说你很会狡辩一点没错!
回答: 最后一次回复你 由 倚云 于 2021-02-07 23:58
重量对于飞机性能的重要性不用你来说,我比你更知道,但我们这里讨论的是超音速性能,不是省不省油的问题,你转移话题扯到省油问题上?你是不是东拉西扯?你原来说的歼20采用全动尾翼就是为了减重,减重了所以歼20的超音速性能才比F22更好,对吧?你不要耍赖了,男子汉大丈夫说话要算数,不能前面说了后面就赖,我不同意你的观点,我说是为了隐身,不是为了减重,你现在承认了吧?“面积大了我不用偏转那么多角度啊,哈哈哈”?你还好意思哈哈哈?问题是飞行过程中需要你偏转大角度怎么办?大过载机动飞行时需要你这么做,你不做吗?要不飞机的机动性怎么体现出来?难道你的全动尾翼设计是不能偏转大角度的?有你这么设计的吗?你的驱动机构必须要设计成大角度偏转时力矩足够才对,你就这么马大哈的哈哈哈了?幸好你不是设计师,否则会害了多少飞行员!碳纤维适合整件的成型铸造,半动尾翼因为不是整件,所以半动尾翼不会全部用碳纤维,转动部件肯定用金属,而全动尾翼是整件,它不是几个部件拼装而成,所以全动尾翼适用碳纤维,你自己听不懂我的话瞎理解,随你便吧。最后,F35主要是重量增加才失去了超音速巡航能力,气动的影响虽然有,但那是次要的,我的话从没有说的那么绝对,你现在歪曲我的话,把我的话歪曲成气动完全不影响速度了?更说明你人品极差,F35就算胖了如果空重不增加,它仍旧可以超音速巡航,你信不信?再强调一遍,空重是主要影响因素,气动是次要的,听明白了?
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