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中国这座大桥令德媒叹为观止, 亚洲第一、世界第二高桥

送交者: 花名雞仔[♂★★★★8008★★★★♂] 于 2020-01-22 23:33 已读 564 次

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贵阳至瓮安高速公路上的清水河大桥,就是“桥梁博物馆”里的一颗璀璨明珠。作为贵瓮高速的全线控制性工程，清水河大桥总投资15.4亿元，全长2171.4米，主跨1130米钢桁梁悬索大桥，主跨长度为贵州省第一。亚洲山区钢桁梁悬索桥第一。主塔塔顶至清水河江面垂直高度达到540米，清水河桥面据峡谷垂直高度也达到406米，世界第二高桥。



主缆内总重数千吨的179根基准索高度误差值不能超过两毫米，让以吨计的材料误差以毫米计，精细程度可想而知。由于主缆的材质容易受到热胀冷缩的影响，白天温差大，不利于测量是否合格，测量工作必须晚上进行，同时还需要温度保持在一定的范围内。



为了让缆绳在空中“各走各的路”，施工团队还专门设计了一系列设备，在不断创新解决问题的过程中，清水河大桥的施工进展顺利，原计划在2016年年底完工的清水河大桥，工期整整提前了一年。



德国之声中文网曾经报道：将吊车和建筑材料运上无路可走的山上是个严峻的挑战，但是中国人无所不能。在短短的2年时间里，他们便建成了这座宏伟壮观的大桥。一位国外的网友在网上留言调侃说，如果在他们国家，很可能先讨论10年，再花5年的时间规划，最后花5年建造，最终花费可能是预估的4倍。



曾经，绿水青山间，一条蜿蜒的河硬生生阻隔了两岸人的往来，贵州瓮安周边的人们想去一趟贵阳，得绕好远。如今，几分钟就可以跨河到达彼岸，一座桥左右连通，整个画面因此变得完整。为了一睹清水河大桥风景，大量车违停在大桥应急车道，导致后方近两公里路段上的约1000辆车被堵。