2019年11月1日， 新华社记者魏董华发表大作 “ 没有终结的寻找——追寻川藏公路上的一位无名烈士。”  说的是怒江上游修建了一座新大桥，但是没有折除旧大桥的一座桥墩，因为里面长眠着一位烈士。据传，这位烈士不幸掉进正在灌注水泥的桥墩里，桥墩高10多米，领导和同事千方百计无法救援，因为混凝土迅速凝固了，只得流着泪将他筑进了桥墩，留下了烈士长眠的桥墩默默的屹立在滚滚的怒江江水中。
这只是一个例子，为了国家建设，当年国家号召 “好人好马上三线，备战备荒为人民”，挑选了大量的中华优秀儿女，满怀激情，离开了家乡，离开了爹娘，奉命来到云南贵州四川参加大三线建设，把青春才华，甚至鲜血生命贡献给了国家。我第一次去云南的时候，成昆铁路还没有通车，我去成都，坐火车需要从昆明往东经曲靖市到六盘水转车，再往北经遵义到重庆转车，然后往西经万县到达成都。当然乘飞机可以从昆明直达成都，可是机票贵，我只坐过一次。等到我8年后离开云南回内地工作的时候，成昆铁路已经完美运行多年，我多次乘坐坐成昆铁路原线，来往于云南和四川之间。现在成昆铁路有了复线，我没有见过，记忆中的成昆铁路原线，三分之一是隧道，三分之一是桥梁，记得有时火车头在前面的隧道里，火车身子在桥梁上，火车尾巴仍然没有离开原来的隧道，如图所示。

成昆铁路路经高山峡谷，修建困难重重。有的路段，事先根本没有路，有的隧道，需要从上面把工程技术人员吊下来, 高空作业，所以难免工伤甚至牺牲。

目前已经公开报道说，平均每公里成昆铁路线上，就有一位烈士为国捐躯。坐成昆铁路原线，就可以看到山上的烈士陵园。里面长眠着牺牲的三线建设者。成昆铁路路经攀枝花市，那里有著名的攀枝花钢铁厂，生产了大量优质钢材。也路经西昌市，那里有卫星发射中心，现在已经对外开放了，发射了许多北斗卫星，贡献巨大。我曾经写诗纪念，
七律·西昌遥记(平水韵)
天上千神遥望中，人间万象尽朦胧。
云开日出东方白，海涌潮奔北斗空。
地势已通三岛外，河流直到九霄终。
原来此处堪乘兴，不羡仙台八月风。
成昆铁路，攀枝花钢铁厂以及西昌卫星发射中心，是我所知道的西南三大三线工程，利在当世，功在千秋。在重奖和表杨有功之臣的时候，乘凉不忘记栽树人，也不要忘记死去的三线建设者。我的直接领导，同事和大学校友4人，都在三线奉命进行科学实验的时候牺牲了。?山河无恙，也有当年 “ 好人好马上三线 ” 的功劳。
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送交者: 桂花酒[♂☆★★★和气生财★★★☆♂] 于 2020-12-08 11:17
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