也谈Cruise的小经验
 
也谈Cruise的小经验 (续补)
 (2014-03-06 16:25:14)
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4年前本鸟在此坛贴过一篇小文 也谈Cruise的小经验，有幸获得坛友们厚爱，点击率过万，同时随着游轮变得越来越popular, 也不断有坛友悄悄话问我一些有关游轮的问题。在我们乘过15次游轮后的今天，深感原文的不足和缺陷，需要补充一些当时也不知道的方面，希望能给坛友们提供更多参考信息。由于是续补，内容编号就接着来吧。
夕阳下Solstice 的顶层甲板





5。有关back-to-back (b-to-b)

各游轮公司的itinerary 大都是两年前就计划好了的，我把他们分成local, reposition 和world 几种。Local 是船在一个较短航程上不断重复开来开去。Reposition 是随着季节、市场变化、新船入列、旧船refurbish 等因素，而把船长途调动， 哪儿能赚钱到 哪儿去。World一般是高星级别的小船长途或环绕地球航行数月乃至半年以上，以“水上养老院” (比有的养老院还便宜) 形式供应老年人市场或“水上度假村”形式供应有闲有钱人的。

Reposition 经常会有一些值得发掘的机会。比如，各游轮公司在秋季把很多或全部船只从冬天不能/不宜的地区长途调往温暖地区，春季反之。这种航线虽然有较多日子at sea, 但价格往往非常便宜。这些船到了新水域，都会接着开始一个或两三个新的itinerary, 这样就会有很多b-to-b的机会，只要是你喜欢的航线，你可以不下船 (甚至不换舱位) 连坐两次或更多的航线。近来由于亚洲市场的发展，也有很多东西半球之间的调航机会。本人在 U-Turn 在合恩角 ---- 48天游轮绕行南美洲 一文中的48天就是一个难得的Reposition机会，三个航程连坐，绕行南美洲，从LA到NY。既环游了整个南美洲，去了很多想去的地方，又省了昂贵的南美机票，还买到了价格很低的Reposition船票。

B-to-b的好处当然是方便、省事地去了更多想去的地方，不用一次次分别出游，省了不少飞机票钱，较低的Reposition船票，便于结交新朋友，也会得到cabin steward 和 waiter 更周到的服务。缺点是少接触了不同的船只，船上活动包括每晚的演出会有一些重复，还要有较长的假期时间。

寻找b-to-b的机会不难。一个有效的办法是在 VacationToGo网页上锁定某一条船，查看它未来一段时间所有要开的航线。找到感兴趣的，就随时留意各网站/agent 的促销降价机会。

如果你不介意在同一港口换船，也可以在船终点港口查所有从该港口出发的船只看是否能找到你想坐的航线，当然最好是当天或一两天就能接上的。我们这次在大洋洲两条船间隔4天 (29天游轮绕行大洋洲：(1) 悉尼-奥克兰，29天游轮绕行大洋洲: (2)悉尼--新加坡) 但正好用来去墨尔本看大洋路。VacationToGo.com 的database 是一个很方便的游轮搜索工具。当然，这就不算正宗的b-to-b了。


泊在悉尼码头上的Millennium.

6。买游轮公司股票的回报

购买游轮公司股票是一个获取on-board credit (OBC)的好方法。各游轮公司都有一条非永久但是又一直 extend 的明文规定，只要买100股该游轮公司的股票就会送你OBC，游轮公司既吸引了游客又扩大了集资，一石二鸟。游客既有投资回报又得到了本来没有的OBC，真是一个双方win-win的好事情。

OBC可以用在船上各种花费上，包括gratuity, excursion, casino, bar, special restaurant, 等等，只要你持股，每次cruise 都会得OBC。OBC的多少是根据航线长短而定，以本人经验为例：

Royal Caribbean Cruises Ltd. (股票代号RCL， 包括下属的Celebrity, Royal Caribbean, Azamara 船队) 每次cruise 5 or less night $50， 6-9 night $100， 10-13 night $200， 14 or longer $250。我们在这次12 +17天大洋洲航线得$450 OBC。在我们买RCL股票的半年时间里，目前股价增长了大约40%，外加一点dividend, 表现出人意料地好！两面得钱，何等的好事！只恨买得太晚太少 (假如是一年前买的，股价已经翻番了，试问，你的portfolio 里有几只股票能一年翻番的呢？)。

Carnival Corporation (股票代号CCL，包括carnival, princess, Holland America, Seabourn, Queen Cunard, Costa, 等船队)，6 or less night $50, 7-13 night $100, 14 or longer night $250，我们48天南美游共得$600 OBC。但由于游轮事故太多，股价表现不好，在买的1年里只长了4%，也有不多的dividend.

显然，RCL 比CCL好，投资回报惊人，而且OBC给得也较慷慨。 你是否应该考虑多坐Celebrity, Royal Caribbean 和 Azamara 的游论呢？

2011年在地中海第一次乘坐Solstice

7。加入游轮俱乐部的Benefits

这个对喜欢或打算多坐游轮的有关。各个游轮公司有自己游轮俱乐部的名字，RCL 叫Captain's Club，CCL 叫 VIFP (Very Important Fun Person Club). 不管哪个公司的俱乐部独有不同的membership等级，坐船天数越多，船舱等级越高，则积分越多；Membership等级越高，享受的benefit也越多。

先看看积分是怎么积累的吧。每个Cruise line的记分方法不同，即便是同一总公司如RCL下属的Celebrity, Royal Caribbean, Azamara 船队都不一样，详细规则在各自网上都能找到。本人只能以自己经历最多的Celebrity为例简介一下。
Celebrity 在我们坐新西兰的游轮期间改变了新规则，现在新规则是Inside/Ocean View 每晚积2分，Veranda 3分，Concierge Class/AquaClass 5分，等等。Membership的等级也由原来的3种增加到了5种：Classic 积分2-149， Select 150-299, Elite 300-749, Elite Plus 750-2999, Zenith 3000+. 我们新西兰游轮买的是AquaClass 每晚5分, 这使我们坐澳大利亚-新加坡游轮时刚刚进了Elite的300 分门槛，享受了很多Elite 的benefits。比如，每天下午 5：00 - 7：00，可以与你同舱房的伴侣(无论是否Elite)无限量享用各种酒精、非酒精饮料和小点心。我每天从岸上回来，都要去喝两瓶冰镇Heineken 或其他Cocktail, 在炎热的澳大利亚北部这是何等的爽快！再如，每天早餐可以去专门的小餐厅享受buffet 餐厅没有的水果、各种鲜轧果汁、shake、cappuccino 等不同的饮料；还有90分钟的免费上网时间，免费洗一袋衣物，免费烫一套衣服，优先上下船 (这在出发和终点以及需要坐tender的港口特别有用)，以及各种减价优惠卷等等。船上的Crew members 见了你的Elite卡也会更加礼貌服务：) (的确如此)。 另外，membership 的等级在游轮总公司下属的所有船队上公认，换句话说，我们今后可以在Celebrity, Royal Caribbean, Azamara任何一条船上享受Elite的待遇。

(顺便提一下，在Solstice AquaClass舱，除了较高档的设施外，每天可在专门的 Blue Restaurant 吃考究的营养晚餐，每天随意使用SPA (零售价$99/天)，上船有一瓶酒，舱内每天有水果。 也不是 Celebrity 什么都比 Carnival 好，在乘Carnival Splendor 48天绕行南美洲的第二段(圣地亚哥--布宜若斯艾利斯)我们被免费提升到AquaClass舱, Splendor的SPA就要比Solstice 的多一个Herb热水大池)。

对CCL来说，我们再坐7 night就将从现在的Gold member 晋级为Platinum member了。不过，CCL的Rewards 不如 RCL的 Benefits 好。这里就不一一赘述了。

也许你已经意识到了一个经验，尽量坐同一个船队的船，早日晋级，一旦在一个船队晋级，就可以在同一个游轮总公司的其他船队享受同等待遇。你若在同一总公司下不同船队均匀乘坐，将大大推迟你享受高级别待遇的时间。




贴主:nowhere1于2024_01_18 16:21:05编辑