有另一枚鱼雷击中了“大凤号”，最终导致了悲剧。



先不去想小松开雄的日本士兵身份，也暂时将正义邪恶的立场放到一旁，小松开雄驾着飞机撞向鱼雷的行为，与我们熟知的很多英雄事迹并无二致——同样是人性中最伟大、最高尚那一部分的体现：勇敢、牺牲、集体主义。

在太平洋战争中，前线的那些士兵同样是受害者，尤其是舰载机飞行员，他们几乎不可能像日本陆军那样丧心病狂做恶，而是每日战斗在浩瀚的太平洋上，要么安全返回航母、继续在刀尖跳舞，要么机毁人亡殒命大洋。

日本的航母舰载兵可以说是太平洋战争中双方战损比最高的部队，因为他们几乎全军覆没，最精英的一批在与美军缠斗中阵亡，新训练的一批被更有经验的美军“猎火鸡”，最后一批则变成“神风特工队”进行自杀攻击。

所以我想分享小松开雄这个舰载机飞行员的故事。







(四) 掐死孩子的母亲

1944年6月底，塞班岛北段，某处洞穴。

一群日本人躲在里面，有衣衫褴褛的平民，有面容憔悴的士兵，更多的是忍受疼痛压抑着呻吟的伤员。一声婴儿的啼哭传了过来，哭声在洞穴里回荡。

一位士兵恶狠狠地说：“别让婴儿哭，美国的炮弹该打进来了！”

一个虚弱的女声回答：“真对不起，我没有奶！”看来是婴儿饿得哭了出来。

那个士兵说：“你知道海上有美军舰队吧，别为了你孩子一个人害死大家，赶快出去！”

“真对不起，天亮了我就走！”那位母亲苦苦哀求着。

“现在就出去！”那位士兵不耐烦了，“再不出去就杀了你！”

旁边有位叫曹青木隆的海军下士站出来说：“刚才说要杀死孩子的家伙出来！我虽然只是海军的下士，但我觉得自己现在活着很对不起祖国和人民。你们还是人吗？”

女人趴在地上小声哭泣，不一会儿，孩子不哭了，但她的母亲却一直在哭泣着。

第二天，那位母亲抱着孩子的尸体，浑浑噩噩地走到悬崖边，大声痛哭着跳入大海，孩子脖子上的淤痕还隐约可见。



战争带来的生存压力，很容易扭曲人性。哪个母亲会心甘情愿掐死自己的孩子呢？这种违反人伦的行为恰好说明战争的残酷性。

有人在危难时刻表现出自己的美德，更多的人则是将人性丑恶的一面显露无疑。如果说像南京大屠杀那样杀害敌方平民，已经是足以下十八层地狱的罪行，那么强迫己方平民杀死自己的孩子，其罪孽要加上一等。

我们说起战争的残酷，往往指的是交战双方血肉横飞，尸横遍野，上一秒绽放的生命下一秒就凋谢，殊不知军人总是少数人，那些平民的遭遇才是最残酷、最无助的。

战争永远是被人诅咒的行为。







(五) 自杀的大和号

1945年4月6日，一艘排水量高达7万吨的舰船从日本本土出发，前往冲绳，它就是日本海军的骄傲——“大和号”战列舰。

然而这一趟出征却处处透着诡异：

“大和号”出击是为了配合陆军第32军夺回冲绳中北部机场，此时战役延期，第32军司令牛岛满写信请求中止大和号行动，可大和号却依然向冲绳开进；

冲绳缺少石油补给，日本海军同样油料紧缺，全国上下尽量休养生息，避免断油。耗油量巨大的大和号却依然出击，且只携带单程燃油；

日本此时已经失去制空权和制海权，大和号出征时竟然没有陆航飞机护航，身边护卫舰艇也不足，安全达到冲绳附近的几率很低，可大和号依然选择向冲绳开进；

以往战舰出征，会带上部分海军候补士官，让他们增长经验，大和号出征时却要求所有候补士官离舰。

明眼人很容易看出，大和号出击明显是个自杀行为，而且还是一个得不偿失的自杀行为。它出击不是为了杀敌，而是纯粹为了让敌人消灭自己。



日本人这是疯了吗？还真不是。大和号出击被认为是“冲绳战役中最具日本风格的事件”，那就得分析一下当时日本的国内情况。

尽管日本在太平洋战争中败势明显，但还有很多日本年轻人认为能够取胜。若是谁要顺口说出“投降”两字，很容易引起相当大的骚动，甚至会造成内战。

很多日本人认为，我们还有那么强大的“大和号”战列舰，一定有反败为胜的希望。可以说，“大和号”给了日本人错觉，他们还沉浸在大舰巨炮时代，日本海军仅剩的这点战斗力，成为迟迟无法果断投降的原因。

“要想从头开始，首先必须输得一无所有。”

这就是大和号出击的原因，大和号是日本投降、迎来和平的“祭品”。只有自我毁灭，才能让国民从能够反败为胜的幻想中清醒过来。

大和号上的官兵知道这一点，所以才让候补士官全部离舰，希望他们在日后的建设中贡献力量。而舰上的官兵们，则在死亡中完成自己的最后使命。

为了重新开始，要把自己完全输掉，这种情况太过匪夷所思，所以我要分享这个大和号自杀的秘密。