在美国，有大量补贴。在中国，有一种极其有效的产业战略。然而在欧洲，只有“最后期限和罚款”。

法国汽车制造商雷诺巨头的老板卢卡·德·梅奥本周直言不讳地呼吁英国、法国和其他欧洲主要工业国家共同应对进口廉价的外国电动汽车带来的威胁。
当然，人们很容易将其视为另一个行业领袖呼吁软贷款和关税来拯救缺乏竞争力的行业。然而德梅奥却发现了一些事情。净零排放已成为中国瞄准西方竞争力核心的武器。

如果我们不尽快醒悟并认识到我们必须找到应对气候变化的更好方法，我们的工业即将被消灭。

从燃油汽车到电池驱动汽车的过渡并未按计划进行。它的目的是引发一波投资浪潮，创造大量“高薪绿色就业机会”，同时大幅减少碳排放。

雷诺看起来将发挥主导作用。该公司凭借 ZOE 等车型，成为价格相对实惠的电动汽车领域的早期先驱。看起来它似乎已经准备好成为全球领导者。

目前来看，情况似乎远非如此。中国企业即将向欧洲市场倾销数百万辆廉价电动汽车。

在美国，拜登总统推出了一项税收抵免计划，将投入近 4000 亿美元用于补贴，虽然并非所有资金都会用得其所，但这将为美国提供建立一个庞大产业的机会。

与此同时，中国投入了大量资金来制造电动汽车，它已经控制了廉价制造电动汽车所需的关键矿物，而且现在即将向西方大量推出在质量和价格上都可以击败欧洲制造商的车型。

对净零排放的追求非但没有引发欧洲制造业的复兴，反而导致了迫在眉睫的去工业化。这可能首先从强大的欧洲汽车工业开始。欧洲大陆曾在该行业处于领先地位。

事实上，就在本周，一些欧洲主要工业界推出了《安特卫普宣言》，呼吁欧盟在仍有一些工业剩余的情况下放松监管、降低能源成本并增加投资。

问题是所有主要的欧洲政府，当然包括英国，仍然狂热地致力于净零排放，这使他们无法做出适当的反应。

以汽车为例。通常情况下，欧盟或英国可能会对中国廉价进口电动汽车发起“反倾销”行动，并征收关税以让我们的制造商参与竞争。

但是，当我们从 2035 年起禁止销售汽油车，并且我们致力于尽快逐步淘汰汽油车时，我们该如何做到这一点呢？

同样，我们可以对中国太阳能电池板施加限制和关税，中国太阳能电池板目前在该特定市场占据主导地位。但是，当我们有法律规定的目标来增加替代能源的份额时，我们该如何做到这一点呢？

价格已经高得可怕，而我们却未能建立起以具有竞争力的价格制造自己的设备的能力。

整个经济领域都是同样的情况。我们允许能源价格飙升，计划关闭我们自己的海上油田，并抑制水力压裂页岩油开发项目的增长，尽管它带来了美国页岩油产业的经济繁荣。

这些做法正在让企业破产，并让电力成本低得多的中国竞争对手践踏欧洲企业。

残酷的事实是，中国已将净零排放武器化，并将其转变为夺取工业领导地位的一种方式。美国正在做出回应，也许为时已晚。而欧洲工业却陷入困境，即将被消灭。

英国和欧盟都需要彻底重新调整，弄清楚哪些行业需要受到保护，如何保持成本竞争力，并在必要时找出如何在现实的时间表内减少碳排放。

现在这样做还不算太晚——但等到雷诺倒闭，甚至法国人也开始开中国制造的比亚迪时，就已经太晚了。
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