30日据《环球时报》报道，当天的国防部例行发布会上，国防部发言人在回应媒体关于福建舰是否有好消息发布的问题时确认——福建舰正按计划进行系泊试验，其他各建造项目也在稳步推进之中。
（国防部新闻局局长、国防部新闻发言人吴谦大校在媒体发布会现场）
福建舰最近受到媒体关注，因为有报道称这艘80000吨排水量的新型航空母舰已经在港口内进行了电磁弹射系统“静载”弹射测试，疑似弹射了“小红车”。外界推测福建舰不久之后将会海试，所以媒体才会关注是否有好消息。而国防部“官宣”的信息，显示弹小车只是“开胃菜”，福建舰已经进入系泊试验阶段。
（福建舰疑似弹射“小红车”）
事实上，系泊试验和“静载”确实是弹射型航母在海试之前就会进行的工序。美国海军第一艘电弹航母“福特”号在海试服役之前，也进行过港口试验测试工作。2015年，“福特”号还在纽波特纽斯造船厂的时候，就已经进行了“静载”测试，当时造船厂为“福特”号准备了一批重量约35吨的“小红车”，这个重量已经属于重型战斗机的标准了，“福特”号接连弹射“小红车”，测试了电磁弹射器的发射能力。
（“福特”号在准备弹射“小红车”）
而法国的“戴高乐”号航空母舰使用的是美制蒸汽弹射系统，但是在最近进行中期升级之后，“戴高乐”号也在土伦港搞“静载”测试，检验了弹射系统的性能。
（“戴高乐”号在土伦港搞“静载”测试）
相比蒸汽弹射，电磁弹射的技术更加复杂。美国在这方面吃了不少苦头，“福特”号是2017年海试入役的，但至今都还受很多问题的困扰，其中赶鸭子上架的电弹系统，在数年的测试中，弹射频率并没有达到要求。美国的计划是“福特”号1条电弹器要实现日均100次的弹射效率，相当于4条就是400次，并且每4100次弹射，才会允许出现一次故障。
（“福特”号的电磁弹射系统）
实际应用中，美军认为“福特”号在12小时内弹射舰载机160架次就算达标了，然而实际上“福特”号表现十分糟糕，主要是电弹系统问题频发，基本上每弹射70次，故障就会出现1次，然后就是“大修”。如此折腾，“福特”号到现在都还很拉胯。
（“肥电”上舰）
所以说成功的路没有捷径，只有踏踏实实往前走，努力去实现目标。强如美国，也被电弹系统折腾得没脾气。中国比美国沉得住气，当下需要做的就是技术的积累、沉淀、提升。有的军迷会觉得福建舰下水至今还没海试，其实这是正常的节奏，如果需要的话，福建舰还可以视情况延长其他工期的进度。因为我们追求的不是赶鸭子上架，而是实实在在的成果。
（电弹示意图）
而只要打通了第一关，后面的就很容易了。从江南厂之前发布的一些宣传内容来看，福建舰之后，应该还会有姐妹舰或者更加先进的航母构型出现。所以我们要做的就是耐心等待，坚定支持祖国的发展。